Zhirmunsky híd | |
---|---|
54°41′40″ s. SH. 25°18′09″ hüvelyk e. | |
Hivatalos név | megvilágított. Žirmūnų tiltas |
Alkalmazási terület | autó, gyalogos |
Keresztek | Neris folyó |
Elhelyezkedés | Vilnius , Litvánia |
Tervezés | |
Építési típus | konzolos keretes híd |
Anyag | vasbeton |
Fő fesztáv | 100 m |
teljes hossz | 181,4 m |
A híd szélessége | 21,5 m |
Kizsákmányolás | |
Tervező, építész |
mérnök S. A. Gershanok |
Az építkezés kezdete | 1964 |
Nyítás | 1965 |
Felújítás miatt zárva | 2001 |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Zhirmunsky - híd ( szó szerint Žirmūnų tiltas ) egy közúti vasbeton váz-konzolos híd a Neris folyón Vilniusban , Litvániában . Antakalnis bal parti kerületét köti össze a jobbparti Žirmunai kerülettel . A híd szerepel a Litván Köztársaság kulturális javainak nyilvántartásában, állami védelem alatt áll (kód: 16770 [1] ). A Szovjetunióban épült első keret-konzolos híd [2] . Az 1960-as évek szovjet hídépítésének egyik kiemelkedő alkotása [3] .
A Tuskulenou utca vonalában található, összekötve Olandával. A jobb parton a Shcheyminishkyu és a Zhirmunu utcák közelítik meg a hidat, a bal oldalon - az Antakalne és a Tadeusz Kosciuszko utca. A híd közelében található a Szent Péter és Pál templom .
Felfelé a Shilo híd , lent a Mindaugas király híd .
A projektet a Leningrádi Tervező Intézet "Lenpromtransproekt" (S. A. Gershanok főmérnök) dolgozta ki [1] . Az építkezés 1964-ben kezdődött. A munkát a Litván SSR Gépjárművek és Autópályák Minisztériumának Mostostroitelny 4. számú körzete végezte. A keret lábait ideiglenes támasztékokra betonozták a helyükre. A híd kereszt- és konzolos részeit csuklós módszerrel szerelték fel [4] . A híd megnyitására 1965. november 6-án került sor [5] . 1971-ben a híd tervezői és építői megkapták a Szovjetunió Miniszteri Tanácsát [6] [7] .
2001-ben a hidat rekonstruálták [8] .
2010-ben Kunotas Vildziunas szobrászművész "Vilnius jelei" projektje keretében a híd alá függesztették a "Királyi alma" ( lit. Karališkasis obuolys ) [9] szobrát .
A híd háromnyílású vasbeton váz-konzol. A felépítmény három csuklópántos keret konzolokkal és akasztókkal. A 100 m-es középső fesztávot feszített vasbeton hárompántos keret fedi, az oldalfesztávokba benyúló konzolokkal. A konzolokon 16,8 m hosszú függesztett gerenda fesztávok vannak megtámasztva [10] . Keresztmetszetben a keret keresztrúdja 4 db, változó magasságú doboz alakú gerendából áll. A vázak lábai és a keresztrúd egy része a támaszoknál monolit vasbeton, a híd többi része előre gyártott, legfeljebb 3,75 m hosszú és 20 tonna tömegű tömbökből, a blokkok száma összesen 128 db [4] . A keresztrúd magassága az oszlopoknál lévő 3,4 m-től a középső fesztáv közepén lévő 0,9 m-ig változik; a konzolok magassága is változó - 2,95-1,17 m [10] . Függesztett felépítmények - előregyártott vasbeton a Szojuzdorproekt szabványtervei szerint, 56. szám [1] . A váz alapozása monolit, függőleges és ferde vasbeton vert cölöpökre. A híd teljes hossza 181,4 m, a híd szélessége 21,5 m (ebből az útpálya szélessége 14 m és 2 db járda egyenként 3 m) [10] [1] [8] .
A hidat gépjármű- és gyalogosforgalomra tervezték. Az úttest 4 forgalmi sávot tartalmaz. Az úttest és a járdák burkolata aszfaltbeton. A járdákat fém sorompó kerítés választja el az úttesttől. Korlát fém egyszerű minta.
Vilnius hídjai | ||
---|---|---|
Nerisen keresztül |
| |
Vilniuson keresztül |
| |
A wokon keresztül |
|