Dusanbe (repülőtér)

Dusanbe nemzetközi repülőtér ( Taj. Furudgohi bainalmilalia "Dushanbe" ) egy nemzetközi repülőtér Dusanbe délkeleti részén , Tádzsikisztán fővárosában . Tádzsikisztán legnagyobb és legforgalmasabb repülőtere, valamint az ország négy nemzetközi repülőterének egyike.

A dusanbei repülőtér éves utasforgalma 2017 végén 1 millió 305 ezer fő volt [1] . 2017 - ben a hatodik helyen áll Közép-Ázsia legforgalmasabb repülőterei között , és a 40. helyen áll a teljes posztszovjet térség legforgalmasabb repülőterei között .

Az első légiállomás és repülőtér Dusanbe-ban épült 1924 -ben, azon a területen, ahol ma a "Safin" köztársasági sajtó- és televízióház épületei találhatók . 1929 novemberében megnyílt a sztálinabádi repülőtér (1929-1961-ben Dusanbe városának neve), amely járatokat indított a szomszédos városokba, például Taskentbe és Alma-Ata-ba . Kicsit később járatokat hoztak létre Moszkvába és a Szovjetunió más városaiba . 1964 -ben adták át a jelenlegi dusanbei repülőteret. A következő években a repülőteret kibővítették és felújították.

A tádzsikisztáni polgárháború során a Szovjetunió 1992-1997-es összeomlása után a Dusanbe repülőtér tönkrement, de ritka járatokat kapott. Csak a háború vége után kezdték el fokozatosan rekonstruálni és korszerűsíteni a repülőteret. 2014 szeptemberében megnyílt egy új, kétszintes modern terminál, amelyet a francia Vinci cég épített . A terminálépület területe 11 ezer négyzetméter, és óránként akár 500 utast is képes kiszolgálni.

2012. október 17-én a dusanbei repülőtér először kapta meg a világ legnagyobb utasszállítóját, az „AN-225 Mriya”-t. A gép Tádzsikisztán fővárosának repülőterén landolt egy értékes rakománnyal a fedélzetén - a Nurek vízierőmű hidraulikus egységgel, amelyet Harkov városában gyártottak.

Légitársaságok és célállomások 2018-ban

A lista csak rendszeres járatok szerepel. Charter, szezonális és teherszállító járatok nincsenek feltüntetve.

Incidensek

Repülőgép lezuhant a dusanbei repülőtérről

• 1942. február 16- án a Sztálinabádból Horogba tartó R-5-ös repülőgép (farokszáma L-3316) (a fedélzetén Knyazhnichenko V.V. pilóta és hat utas, köztük két gyermek volt) helyi idő szerint körülbelül 15:00 órakor. Kalai-Vamar mintegy 4000 m magasságban kedvezőtlen időjárási körülmények között (alacsony felhőzet, köd) kényszerleszállást hajtott végre. A repülőgép megsemmisült (csak a törzs és a bal felső sík maradt sértetlen). A pilóta és az utasok könnyebb sérülésekkel élték túl. Február 28-án a pilóta és három férfi utas elment, hogy lakást és segítséget keressenek (egyikük az átmenet során a szurdokba esett és meghalt), így Gureeva utas két gyermekével a gépen maradt. A három férfi néhány napon belül elérte Matraun falut, ahol a helyi lakosok felvették és Khorogra szállították őket. A faluban a három közül senki sem emlékezett Gureevára a gyerekeivel együtt. Gureevát egy kutatóexpedíció fedezte fel csak május elején (a gyerekek addigra éhen haltak). Büntetőeljárás indult egy nő reménytelen helyzetbe helyezése miatt. Három férfi eltérő büntetésben részesült (a pilótát egy büntetőzászlóaljban küldték a frontra). [2]
• 1966. szeptember 7- én a tádzsik CAA An-2 (farszám: USSR-79816) Dusanbe egyesített légiszázadának An-2 repülőgépe geológusokat és gyúlékony rakományt (benzin, aceton) szállított Dusanbe - Murgab - Bazárar útvonalon. , Kényszerleszállás közben lezuhant egy hegyvidéki területen , Murghab falutól 60 km - re nyugatra . A fedélzeten tartózkodó mind a 6 ember életét vesztette. A katasztrófa oka a véletlenül kiömlött aceton meggyulladása és a veszélyes áruk szállítására vonatkozó szabályok megsértése miatti levegőben lévő repülőgép tüze volt. [3]
• 1969. március 28-án a tadzsik CAA An-2 Dusanbe egyesített légiszázadának (USSR-98316 farokszámú) repülőgépe, amely az Sh-84 Dusanbe - Komszomolabád - Tavil-Dara - Kalai- Khumb repülést hajtja végre , 9 km-re lezuhant. dél-délnyugat Sagirdasht falutól . A gép fedélzetén 11 ember tartózkodott. 8 felnőtt utas, 1 gyermek, ellenőrző pilóta és másodpilóta meghalt. A repülőgép parancsnoka és 1 gyermeke súlyosan megsérült, de túlélték, és április 2-án megtalálták őket a mentők. A katasztrófa oka az volt, hogy a legénység megsértette a minimális időjárási és repülési szabályokat, aminek következtében a repülőgép biztonságos alatti magasságban került a felhők közé, majd ütközött a hegyoldallal. [négy]
• 1973. február 24- én a tádzsik UGA Il-18 V (farok száma USSR-75712) Dusanbe egyesített légiszázadának gépe, amely a 630-as számú Dusanbe - Leninabad - Moszkva járatot teljesítette, lezuhant a leninabádi repülőtértől 38 km-re északnyugatra . A fedélzeten tartózkodó mind a 79 ember meghalt (8 személyzet, 65 felnőtt utas, 5 gyermek és a Belügyminisztérium egy kísérőtisztje). A legénység navigációs hibái további hibás cselekedeteihez vezettek, ami abban nyilvánult meg, hogy a repülőgép mély bal partra fordult, csökkenéssel, magasságvesztéssel és gyorsulással. A baleset a sebességnövekedés és a túlterhelés következtében következett be, ami a repülőgép levegőben való megsemmisüléséhez vezetett. [5]
• 2008. március 8- án a Tajik Air légitársaság Mi -8 MTV-1 helikoptere (farszáma EY-25169) Dusanbéből Khorogba repült , miközben leszállt egy kiválasztott helyen a hegyekben 3920 m magasságban, 13,5 km-re a Khorog repülőtértől, hegyoldalba ütközött és lezuhant. A helikopter fedélzetén 3 fős személyzet és 12 síutas tartózkodott. A legénység parancsnoka életét vesztette, a legénység 2 tagja és 2 utasa megsérült. [6]

Repülőgép lezuhant a dusanbei repülőtérre

• 1980. június 12- én a tadzsik RPO GA Yak-40 (CCCP-87689 farokszámú) Kurgan-Tyube légiközlekedési vállalatának Sh-88 Leninabad - Dusanbe járatot végrehajtó gépe lezuhant a dusanbei repülőtértől 44 km-re északnyugatra ( collided). a földfelszínnel, összeomlott és részben leégett). A fedélzeten tartózkodó 29 ember (a személyzet 4 tagja, 23 felnőtt utas és 2 gyermek) meghalt. A katasztrófa oka a legénység navigációs hibája volt, amikor elkerülték a zivatarokat, amikor felhőben repültek hegyvidéken (tengerszint feletti magasság 2840 m) turbulencia, jegesedés és elektromosság körülményei között, valamint a repülőgép feletti nem megfelelő légi irányítás. forgalomirányítók. [7]
• 1993. augusztus 28-án a Tojikiston légitársaság Yak-40 (farokszáma EY-87995) repülőgépe lezuhant a horogi repülőtérről felszállás közben (a Dusanbe irányába ). A Khorogot és környékét irányító fegyveresek (Tádzsikisztánban polgárháború dúlt), automata fegyverekkel fenyegetve a legénységet, 81 utast helyeztek a gépre, bár ennek a Yak-40-nek az elrendezését 28 utas szállítására tervezték. A maximális felszállási tömeg 3000 kg-os túllépése miatt a repülőgép nem tudott felszállni a kifutópályáról, nagy sebességgel kigurult onnan, 148 m-re a kifutópálya végétől, a bal futómű egy árok mellvédjének ütközött, ill. majd nekiütközött egy 60 cm magas sziklának.60 m, a Yak-40 jobb futóműve egy 60 cm magas betondoboznak ütközött, majd a gép a Pyanj folyóba esett és összeesett. A balesetben a legénység és 77 utas meghalt. [nyolc]

Jegyzetek

1. ↑ ato.ru: A dusanbei repülőtér 13%-kal növelte az utasforgalmat 2017-ben . Letöltve: 2018. augusztus 9. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 6.. (határozatlan)
2. ↑ Dráma a Pamír-hegységben
3. ↑ A tadzsik UGA An-2-es lezuhanása a Gorno-Badakhshan Autonóm Körzetben . Letöltve: 2014. március 14. Az eredetiből archiválva : 2017. június 8. (határozatlan)
4. ↑ A tadzsik UGA An-2-es lezuhanása a Gorno-Badakhshan Autonóm Körzetben . Letöltve: 2014. március 14. Az eredetiből archiválva : 2018. október 4.. (határozatlan)
5. ↑ A Tadzsik UGA Il-18V lezuhan Leninabád közelében . Letöltve: 2014. március 14. Az eredetiből archiválva : 2014. március 14.. (határozatlan)
6. ↑ A Mi-8MTV-1 a/k Tajik Air lezuhan Gorno-Badakhshanban . Hozzáférés dátuma: 2014. március 14. Az eredetiből archiválva : 2014. február 9.. (határozatlan)
7. ↑ A Tadzsik RPO GA Jak-40-es gépének balesete Dusanbe közelében . Letöltve: 2014. március 14. Az eredetiből archiválva : 2013. október 30. (határozatlan)
8. ↑ A Yak-40 a/c Tojikiston balesete Khorog város közelében . Letöltve: 2014. március 14. Az eredetiből archiválva : 2013. augusztus 13.. (határozatlan)

Linkek

• "Dusanbe nemzetközi repülőtér"
• http://www.president.tj/ru/node/10661