Pénzvonat (film)

A Money Train  egy baráti film , amelyet Joseph Reuben rendezett . A filmet 1995. november 22-én mutatták be. A cselekmény két rendőr, a féltestvér, John és Charlie kapcsolatának történetéről, valamint a New York-i metróban történt pénzvonat rablásáról mesél. Jennifer Lopez filmográfiájának egyik első jelentős alkotása .

Rubin előadása a kritikusoktól többnyire negatív kritikákat kapott a gyenge forgatókönyv és a koherens cselekmény hiánya miatt. Külön pozitív kritikák érkeztek a cselekmény azon részéhez, amely közvetlenül a vonatrablással kapcsolatos. A kép a New York-i metró egyik ágát ábrázoló drága díszletnek köszönhetően vonult be a történelembe, amely a kép forgatása idején a legnagyobb volt [3] . A film a metróban elkövetett bűncselekmények sorozata miatt vált ismertté, a film hősének - a "Fáklya" nevű mániákus - viselkedését utánozva.

Telek

Két féltestvér, a fehér Charlie és a fekete John, a New York-i közlekedési rendőrség tagjai. Fedezve (részeg metróutasokat ábrázolva) "élő csalira" tartják fogva a bűnözőket. Az idősebb John gyermekkora óta fedezi Charlie-t, aki folyamatosan bajba kerül. És most Charlie veszített a pókerben, és kiderül, hogy muszáj. Egy módot lát arra, hogy kiegyenlítse az adósságokat: rablást intézzen. Charlie tudomást szerez a metró menetrendjéről, amely bevételt szed a kasszából, és úgy dönt, hogy felveszi a pénzt, kihasználva hivatali helyzetét. Charlie fellázítja testvérét, de az megpróbálja lebeszélni az ésszerűtlen cselekedetekről. John még pénzt is kölcsön ad testvérének, hogy kifizesse az adósságait, de azt ellopják Charlie-tól. A testvérek főnöke, Paterson nem szereti őket. A "Fáklya" becenévre hallgató piromán sikeres letartóztatása a metróban nem oldja meg a kölcsönös ellenségeskedést. Bűnözéssel való kapcsolat és nem megfelelő viselkedés miatt a testvéreket megfosztják jelvényüktől, és kirúgják a rendőrségtől. A testvérek közötti kapcsolatokat bonyolítja, hogy mindketten szerelmesek egy kollégájukba - Grace Santiago tisztbe, de ő csak Johnnal viszonozza.

Miután kimerítette a pénzszerzési lehetőségeket, Charlie úgy dönt, hogy egyedül eltéríti a vonatot, és az ötlet sikerül. John a rablási terv ismeretében az utolsó pillanatban odaér a metró mozdonyához, és megpróbálja rávenni testvérét, hogy dobja el a pénzt és meneküljön el, amíg van rá lehetőség. Verekedés kezdődik közöttük, John tapasztaltabb lévén leüti Charlie-t, de az utóbbi kiütést színlelve úgy megüti Johnt egy zacskó pénzzel, hogy az majdnem kiesik a verekedés közben kinyitott vonatajtón, s rohanva teljes sebesség. Charlie azonnal megfeledkezik minden nézeteltérésükről, és bátyjának segítségére siet. Miután sikerült visszarángatni Johnt az autóba, és megnyugodtak, a testvérek kibékülnek, és úgy döntenek, hogy együtt szállnak ki. Kiengedik a féket, hogy megakadályozzák a vonat távoli megállítását, és felgyorsulnak a töréspontig, hogy áttörjék a síneken lévő acélbarikádot. Paterson rendőrfőnök mindenre hajlandó, hogy visszaszerezze a pénzvonatot. Megparancsolja, hogy a túlhúzott és ellenőrizetlen vonatot küldjék arra az útra, amelyen a személyvonat halad, így a pénzvonat a farkába ütközik és megáll. Az utasok lehetséges áldozatai nem állítják meg. John úgy dönt, hogy hátramenettel motorfékez . A testvéreknek sikerül a felborult pénzvonatról a személyvonatra ugrani, majd elvegyülni az utasok tömegében. A művelet befejezése után Grace Santiago letartóztatja Patersont, mert túllépte hatalmát és indokolatlanul emberéleteket kockáztatott.

A végén a testvérek a téren ünneplik az újévet, és Charlie elárulja, hogy nagy mennyiségű pénzt sikerült elvinnie a vonatról, a kabátja alá rejtve.

Cast

• Wesley Snipes John
• Woody Harrelson – Charlie
• Jennifer Lopez - Grace Santiago
• Robert Blake – Paterson
• Chris Cooper - Mániákus "Fáklya"
• Joy Grifasi ( en ) – Riley
• Suddut ( en ) kihagyása - Kowalski
• Scott Sowers ( en ) – Barna

Forgatókönyv

A forgatókönyvet az a Doug Richardson írta, aki a The Bad Boys váratlan sikere után a Columbia Picturesnél jó helyen állt . A Fővárosi Közlekedési Hatóság alosztályait kiszolgáló készpénzszállító vonat ötletét egy ismerős producer, Zach Feyer vetette fel neki [4] . A New York-i metró valódi pénzes vonata kissé eltér a filmben bemutatottaktól. Az ilyen vonatokhoz az 1950-es évek elavult autóit használták. Bármilyen komoly próbálkozás a pénzvonatok rablására 1920-1930-ig nyúlik vissza, ezekre azonban inkább nem hívják fel a figyelmet [5] . Ezt követően a közlekedési vállalat vezetése megpróbálta abbahagyni az akciófilm forgatását egy ilyen reális forgatókönyv szerint, és a producereknek még New York polgármesterének támogatását is igénybe kellett venniük, hogy ne akadályozzák őket [6] .

Miután kapott egy jó ötletet, Doug gyorsan megírta a többit, A nagy vonatrablás távoli motívumaival foglalkozva . A forgatókönyv részben más valós eseményeken alapult – a New York-i metróban elkövetett piromán támadásoknak meglehetősen hosszú története van. Az anyag előkészítése során Doug közlekedési rendőrökkel beszélgetett, történeteket gyűjtött össze valós gyújtogatási esetekről [4] .

Richardson nem vett részt a forgatási folyamatban, és a premier előtt egy privát vetítésen látta a kész képet a Columbia Pictures irodájában. Mint felidézte, első reakciója az volt, hogy nevének eltávolítását kérte a stáblistából, a kép olyan közepesnek bizonyult, és olyan távol állt az eredeti forgatókönyvétől. A forgatókönyvíró érzelmileg összehasonlította a képet a lobotómián átesett gyermekével [7] .

Gyártás

A forgatás New Yorkban és Los Angeles környékén zajlott. A díszletépítés 1994 decemberében kezdődött. A gyártás 1995 januárjában kezdődött, és körülbelül 17 hetet vett igénybe. A New York-i városháza közelében felállítottak egy "közlekedésirányító központot" . A filmezéshez részben a Staten Island-i vasúti csomópontot használták (a kép előzetesét is ott forgatták) [3] [8] . A kép készítői kezdetben azt fontolgatták, hogy a kaszkadőrjeleneteket közvetlenül az egyik elhagyott New York-i metróállomáson forgatják . A kaszkadőrjelenetek technikailag bonyolult filmezésének összehangolása azonban irreálisnak tűnt. Emellett az időjárás-előrejelzés heves havazást jósolt New Yorkban, ami szintén késleltetheti a termelést [3] .

Los Angeles külvárosában, a Chinatownban a New York-i metró egyes részeit díszlet formájában újrateremtették a Times Square , a Wall Street és a Rockefeller Center állomások környékén . A replika a déli csendes-óceáni kétvágányú vasút 900 m-es elhagyott szakaszából készült . 3 „állomást” tartalmazott, mindegyik körülbelül 180 méter hosszú, és összesen 21 díszletobjektumot. Több mint 190 000 lineáris láb fűrészáru és 20 000 négyzetméter. burkolólapok lábai [3] . Ahogy Jennifer Lopez felidézte: „Az egyetlen dolog, amiben ezek az állomások különböztek az eredetitől, az az, hogy nem voltak büdösek… még a csempék árnyalatához is passzoltak” [6] .

A pénzvonat kocsiinak "szerepében" több R21 típusú ( en ) kocsit is eltávolítottak. Utasként - R30 ( en ) [9] [10] . A valódi elektromos metrószerelvényekkel ellentétben a filmes mozdonyokat a rájuk szerelt belső égésű motorok hajtották. A forgatás alatt a vonat 72 km/h-s sebességre gyorsult fel. A díszletek ára körülbelül 4,5 millió dollár volt, és költségvetési túllépéshez vezetett (amit azonban a filmstúdió illetékesei cáfoltak) [3] . A bennfentesek szerint a Columbia Pictures ironikusan "pénzlefolyó" ("money drain") becenévvel illette a filmet . A szakemberek a képet elemezve a költségvetés túlköltekezésére emlékeztek, a művészi érdemek uralkodó negatív megítélése miatt [11] [12] .

Rubin rendezőnek egy időben negatív tapasztalatai voltak a speciális effektusok használatával kapcsolatban az Escape from Sleep című film munkája során . A fő probléma az volt, hogy a forgatáson a tényleges forgatás és a speciális effektusok közötti csomópont túlságosan észrevehető volt. Éppen ezért a „Pénzvonatban” úgy döntött, hogy mindent filmre rögzít, a lehető legközelebb a forgatókönyv-események valós helyzetéhez. Amikor azonban a vészfékezés és a vonat kisiklása leglátványosabb jelenetének forgatására került sor, a terveket felül kellett vizsgálni. Kiderült, hogy a gyártás logisztikáját és biztonságát lehetetlen ellenőrizni, és vissza kellett térniük a speciális effektusok gondolatához. A 30 másodperces jelenethez a Sony Pictures Imageworks és a Sessums Engineering alvállalkozó, amely vasúti jelenetek látványtervezésére szakosodott, bevonásra került. A forgatáshoz a metrókocsi két másolatát készítették el 1:8-as méretarányban, és speciális, kicsinyített díszleteket építettek [13] .

Bérlés

A filmet 1995. november 22-én mutatták be az Egyesült Államokban. A Columbia Pictures természetesen sikerre számított. Miután a Columbia Pictures ellentmondásos vezetői döntések és viszonylagos kudarcok sorával ( I'll Do Anything , The Last Action Hero , The First Knight ) felvásárolta a Sony-t, a stúdiónak kasszasikerre volt szüksége [14] . A sztárszereplők és a drága díszletek nem segítettek, és a "Money Train" otthon 35 millió dollárt hozott, amit kudarcnak minősítettek. Ráadásul a bérlést több incidens is beárnyékolta. November 26-án egy mentálisan instabil New York-i, egy piromán viselkedését imitálva [~ 1] a filmből, felgyújtotta a jegypénztárat a város metrójában. A metró egyik alkalmazottja súlyosan megsérült. November 29-én a támadást egy másik állomáson is megismételték. A sorozat az Egyesült Államokban Money Train attacks nevet viselte . Bob Dole szenátor (akkor még elnökjelölt ) a film bojkottjára szólított fel ezt az esetet, valamint a képen látható szereplők túlzott erőszakosságát és trágár beszédeit. A puritánok még azt is javasolták, hogy emeljék a filmes cégek díját a városon belüli forgatásért [15] [16] .

New York-i polgármester , Rudolph Giuliani megvédte a filmet, és kijelentette, hogy az adminisztrációnak és a bűnüldöző szerveknek nem szabad minden forgatásra kerülő film forgatókönyvét ellenőrizniük, és semmilyen formában nem kell bevezetniük a cenzúrát [17] .

Szereposztás és színészi alakítás

A közönség meglepetése a Baretta című sorozatból ismert Robert Blake megjelenése volt a képernyőn . 1993-ban plasztikai műtéten esett át, és a közönség alig ismerte fel a képernyőn. A színész azt mondta magáról: most "olyan arcom van, mint a gyík". A szerep pozitív kritikákat kapott, de a film után a színész, miután csak egy epizódszerepben szerepelt, eltűnt a képernyőkről [18] [12] . Jennifer Lopez számára a kép éppen ellenkezőleg, áttörést jelentett színészi karrierjében. Először szerepelt Hollywood legmagasabb kategóriájú filmjében, minden sztár szereplőgárdával. Grace Santiago szerepéért akkori legnagyobb díját kapta - 200 ezer dollárt. A kritikusok az ő színészi munkáját emelték ki, megjegyezve, hogy mellékszerepe elrabolta a közönség figyelmének jelentős részét a vezető színészpárostól [19 ] . Sikere egyfajta bérletté vált más spanyol származású színésznők számára, akiket sokkal aktívabban hívtak meg főszerepekre [20] .

Woody Harrelson 5,5 millió dollárt kapott Charlie eljátszásáért . Wesley Snipes díja 7,5 millió dollár volt [22] . A "White Men Can't Jump" sikere után Harrelson és Snipes duettje nagyon ígéretesnek számított. Az 1995-ös filmben azonban a színészi alakítást nem értékelték magasan [8] . A film problémái a forgatókönyvvel kezdődtek. Az ilyen anyagokon és párbeszédeken a színészek nehezen tudták felfedni potenciáljukat. Egyénileg az előadók nem voltak olyan rosszak, de a szikrák közöttük, mint például a Lethal Weapon partnerei között , nem futottak ki [1] [12] [23] . „A szórakoztató filmeket nem olyan egyszerű elkészíteni, mint amilyennek látszik” – jegyezte meg az Empire egyik kritikusa . „Egyedül a vezető előadók varázsát nem lehet kiélni” [24] .

Kritika

A pozitív értékelések csak a kép egy részét érdemelték ki, ami az akciófilmre vonatkozik. A New York Times bírálója megjegyezte, hogy csak az utolsó 15 percben, amikor az akciófilm lendkereke forogni kezd, a kép érdeklődést kelt a nézőben [8] . Az LA Times lektora azonban itt is megjegyezte, a képet a "Speed" -el összehasonlítva , hogy az "akció" rész, amelynek cselekménye lazán kapcsolódik a kép többi részéhez, nem közvetíti a néző számára a megfelelő mértéket. feszültség [25] .

Megjegyzések

1. ↑ úgynevezett másolóbűnözők [ .

Jegyzetek

1. ↑ 12 Peter Travers . Pénzvonat (angol) . Rolling Stone (1995. november 22.). Letöltve: 2016. március 21. Az eredetiből archiválva : 2016. április 6..  
2. ↑ Pénztári  adatok . boxofficemojo (2). Letöltve: 2016. március 21. Az eredetiből archiválva : 2016. március 21..
3. ↑ 1 2 3 4 5 Robert W. Welkos. A metróval közlekedők nem tudnak utazni: „Money Train” Woody Harrelsonnal és Wesley Snipesszel költséges vágányokat fektet  le . Los Angeles Times (1995. március 11.). Letöltve: 2016. március 21. Az eredetiből archiválva : 2016. május 1..
4. ↑ Richardson 12. 2015. , p. 161.
5. ↑ Jeff Vandam. Cash and Carry  . New York Times (2006. december 31.). Letöltve: 2016. március 23. Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 30.
6. ↑ 1 2 Tracy2, 2000 , p. 55.
7. ↑ Richardson, 2015 , p. 162.
8. ↑ 1 2 3 Stephen Holden. Underground Fun House a Kosárlabda  Duóval . New York Times (1995. november 22.). Letöltve: 2016. március 22. Az eredetiből archiválva : 2016. március 6..
9. ↑ 1. R21 (New York City metrókocsi  ) . Gutenberg (2). Letöltve: 2016. március 23. Az eredetiből archiválva : 2016. április 18..
10. ↑ 1. R30 (New York City metrókocsi  ) . Gutenberg (2). Letöltve: 2016. március 23.
11. ↑ Griffin, 2016 , p. 450.
12. ↑ 1 2 3 Kenneth Turan. Cselekvés és kapcsolat Tartsa a "Pénzvonatot " a pályán  . Los Angeles Times (1995. november 22.). Letöltve: 2016. március 23. Az eredetiből archiválva : 2015. április 2.
13. ↑ Duncan, 1995 , p. 25.
14. ↑ Goldstein, 1996 , p. 56.
15. ↑ Mike Littwin. Elnézést, Bob Dole, nekünk, amerikaiaknak nincs elég bojkottunk.  (angol) . Baltimore Sun (1995. november 29.). Letöltve: 2016. március 22. Az eredetiből archiválva : 2016. április 5..
16. ↑ Tracy, 2008 , p. 24.
17. ↑ Eastlake, 2013 , p. 357.
18. ↑ McDougal, 2015 , p. 135.
19. ↑ Tracy, 2008 , p. 25.
20. ↑ Cassidy, 2012 , p. 88.
21. ↑ Cameron-Wilson, 1994 , p. 88.
22. ↑ Kersey, 1996 , p. nyolc.
23. ↑ Brian Lowry. Értékelés: 'Money Train  ' . Variety (1995. nov. 19.). Hozzáférés dátuma: 2016. március 22. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.
24. ↑ Bob McCabe. Pénzvonat  áttekintése . Birodalom (2015. október 14.). Letöltve: 2016. március 23. Az eredetiből archiválva : 2016. június 1.
25. ↑ Mick LaSalle. Buddies Board "Money Train" / Snipes, Harrelson metrózsaruként  (angol) . San Francisco Chronicle (1995. november 22.). Letöltve: 2016. március 23. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4..

Irodalom

• Kathleen Tracy. Jennifer Lopez: Életrajz . - Greenwood Publishing Group, 2008. - P. 10. - 120 p. — ISBN 9780313355158 .
• Dennis McDougal, Mary Murphy. Blood Cold: Hírnév, szex és gyilkosság Hollywoodban . - Open Road Media, 2015. - P. 11. - ISBN 9781504005968 .
• James Cameron-Wilson. Fiatal Hollywood . - Batsford, 1994. - S. 12. - 224 p. — ISBN 9780713472660 .
• Keith Eastlake. Világkatasztrófák: Tragédiák a modern korban . - Routledge, 2013. - P. 13. - ISBN 9781136742576 .
• Tanya-Monique Kersey. Black State of the Arts: Útmutató a fekete előadóművész sikeres karrierjének kialakításához . - BookWorld Press & Anacus Press Incorporated, 1996. - P. 15. - 276 p. — ISBN 9781884962042 .
• Kathleen Tracy. Jennifer Lopez . - ECW Press, 2000. - P. 16. - ISBN 9781550224191 .
• Doug Richardson. The Smoking Gun: True Tales from Hollywood's Forgatókönyvíró Trenches . - Adams Media, 2015. - P. 17. - ISBN 9781440345302 . Archiválva : 2016. április 4. a Wayback Machine -nél
• Laurie M. Cassidy, Elizabeth A. Johnson, Maureen H. O'Connell. Ő, aki elképzeli: Feminista teológiai esztétika . - Liturgical Press, 2012. - P. 19. - 228 p. — ISBN 9780814680278 .
• Nancy Griffin, Kim Masters. Üss és fuss . - Simon és Schuster, 2016. - P. 20. - 496 p. — ISBN 9781439128046 .
• Jody Duncan. pénzvonat. Oktatófilm  (angol)  // Cineflex . — 1995. — Nem. 64 . — 14. o . — ISSN 0198-1056 .
• Patrick Goldstein. A lenyugvó nap birodalma  (angol)  // Los Angeles. - 1996. - 1. évf. 41 , sz. 2 . — 18. o . — ISSN 1522-9149 .

Tematikus oldalak	AllMovie AlloCine Box Office Mojo ČSFD Filmaffinitás Internet Movie Database Rohadt paradicsomok AFI játékfilm katalógus
Bibliográfiai katalógusokban	BNE : XX3853723 BNF : 383705344 VIAF : 317027983 , 7997161763139122560000 WorldCat VIAF : 317027983 , 7997161763139122560000