Nikolaus Burgrave és gróf zu Dona-Schlodin | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Nikolaus Burggraf und Graf zu Dohna-Schlodien | |||||||
Születési dátum | 1879. április 5 | ||||||
Születési hely |
Malmitz, Szilézia tartomány , Poroszország , Német Birodalom |
||||||
Halál dátuma | 1956. augusztus 21. (77 évesen) | ||||||
A halál helye | Bayerbach , Németország | ||||||
Affiliáció | Német Birodalom | ||||||
A hadsereg típusa | Birodalmi haditengerészeti erők | ||||||
Több éves szolgálat | 1896-1919 _ _ | ||||||
Rang | fregatt kapitány | ||||||
parancsolta | Segédcirkáló Möve | ||||||
Csaták/háborúk |
Yihetuan felkelés
|
||||||
Díjak és díjak |
|
||||||
Kapcsolatok | Vilmos adjutáns II | ||||||
Nyugdíjas | kereskedő | ||||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Nikolaus zu Dona-Schlodin gróf ( németül: Nikolaus Burggraf und Graf zu Dohna-Schlodien , 1879. április 5. – 1956. augusztus 21. ) német tengerésztiszt és emlékíró a doni nemesi családból . Az első világháború alatt sikeresen működő " Möwe " segédcirkáló parancsnokaként ismert .
Nikolaus zu Dona-Schlodin 1879. április 5-én született a sziléziai Malmitz városában (ma Malowice , Lengyelország ), Alfred és Margaret zu Dona-Schlodin gyermekeként.
1896 -ban a német haditengerészet szolgálatába lépett . 1899 -ben hadnagyi ( németül Leutnant zur See ), 1902 - ben főhadnagyi ( németül Oberleutnant zur See ) rangot kapott. 1901-1902 között a Kelet-Ázsiában működő " Tiger " ágyúshajón szolgált . 1910-1912 között a Tsingtau ágyús csónak parancsnoka volt . 1913-ban a Posen csatahajó navigátorává nevezték ki , és korvettkapitányi rangra ( németül: Korvettenkapitän ) léptették elő.
1915. szeptember 21- én [1] Dona-Schlodin parancsot kapott, hogy keressen egy megfelelő hajót, és alakítsa át egy kisegítő cirkálóvá , amely képes aknavetőként is működni .
A választás a "Pungo" (4788 brt ) szállító-banánszállítóra esett , amely új nevet kapott - SMS Möwe ( németül: Möwe - sirály ). A hajót négy 150 mm-es és egy 105 mm-es ágyúval, valamint két 500 mm-es torpedócsővel szerelték fel . Ezenkívül 500 tengeri aknát [1] raktak a fedélzetre .
A hajó kezdeti feladata az aknamezők lerakása volt, és csak ennek befejezése után kezdhetett a kapitány portyázó hadműveletekhez.
A svéd gőzösnek álcázott Möve 1915. december 15-én hagyta el Kielt .
1916. március 4-én a cirkáló visszatért a kikötőbe, 13 gőz- és 1 vitorlás hajóval, valamint az elavult King Edward VII brit csatahajóval , amely Skócia északi partjainál egy portyázó aknákban halt meg . Két hajót elfogtak nyereményként, és Németországba küldték. Az elsüllyedt hajók összűrtartalma 159 400 tonnát tett ki [1] .
1916. november 22-én a cirkáló belépett a második hadjáratba, amely 1917. március 22-én ért véget . A kampány eredményeként 27 hajót süllyesztettek el, amelyek összkapacitása 127 707 tonna. [egy]
A német katonai propaganda erőfeszítéseinek köszönhetően a hajó és legénysége hírnévre és népszerűségre tett szert az ország lakossága körében.
A hajó parancsnoka megkapta az 1. és 2. osztályú Vaskeresztet , a legmagasabb porosz katonai rendet, a „ Pour le Mérite ” tölgyfaleveles [1] és kitüntetéseket, valamint a Német Birodalomhoz tartozó államok kitüntetéseit:
Ezenkívül Nikolaus zu Dona-Schlodin grófot kinevezték II. Vilmos császár tengerészeti adjutánsának .
A háború után a Freikorps "Möwe" különítményének parancsnoka volt , ebben a minőségében részt vett a sziléziai felkelés leverésében .
1919 -ben nyugdíjba vonult és Hamburgban kezdett kereskedni , az 1930-as években Bayerbachba költözött , ahol 1956 -ban , 77 évesen halt meg.
Genealógia és nekropolisz | ||||
---|---|---|---|---|
|