A repülésdinamika egy olyan tudományterület, amely a levegőnél nehezebb repülőgépek (LA) mozgásának törvényeit vizsgálja külső erők és nyomatékok hatására. Jelenleg feltételesen úgy tekintjük, hogy a repülési dinamika három fő részből áll: A repülőgép aerodinamikai számítása ; Repülőgép repülési dinamika ; Repülőgép stabilitása és irányíthatósága .
A repülési dinamika az aerodinamika egyik ága, amely a repülőgépek dinamikus tulajdonságait és mozgását vizsgálja az űrben különféle célokra. Az elméleti mechanikához hasonlóan a repülési dinamikában is két egymással összefüggő feladatot oldanak meg:
A repülésdinamika legfontosabb feladata a repülőgép repülési és taktikai jellemzőinek, valamint a stabilitás és irányíthatóság jellemzőinek meghatározása, amelyektől a repülőgép repülési tulajdonságai függenek.
A repülési dinamikában a repülőgép mozgását mind a pálya egésze mentén vizsgálják ( pályamozgás), mind a tömegközépponthoz viszonyított mozgást egyensúlyi és átmeneti üzemmódban, valamint különféle zavarok jelenlétében ( zavart mozgás), a repülőgép stabilitása különböző repülési módokban és irányíthatósága, mind a „klasszikus”, mind a 80-as években megjelent „új” kezelőszervek használatakor.
Az egyre növekvő repülési sebesség és a repülőgép javuló manőverezőképessége egyre kevesebb időt hagy a pilótának a döntéshozatalra, végrehajtása pedig az automatizálás egyre nagyobb alkalmazását igényli. Ezért a repülésdinamikában jelentős figyelmet fordítanak a vezérlőrendszerek szintézisére és a „repülőgép - ember ” rendszer ergonómiájára, a stabilitást és irányíthatóságot javító rendszerek fejlesztésére .
A repülésdinamikában jelentős helyet kap a meghatározott repülési teljesítményjellemzőkkel rendelkező repülőgép létrehozására és létrehozására szolgáló módszerek kidolgozása, az úgynevezett "aerodinamikus számítás". A repülési sebességek és a repülőgépre és annak elemeire ( szárny , tollazat , hajtómű , futómű stb.) ható terhelések növekedése oda vezetett, hogy szükségessé vált annak figyelembe vétele, és bizonyos mértékig kizárása annak befolyását. rugalmas tulajdonságok a repülőgép repülési teljesítményére vonatkozóan . Az automatizálási eszközök gyors fejlődése lehetővé tette a fejlesztés megkezdését és a 80-as évek végén. hozza létre az első olyan rendszereket, amelyek figyelembe veszik ezt a hatást - aktív vezérlőrendszereket.
A repülés dinamikájában felmerülő problémák megoldása a repülőgép aerodinamikai jellemzőinek, az erőmű paramétereinek ismeretén és megválasztásán alapul (repülőgép hajtóművek típusa, tolóerő vagy hajtómű teljesítménye, magasságtól és repülési sebességtől való függésük) a repülőgép elemeinek egymáshoz viszonyított helyzete, a légköri jellemzők, a fedélzeti jellemzők és összetétel Egyidejűleg a tervezett és kifejlesztett eszközöket és rendszereket modellek formájában tesztelik szélcsatornákban és egyéb kísérleti létesítményekben, félig természetes körülmények között. szimuláció repülési állványokon, teljes körű tesztek a repüléskutatásban, és a repülési tesztek során kerülnek elő.
A repülési dinamika matematikai alapja az elméleti mechanika , a stabilitás elmélete és az automatikus vezérlőrendszerek, az optimalizálási módszerek és a dinamikus rendszerek elemzésére és szintézisére szolgáló statisztikai módszerek .