A Daugavpils folyami flotta egy folyami kikötő, amely a Daugava bal partján, a Sörényen , a M. Gorkij utca (ma Liela utca) 111. szám alatt volt. Daugavpils városának 1944. júliusi felszabadítása után egy móló ugyanezen a néven alapították, később 1951-ben folyami kikötővé alakították át. A kikötő áruszállítással foglalkozott, városon belül a folyami átkelőhelyen biztosította a folyami villamos személyforgalmát a városlakók számára, az Egység híd felett , a városi erőmű (később termálállomás) közelében helyezkedett el.
Az 1980-as években az átkelőnél 5 kopejkába került egy jegy. Nyitvatartás 7-20 óráig. Az uszályok a Daugava medréből bányászott vagy a folyóparti kőbányákba rakott homokot szállították (elernei kőbánya), vontatóhajók biztosították az uszályok mozgását. Gaykán a folyóból kitermelt homok feldolgozására zúzó- és szitáló üzemet építettek, innen vált el a város és a kerület építési szükségleteihez. Télre vontatóhajókat és uszályokat helyeztek el a Lauces folyó torkolatánál a javítási munkálatok és a tavaszi jégsodródás elleni védelem érdekében.
A hajósok számára navigációs táblákat helyeztek el a folyó partján, a hajózható hajóút tábláit a város hídjain, a mérföldköveket és a jelzőlámpákat a csatornában. A kotrógép rendszeresen megtisztította a folyó hajóútját a homok sodródásától. A kikötő virágkora az 1970-es és 1980-as években volt.
A folyami flotta a következőkért volt felelős:
1991 után a kikötő lassan kihal és 1993. január 1. óta zárva van . Árverésen eladott uszályok és vontatóhajók fémhulladékra vágva. A helyi lapok cikkei azt írják, hogy az uszályok feneke a Daugavában hever. Az egyik „Daugava” vontatóhajót egy aukción vásárolták meg, és egy tengerész, Vaszilij Mihajlovics Starikov volt kikötői munkás tartotta. A hajót „Krauya”-ra keresztelték át a várostól 230 km-re lévő Riga kikötőjébe . 2007- ig a mentőállomás mólóján volt. A hajót 2007 - ben adták el. Saját erejéből elhajózott a Sventsky hídhoz , és kikötött a partra. Amikor a víz leállt, a vontatóhajót a Sling-tóhoz szállították, a rekreációs központba, ahol a VEIKSME nevet kapta.
A folyami kikötő épületének csak az alapja maradt meg. A Laucesa torkolatának közelében számos csavart, anyát, csavart találhatunk – a hajójavításhoz használt tárgyakat. Az egyik bárka maradványai a Daugava melletti mentőállomás közelében találhatók .
2007 nyarán a Hrivka repülőtér közelében vízre bocsátották az elhozott "VIRCAVA" vontatóhajót, amely alacsony vízállás miatt őszig nem tudott áthaladni az Egység híd alatt . Őszig a Lauces folyó torkolatánál voltam . 2008 óta dolgozik a Daugaván , és az áramlás által hozott homokot emeli ki alulról, amit aztán a Daugava partjára raknak ki . A homokot építési szükségletekre használják.
A Vodokanal területének közelében egy 19 méteres kotrógép áll a parton, amely a Vodokanal vezetékeibe beáramló vizet tisztította. 1995 -ben hozták . Javította a Vodokanal. 3 évig működött. 2001 óta nem volt használva . Magánszemélynek eladó. 2004. október 19- én tűz ütött ki rajta.