| Mennydörgés | |
|---|---|
| Grom | |
|
Illusztráció A. A. Chernyshev "Orosz vitorlás flotta" című könyvéből |
|
| Szolgáltatás | |
| Orosz Birodalom | |
| Hajó osztály és típus | Bombardier hajó |
| Szervezet | Balti Flotta |
| Gyártó | Szentpétervári Admiralitás |
| Hajórajz szerző | D. Suterland |
| hajómester | I. Davydov |
| Az építkezés megkezdődött | 1762. augusztus 23. ( szeptember 3. ) . |
| Vízbe bocsátották | 1765. augusztus 19 ( 30 ) . |
| Kivonták a haditengerészetből | 1774 augusztus |
| Főbb jellemzők | |
| A merőlegesek közötti hossz | 28,9—29 m |
| Középső szélesség | 8,2—8,23 m |
| Piszkozat | 3,35—3,7 |
| Intrium mélysége | 3,3 m |
| Legénység | 100 |
| Fegyverzet | |
| A fegyverek teljes száma | 10/16 |
"Thunder" - az Orosz Birodalom balti flottájának vitorlás bombázóhajója , az 1768-1774 közötti orosz-török háború résztvevője a Földközi-tenger hadműveleti színterében, beleértve a Chios és Chesme csatáit .
A hajó parancsnoka az orosz flotta szolgálatának teljes ideje alatt 1769-től 1774-ig, I. M. Perepechin hadnagy [1] [2] .
A hat Donder típusú vitorlás bombázóhajó egyike, amelyet 1751-1771-ben építettek a szentpétervári és kronstadti hajógyárban D. Suterland hajóépítő terve alapján [comm. 1] . A hajó hossza a különböző forrásokból származó információk szerint 28,9-29 méter volt [comm. 2] , szélesség - 8,2-8,23 méter [comm. 3] , az intryum mélysége 3,3 méter [comm. 4] és merülés - 3,35-3,7 méter. A hajó fegyverzete 10 és 16 ágyú között mozgott, amelyek különböző időpontokban két 5 kilós aknavetőt , két 3 kilós tarackot , két 8 kilós Kegorn aknavetőt , tíz 6 kilós löveget az oldalakon és tizenhat 3 kilós sólyomhálót tartalmaztak. . A hajó legénysége 100 főből állt [3] [4] [5] .
A "Thunder" bombázóhajót 1762. augusztus 23-án ( szeptember 3 -án ) rakták le a szentpétervári Admiralitásban , majd 1765. augusztus 19 -i ( 30 -i ) vízre bocsátása után az orosz balti flotta része lett . A hajó építését I. Davydov hajóépítő végezte D. Suterland főrangú hajómester terve szerint [5] [6] [7] .
Részt vett az 1768-1774-es orosz-török háborúban. 1769 - ben bekerült G. A. Spiridov admirális első szigetcsoportjába . A Földközi-tengerre való átmenet során a hajó tengeri alkalmasságának javítására csak könnyű fegyverzetet hagytak rajta, amely akkoriban tíz 6 fontos ágyúból és tizenhat 3 kilós sólyomhálóból állt. Az összes nehézfegyvert, amely két 5 kilós aknavetőből és két 3 kilós tarackból állt, eltávolították a Gromból, és a Rostislav csatahajó fedélzetére töltötték [6 ] .
1769. július 27-én ( augusztus 7-én ) a század elhagyta Kronstadtot, a Bornholm - Koppenhága - Hull útvonalon haladva belépett az Északi-tengerbe , ahol a főárbocot egy erős vihar törte el a Grom közelében . Hullban a hajót megjavították, és október 10 -én (21) a különítmény ismét tengerre szállt, de elváltak a többi hajótól, és egy Portsmouthba ment . November 20-án ( december 1. ) a hajó elhagyta Portsmouth-t, de miután november 24-én ( december 5. ) elérte Cape Lizard - ot, a főárboc és a kormánylapát meghibásodása miatt kénytelen volt irányt váltani és december 5 -én (16) ismét Portsmouthba jött. A hajó következő javítása során kicserélték a fő és a mizzen árbocot [8] .
1770. február 11 -én ( 22 ) az „ Európa ” csatahajó kíséretében elhagyta Portsmouth-ot, és a Gibraltár felé vezető úton haladva március 23-án ( április 5-én ) megérkezett Coron erődjébe , ahol a többi hajó. a századot elhelyezték. A hajó osztaggal újra kapcsolatba lépve április 18 -án (29-én) megérkezett a Navarino-öbölbe , ahová Rostislav május 6 -án (17) is megérkezett a Thunder nehézágyúival, amelyeket áthelyeztek és visszahelyeztek a bombázóhajóra. Miután nehéztüzérséggel volt felfegyverkezve , május 27-én ( június 7 -én ) elhagyta az öblöt A. G. Orlov gróf különítményeként , aki június 11 -én (22) Milo-szigeten csatlakozott a flotta többi tagjához, és keresésére indult vele. ellenséges hajók [1] .
Június 24-én ( július 5 -én) a chios-i csata alatt a corps de batalia tagja volt, és párhuzamosan haladt a hajósorral. Még aznap este a Chesme-öböl bejáratánál állt, és bombázni kezdte az ellenséges hajókat és a part menti erődítményeket az öbölben. Június 26-án ( július 7-én ) egy török hajó kigyulladt és felrobbant a Grom egyik gyújtóbombájától, a török század többi hajóján is tűz keletkezett, majd a bombázóhajó beszüntette a tüzet. A török század vereségét pedig a tűzfalak támadása és S. K. Greig ellentengernagy századának hajóinak tüze tette teljessé [1] .
Július 18. (29.) és szeptember 24. ( október 5. ) között A. G. Orlov gróf századában volt , részt vett a Lemnos -szigeti Pelari erőd bombázásában . Az ostrom feloldása után szeptember 28-án ( október 9-én ) a század többi hajójával együtt Auzára indult . Ugyanezen év októberében és novemberében nyereményhajókat kísért Auzából Genovába, majd Livornóba indult javításra [1] .
Az 1771-es hadjáratban, június 9 (20) és július 7 (18) között A. G. Orlov gróf századának tagjaként Livornóból visszaköltözött Auzába. Az év végéig részt vett az orosz flotta cirkáló útjain a szigetországban, november 1 -jén (12) pedig a mitiléni erőd bombázásában is részt vett . A következő, 1772-es hadjáratban részt vett a Dardanellák blokádja és a Metelino elleni támadás céljából cirkálóban [1] [9] .
1773 márciusában és áprilisában hajókázáson vett részt a szigetországban. Ugyanebben az évben A. V. Elmanov hadosztályának tagjaként tengeri tüzérségi támogatást nyújtott a partraszállás során, amihez július 7 -én (18) és augusztus 5 -én ( 16 ) bombázta a budrumi erődöt . 6 (17) - Stancio erődje. Ezt követően november 21 -ig ( december 2 -ig) ismét cirkáló útra indult a szigetországba, majd visszatért Auzuba [1] .
Az 1774-es hadjárat során a "Thunder" bombázóhajó a pusztulása miatt Auzban tartózkodott. A hajótest korhadtsága miatt a hajót lefegyverezték, a fegyvereket a partra szállították, a hajótestet tűzifa miatt szétszerelték még ugyanazon év augusztusában [1] [5] [10] .