| Alsó | |
|---|---|
| Szám | PM-18 |
| Felosztás | Oktyabrskaya vasút |
| Az alapítás éve | 1897 |
| A mozdonyok fő sorozata | mozdonyok 2TE116 |
| Elhelyezkedés | Alsó |
| Állomás | Alsó |
A Dno az Oktyabrskaya Traction Directorate, az Orosz Vasutak fióktelepének működő mozdonyraktára . 1897 -ben alapították . 2 autópálya - Jaroszlavl - Sonkovo - Bologoje - Dno - Pszkov metszéspontjában található , és tovább a balti államok felé és a második ág - Szentpétervár - Dno - Novosokolniki és tovább Fehéroroszország felé .
A TChE-17 2001-es felszámolásával (a TChE-18 műhely lett, saját PTOL-lal és mozdonyszemélyzettel) a következő vállak váltak aktuálissá:
A gépek általános állapota vészhelyzet, sok a meghibásodás. Sok tényező közrejátszik ebben - sok kiszolgáló kar, sok műszak egy gépen (például a Sonkovót követő mozdonyok 2 legénységet cserélnek, és ugyanennyit vissza). Alacsony a javítás minősége, kevés az alkatrész, alacsonyak a bérek, ezért nincs ösztönzés a minőségi javításra. A pótalkatrészek helyzetét a BTS részben korrigálja. Gyakran olyan alkatrészeket távolítanak el a gépekből, amelyek nem tudnak bekapcsolni (súlyos meghibásodás miatt), hogy más gépekre helyezzék őket. Emellett havonta többször is megtörténik az autók parkból parkba való áthelyezése (átszállás a raktáron), ami szintén ront a helyzeten. 2007 -ben a Dnovskie 2TE116 egy bizottsági ellenőrzés eredményeként a műszaki állapot szempontjából a legrosszabbnak minősült.
A 2TE116 itteni megjelenése előtt a kijelölt flotta M62 sorozatú dízelmozdonyokból állt (2M62, 2M62U) , és még korábban - TE3 . A személy- és elővárosi forgalmat TEP60 dízelmozdonyok bonyolították le . Jelenleg a 2TE116 dízelmozdonyok üzemelnek. Megjegyzendő, hogy ide csak 2 db 1606-os és 1607-es dízelmozdony érkezett a gyárból. A flotta többi része (mintegy 100 dízelmozdony, beleértve a BTS-t is) más utakról érkezett.
A cég dízelmozdonyai 2005 -ben jelentek meg az utakon . A szervizelés a Velikiye Luki depóban és a Dno depóban történik. A dízelmozdonyok részben régiek (különböző utakon vásároltak, és 2004-2006-ban átmentek a Kirgiz Köztársaságon), részben újak, 2004-2006-ban készültek. 2019-ben megalakult a "BaltTransService" - "BTS-Locomotive Solutions" cég strukturális részlege, amely a mozdonyszemélyzet számára nyújt szolgáltatásokat. A dnovszki brigádok azonban folyékony vonatokat szállítanak a Bologoye-Moskovskoye - Dno - Pechory-Pskovskiye, Velikie Luki - Dno - Pechory-Pskovskiye és Velikiye Luki - Dno - Luga - Gatchina-Tovarnaya - Ust-Luga szakaszon, és üresen az ellenkező irányban. . A járművek műszaki állapota az átvételük óta romlik, és a mai állapot a TChE-18 járművek állapotához mérhető.