| Ladislao Duarte Espes | |
|---|---|
| Ladislao Duarte Espes | |
| Életidőszak | 1914-1983 |
| Születési dátum | 1914. szeptember 6. (108 évesen) |
| Születési hely | Erla , Zaragoza , Aragónia , Spanyolország |
| A halál helye | Nyizsnyij Novgorod , Oroszország |
| Affiliáció |
A Szovjetunió második Spanyol Köztársasága |
| A hadsereg típusa | repülés |
| Több éves szolgálat |
1937-1939 1941-1948 _ _ _ _ |
| Rang |
kapitány kapitány |
| Rész | 1 IAB, 740 IAP |
| parancsolta | 144 IAP PVO |
| Csaták/háborúk | Spanyol polgárháború , második világháború |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Ladislao Duarte Espes [ 1 ] Vladislav Petrovich [ 2 _____ _] [2] ) - spanyol és szovjet vadászpilóta, szovjet autótervező. Nyugdíjas kapitány. Aktívan részt vett a GAZ-12 ZIM, GAZ-13 Chaika, GAZ-24 és GAZ-3105 Volga autók [2] megalkotásában . Megkapta a Honvédő Háború I. és II. fokozatát, „Moszkva védelméért”, „Varsó elfoglalásáért”, „A Németország felett aratott győzelemért az 1941–1945-ös Nagy Honvédő Háborúban” kitüntetést. és mások.
Ladislao Espes Duarte nagy kőfaragó családban született 1914-ben egy faluban, Aragónia fővárosához, Zaragoza városához közel. 10 évesen autóbalesetben elvesztette apját és bátyját. Ladislao, hogy eltartsa családját, dolgozni kezdett, s közben egy ipari technikumban tanult esténként marógépnek. Fiatalon pilóta szeretett volna lenni, ezért ingyen segített a zaragozai sportrepülőiskola szerelőinek [2] .
1936-ban, miután Franco tábornok fellázadt a Spanyol Köztársaság ellen, Duarte a munkások és parasztok többi fiaival együtt a kiváltságos Larivera repülőiskolába járt a haza jövőbeli védelme érdekében. Duarte napi 12-14 órát tanult; szovjet pilóta-oktatótól az I-15-ös repülőgép vezetését tanulta.
A spanyol polgárháború idején 1937. augusztus 20-tól 1938 márciusáig a 4. Chatos-század parancsnoka volt. A háború után a Szovjetunióba emigrált. Katonai vitézsége és ügyessége miatt az ifjú L. Duarte őrmestert osztagparancsnoknak nevezték ki, és 1938 őszén, a Teruelért vívott heves csaták idején a légiezred élére állt. A polgárháború alatt Ladislao 22 ellenséges repülőgépet lőtt le [2] . A Spanyol Köztársaság bukása után a Duarte légiezred Franciaország felé vette az irányt, és ott a spanyolokat a Szovjetunióba küldték. Az Országtanácsban a spanyoloknak felajánlották, hogy bármely várost válasszanak lakóhelyükre, a Duarte-ezred parancsnoka több társával Gorkijba ment. A spanyol kommunisták meleg fogadtatásban részesültek a Gorkij Autógyárban. L. Duarte marógép-kezelőként lépett be a szerszám- és szerszámgyártásba. Munkakörében sikeresen végzett az Autóipari Technikumban hidegfémmegmunkálási technológusi képesítéssel. Ugyanakkor jól tanult oroszul.
Szolgálatba lépés dátuma: 1941.02.07. [4] 1941 novemberétől részt vett a Nagy Honvédő Háborúban. 1941. november 7-től 1942. július 25-ig az 1. vadászrepülődandárban szolgált. Eleinte a spanyol pilóták egy részét irányította, akiket I-15-ösök kaptak, majd a MiG-3- on harcolt . A brigád részeként részt vett Moszkva védelmében.
1942 júliusától Duarte a 130. IAD 740. IAP-jában szolgált. Utolsó győzelmet aratott Koenigsberg felett , lelőtt egy Ju-88-as bombázót .
A háború végén a 144. IAP PVO parancsnoka lett.
A háború után 1948-ig a légierőnél szolgált. A spanyol pilótákat 1948-ban vészhelyzetben leszerelték a Szovjetunió légiereje soraiból.
A leszerelés után visszatért a GAZ-hoz, és a tervezési és kísérleti osztályra költözött. Itt L. Duarte 39 évig dolgozott, a csoport vezetője lett. A testfelszín fejlesztésének egyik egyedülálló szakembereként ismerték. Az amerikai Williamsszel együttműködve, akik szintén az üzemben dolgoztak, könyvet írt a felszínfejlődésről [5] . Az üzemben végzett munkáját oklevelek, köszönet és díjak fémjelezték, mindig a szocialista verseny éllovasai és megújítói közé tartozott.
Az 1960-as évek elején, amikor a spanyolországi politikai rezsim kissé megenyhült, L. Duarte átmenetileg hazájába távozott rokonaihoz. Aztán visszatért a Szovjetunióba, és ismét eljött a Gorkij Autógyárba [2] .
1966-ban spanyolul beszélő szakképzett szakemberként hosszú üzleti útra küldték Kubába, ahol szovjet autók összeszerelésének és javításának technológiai folyamatait szervezte [2] [6] . 1977-1980-ban. a szovjet Vöröskereszten keresztül Nicaraguába küldték. az út vége felé visszatért a Gorkij Autógyárba.
Feleség - Valentina Vasziljevna; két fiút neveltek fel együtt. A gyerekek folytatták a dinasztiát, és a GAZ-nál is dolgoztak [2]
Honvédő Háború 1. osztályú Érdemrend (1944.07.31.), Honvédő Háború 2. osztályú Érdemrend (1985.04.06)
Érmek: "A Németország felett aratott győzelemért az 1941-1945-ös Nagy Honvédő Háborúban" (1947.09.05.), "Moszkva védelméért" (1944.01.05.),
L. Duarte innovációs és sokkoló munkásságát a VDNKh nagy ezüstéremmel, a „Munka veteránja” éremmel, „A Szovjetunió Autóiparának veteránja”, „A Szocialista Verseny győztese” kitüntetésekkel jutalmazták. A Szovjetunió Autóipari Minisztériumának díszoklevele [2] .