| Az egység hídja | |
|---|---|
| Kilátás a Sörényből | |
| 55°51′57″ s. SH. 26°30′43″ K e. | |
| Hivatalos név | Lett. Vienības tilts [1] |
| Alkalmazási terület | autó, gyalogos |
| Átmegy a hídon | A13-as autópálya (Lettország) |
| Keresztek | Daugava folyó |
| Elhelyezkedés | Daugavpils városa |
| Tervezés | |
| Építési típus | Négynyílású híd kőoszlopokon |
| teljes hossz | 328 méter |
| Kizsákmányolás | |
| Nyítás | 1935. november 23 |
Az Unity Bridge ( lett Vienības tilts [1] ) egy autós és gyalogos híd Daugavpilsben a Daugava folyón (Nyugat-Dvina), amely eredetileg Daugavpilset és a korábban különálló Mane várost köti össze . Az építkezés 1931 -ben kezdődött . Megnyitás 1935. november 23-án . Ez volt az első acélhíd a Baltikumban . A hídtartók fémelemeit Németországból szállították, a hidat német cég építette. A híd építésére azért volt szükség, mert a városnak a vasúton kívül más állandó hídja nem volt , a fából készült Gajkovszkij-híd pedig 1922 - ben a város történetének legsúlyosabb áradása során megsemmisült, április 9-10-én a víz emelkedett. 10 méterrel 62 cm-rel.
Három kőoszlopon található. A híd hossza 328 méter.
1941. június 26- án a 800. Brandenburgi Ezred szabotőrei kora reggel a Vörös Hadsereg egyenruhájába öltözve elfoglalták a hidat, megtörve az őrséget és biztosítva az 56. Manstein hadtest harckocsijainak átszállítását a Dvinán. A második világháború alatt a híd fedélzete megsemmisült. A német csapatok visszavonulása során a Sörény oldaláról több hídnyílást felrobbantottak , ami a képen jól látszik. Faszerkezetekből ideiglenesen felújított. Később alaposan felújították.
A híd modern megjelenése eltér az eredetitől. 1988-1989 - ben átépítésre került sor, a régi hidat ideiglenes támasztékokra helyezték át, a Sörény felőli bikákra pedig új hídfedélzetet építettek. A híd terhelés alatti tesztelése után, amelyet az FIR mérnökei végeztek, a híd üzembe állt. Nyáron nagyon alacsony vízállásnál a régi híd és ideiglenes cölöpök lebontásakor visszamaradt rácsos fémrészek maradványai láthatók.
A Daugavpils folyóflotta összeomlása után a folyó 15 évig nem mélyült, ezzel összefüggésben a támaszok körül kis homokos szigetek alakultak ki, amelyek az 1944 -es fényképen nem léteznek . 2010. november 23-án egy szalagos koszorút helyeztek el a Sörényen a híd közelében, a felirat szerint - „1935. november 23-2010. A Daugavpils és Griva közötti Vienibas (Grivskogo) híd megnyitásának 75. évfordulója” [2] [3]
2011-ben a Novembra utca 18. szám rekonstrukciója keretében többek között a Vienibás híd felújítását tervezik. [négy]