European Bearing Corporation

Az EPK az orosz csapágygyártók  között jelentős szerepet játszó vállalatcsoport [1] . A cég székhelye Moszkvában található .

Tulajdonosok és menedzsment

Az EPK Alapkezelő Társaság vezérigazgatója Alexander Kopetsky.

Tevékenységek

20 mm-től 2500 mm-ig terjedő átmérőjű csapágyak tervezésére, fejlesztésére, gyártására és értékesítés utáni szolgáltatására specializálódott.

Számos csapágygyárat egyesít: [2]

• "EPK Volzhsky" (korábbi GPZ-15 ),
• "EPK Saratov" (korábbi GPZ-3 ),
• "EPK Samara" (korábbi GPZ-4 ),
• "EPK – Új technológiák" (korábbi GPZ-1 ).

2018-ban az oroszországi csapágyak 44%-át állítja elő [3] [4] , és az orosz piacuk legalább felét ellenőrzi.

Az EPK Corporation vállalatai a Sukhoi Superjet [5] utasszállító repülőgép csapágyait szállítják .

Történelem

2001-ben alakult.

2002-2003-ban az EPK vezetése kidolgozta a vállalkozásainak szerkezetátalakítási programját, melynek értelmében a kihasználatlan kapacitások egy részét Indiába és Kínába helyezik át [6] .

2004-ben a vállalat nettó bevétele 30%-kal nőtt, és elérte a 218 millió dollárt [7] .

A Samara Aviation Bearing Plant megvásárlása után az EPK kifejezte azon szándékát, hogy 2006-ban létrehozza a speciális csapágyak részlegét, amely a Samara vállalattal együtt a Moszkvai Repülési Csapágygyárat, a Volga Precíziós Csapágygyárat, a Repülőgép Csapágygyárat Plant JSC és a kutatóközpont Szamarában. Ennek a projektnek a fejlesztésébe körülbelül 30 millió dollárt terveztek fektetni [7] .

2010-re az EPK már az orosz piac legalább 39,23%-át birtokolta [2] .

2014-ben az EPK egy vegyesvállalat létrehozását tervezte az amerikai Timken céggel , amely az ipari fogyasztókat csapágytermékekkel látja el Oroszországban és a FÁK-országokban. A projekt megvalósítására mintegy 40 millió dollárt különítettek el [8] .

Jegyzetek

1. ↑ A. Sikamova . Abramovics csapágyak // Vedomosti, No. 37 (2059), 2008. február 29.
2. ↑ 1 2 A. V. Drynochkin, E. E. Alenina, A. G. Trishkin Az orosz vállalkozások helyzetének elemzése a csapágy alágazatban és a kapcsolódó iparágakban A Moszkvai Állami Műszaki Egyetem közleménye MAMI, 2012, 2012, 3. kötet, 2. szám, 8. o. -13
3. ↑ E. S. Kozyreva A golyós- és görgőscsapágyak piaca a befektetési piac részeként Archív példány 2022. április 25-én a Wayback Machine -nél // Gazdaság és menedzsment a 21. században: A fenntartható fejlődés stratégiái: Gyűjtemény (2018): 41
4. ↑ A. S. Vladimirova , N. V. Gribanova Az orosz csapágypiac versenyképességének elemzése
5. ↑ European Bearing Corporation archiválva : 2019. február 7. a Wayback Machine Forbes -nál
6. ↑ Oroszország és a modern világ , 1-2. szám, 2003, p. 172
7. ↑ 1 2 Az EPK 30 millió dollárért megvásárolta az Aviation Bearing Plant részvényeinek 80%-át Vedomosti, 2005. augusztus 30.
8. ↑ Az orosz EPK és az amerikai Timken 40 millió dollárt fektet be egy csapágygyártó vegyes vállalatba Archiválva : 2020. február 10. a Wayback Machine TASS-ban, 2014. március 18.

Irodalom

• Maria Mikhailovna Musatova, Miron Arkadyevich Yagolnitser. A fúziók és felvásárlások dinamikája az Orosz Föderációban. Ipari Termelés Gazdaságtudományi és Szervezési Intézet SB RAS, 2006, 85-86.
• Chanysheva, Szvetlana Jurjevna Az ipari vállalkozás külgazdasági tevékenységének irányítására szolgáló szervezeti és gazdasági mechanizmus kialakítása, dissz. a versenyre uch. fokozatú cand. gazdaság Tudományok.-Saratov, 2013.
• European Bearing Corporation (EPK). // Építőipari és közúti gépek. - 2002. - 11. sz. - S.24-26.
• Baigulov, M. A., T. E. Kozlova. Az Európai Bearing Corporation innovatív projekteket valósít meg. // Kocsik és kocsigazdaság 2 (2015): 39-40.
• Tyukachev Nyikolaj Arkadijevics. European Bearing Corporation. // Mashinostroitel. 7. szám, 2005. P. 2-7 ISSN: 0025-4568
• V. A. RASCHUPKIN. European Bearing Corporation: a legjobb megoldások Oroszország katonai-ipari komplexumához // Motor, No. 4 (40) 2005.
• Konsztantyin Kazenin. Rózsák és csapágyak // Otechestvennye zapiski , 3. szám, 2003.