| Állomás | |
| Dűnék | |
|---|---|
| Sestroretsk irányba | |
| Oktyabrskaya vasút | |
| 60°07′37″ s. SH. 29°57′22″ K e. | |
| nyitás dátuma | 1900 |
| záró dátum | 1924 |
| Típusú | utas |
| Platformok száma | egy |
| Útvonalak száma | 2 |
| platform típusa | parti |
| platform alakja | egyenes |
| Tervező mérnökök | P. A. Avenarius |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Dunes egy eltűnt vasútállomás , a Primorskaya-Sestroretsk vasútvonal ( Szentpétervár - Sesztroreck - Dunes) végállomása. Sesztroreck környékének legmagasabb homokos hegyének közelében volt. Jelenleg ez a terület a szentpétervári Kurortny kerület része, Sesztroreck város önkormányzata .
1900- ban, a sestrorecki üdülőhely megépítése után P. A. Avenarius következő célja az volt, hogy a Kurort állomástól a finn határig meghosszabbítsa a vasutat a homokdűnék mentén, amelyet dachákkal és jótékonysági panziókkal kezdtek beépíteni . Az út meghosszabbításának engedélyezésével egyidejűleg engedélyt kaptak egy lovas híd építésére is a Sestra folyón a határvonalon, annak és a Határpatak találkozásánál. Korábban a régi viborgi traktusban volt egy híd, amely összekötőként szolgált Oroszország és Finnország között, amelyet a finn vasút megépítése után megszüntettek. Egy új híd, egy vámállomás és egy vasútvonal megépítése utat biztosíthatna a finn tengerparton, Kuokkala térségében található orosz dacha kolóniához , és rövid időn belül hozzájárulhatna a vidék új földterületeinek fejlesztéséhez. a Zarechnaya része, a Sestra jobb partján.
1900 májusában a Szentpétervári Vámkerület vezetőjétől engedélyt kaptak a vasút építésére, majd 1900 nyarára vasúti hidat építettek a Zavodskaya nővéren keresztül az üdülőhely közelében . Az építkezés lelassult a meredek homokdűnék leküzdésére irányuló nagy mennyiségű földmunka , a lóvontatású híd és a vámépület építése miatt. Posta megnyitását tervezték a határon. 1902. augusztus 17- én új ágon indult meg a vonatok működő mozgása. A Kurort állomásról induló gőzmozdonyból és két-három vagonból álló szerelvény 10 perc alatt áthaladt a Shkolnaya peronon, és a homokdűnéken áthaladva megérkezett a végső célhoz - a Dűnékhez. Az állomás fa földszintes épületében váróterem és kis melléképületek találhatók a személyzet számára. A váróterem magas pavilonja jól megvilágított, köszönhetően az egész falat elfoglaló panorámaablaknak. A perontól a vámpontig és a határhídig vezető út a lejtőn ment le, a távolság körülbelül 300 méter volt.
A finn határ felé irányuló forgalom megnyitásával a környék benépesült, a telekárak emelkedtek. A gazdag dacha-lakók kényelmetlennek találták maguknak, hogy az átmeneti pont közelében nincs vallási épület, és P.A. Avenarius támogatásával bizottságot hoztak létre egy templom építésére a folyó területeken. A bizottságot Avenarius felesége, Maria Yakovlena vezette. 1903- ban, a Dűne állomás előtt, előkészített helyen, mindössze négy hónap alatt felépült a Dűnetemplom. A Zarechnaya rész dacha-tulajdonosainak, valamint a „zasanovoknak” a költségén állították fel. A pénz egy részét az Avenarius P.A. is befektette. 1904. november 30-án a Megváltó Krisztus nevében felszentelték a templomot. Építészetében az "északi modern" elemei nyomon követhetők . 1908 végén Avenarius engedélyt kapott egy családi kripta építésére a templom kerítésében, és 1909. december 1-jén Alekszandrovics Péter meghalt. Három nappal később a templom kerítésében temették el. A síron fehér márvány emlékművet állítottak fel a következő felirattal: "A templom alkotójának, a távoli terület Sestroreck Resort transzformátorának, P. A. Avenariusnak."
A Zarechnaya részt több éven át a dachák teljes utcáinak építése alakította át. Jótékonysági intézmények épültek - a Kolachevskaya E.V.-ről elnevezett sestrorecki gyermekszanatórium, a Homeopátia Követői Társaság szanatóriuma, iskolai dachák, a szegény gyermekeket gondozó társaság szanatóriuma (ma a Children's Dunes szanatórium területe ). A finn oldalon is átesett a dacha bővítés. Az utcákat fajárdákkal, gázvilágítással ellátott töltésekkel látták el. A leghíresebb tengerparti épület Lebedev A.D. dacha volt.
A forradalmak és háborúk viharai, amelyek végigsöpörtek ezen a földön, a következő években letörölték ezt a pompát a föld színéről. A Dune-i posta 1917 -ben nem nyílt meg . A Dacha tömbök elvesztették tulajdonosaikat. 1918 elejétől leállt a Kurort-Dűnék vasúti ága. Megkezdődött a terület ágyúzása finn oldalról. 1919- ben a templom leégett. Az 1924-es árvíz után a síneket leszerelték a Kurort-Beloostrov gyűrűszakasz építéséhez. A területen megkezdődött a KaUR rendszer erődítményeinek (bunkereinek) építése . A második világháború alatt a területet "holdtájék" alakították át - itt haladt át a frontvonal 1941 augusztusától 1944. június 10- ig . [1] A 21. században a területet aktívan építik be rekreációs létesítményekkel és dacha településekkel.
Dűneállomás Sesztroreck közelében 1917-ig
A Sesztroreck melletti Dunes állomáson 1917-ig
Vasúti híd a folyón. nővér
Híd a folyón nővér
Híd a folyón nővér
Üdülőhely állomás. 1900
Platform "Iskola"
Dune Station 1917 előtt
P.A. egykori sírja Avenarius
A Sestroretskaya vasúti vonat