Jelenleg 44 [1] állam létezik , amelyek nem határosak az óceánokkal .
Ezen országok többsége Afrikában (16) és Európában (14) található. Ázsiában 12 államnak nincs hozzáférése a tengerhez, Dél-Amerikában - 2. Észak-Amerikában nincsenek ilyen államok , és Ausztrália kontinensét teljes egészében egy ország foglalja el .
Két tengerparttal nem rendelkező állam, nevezetesen Üzbegisztán és Liechtenstein , kizárólag olyan országokkal határos, amelyek szintén nem férnek hozzá az óceánokhoz [2] . Liechtenstein 1918-ban vált ilyen állammá, miután Ausztria-Magyarország összeomlott, és kijutott a tengerbe. A németországi Ausztria Anschluss idején (1938-1945) Liechtenstein ismét elvesztette ezt a státuszt, mivel a náci Németországnak is volt hozzáférése a tengerhez. A Szovjetunió 1991-es összeomlása után Üzbegisztán lett a második ilyen állam.
Három kis államot teljesen körülvesz egy másik állam ( enklávé ) területe: San Marino és a Vatikán csak Olaszországgal , Lesotho csak Dél-Afrikával , az el nem ismert NKR pedig csak Azerbajdzsánnal határos . A hét államot teljesen körülveszi két állam területe: Andorra , Bhután , Liechtenstein , Moldávia , Mongólia , Nepál és Eswatini , valamint a részben elismert Dél-Oszétia és az el nem ismert Transznisztria . A két másik állam által körülvett államok többsége szintén kicsi méretű és lakosságú, de vannak köztük nagyok is (például Mongólia ).
Etiópia , amely 116,7 millió embernek ad otthont (2020), a lakosságszám szerint a legnagyobb azon államok közül, amelyek nem férnek hozzá az óceánokhoz. 1993 - ban vált azzá Eritrea kiválása után . Ezenkívül több mint 25 millió ember él Ugandában - 44,8 millió (2020), Üzbegisztánban - 34,0 millió (2020) és Nepálban - 28,1 millió (2018). 2011-ben Szudánnak magára Szudánra és Dél-Szudánra való felosztása következtében az utóbbi elvesztette hozzáférését a tengerhez.
Az óceánokkal nem határos államok területét tekintve a legnagyobb Kazahsztán ( 2 724 900 km² ); Mongólia ( 1.566.500 km² ), Csád ( 1.284.000 km² ), Niger ( 1.276.000 km² ), Mali ( 1.240.000 km² ), Etiópia ( 1.104.300 km² ) és Bolívia ( 1.81.98 )
A legtöbb (15-ből 9) állam, amely a Szovjetunió összeomlása után alakult, nem határos a Világóceánnal . Ugyanakkor Örményország , Azerbajdzsán , Türkmenisztán , Üzbegisztán , Kirgizisztán és Tádzsikisztán államok területe teljes mértékben beletartozik az endorheikus tározók és régiók medencéibe. Nincs más hasonló állam a világon. Ugyanakkor a Kaszpi-tengerhez hozzáféréssel rendelkező államok (Azerbajdzsán, Kazahsztán, Türkmenisztán) nemzetközi megállapodások alapján vízi úton is elérhetik a Fekete- , a Balti- és a Fehér - tengert az Oroszországi Egységes Mélyvízi Közlekedési Rendszeren (EGTS) keresztül. . Jelenleg az EGTS-en áthaladó hajók űrtartalma legfeljebb 10 ezer tonna, ami lehetővé teszi, hogy ezek az államok ne csak folyami-tengeri hajókat, hanem teljes értékű tengeri hajókat is használjanak.
Az ENSZ részlegesen elismert és megfigyelői státusza, a Máltai Lovagrend , amely a Vatikánhoz hasonlóan főként Rómában található, 1998-ban 99 évre bérelte a máltai Sant'Angelo erődöt .
Még Adam Smith is megjegyezte "A nemzetek gazdagsága" című munkájában, hogy a tengerhez és ennek megfelelően a kereskedelmi útvonalakhoz való hozzáférés fontos az ország gazdasági tevékenységének mutatói szempontjából. Idővel a szárazföldi közlekedés és a kommunikáció fejlődése csökkentette a tengerparti országok előnyeit a tengerparttal nem rendelkező országokkal szemben. A tengeri szállítás azonban továbbra is központi szerepet játszik a világkereskedelemben, és e tekintetben a tengerhez való hozzáférés hiánya bizonyos problémákat okoz. A szomszédos országoknak gazdasági vagy katonai okai lehetnek különösen a tengerre jutás vagy a területükön való átutazás megakadályozására.
A nemzetközi jog ( az Egyesült Nemzetek Szervezetének 1982-es tengerjogi egyezménye , X. rész) értelmében a tengerparttal nem rendelkező országoknak joguk van hozzáférni a tengerhez. Ezt a jogot az érdekelt tengerparttal nem rendelkező államok és a tranzitállamok közötti különleges megállapodások megkötésével gyakorolják.
A belvízi országok saját lobogójuk alatt tarthatnak hajókat külföldi kikötőkben (például a cseh hajók Szczecin kikötőjét használják Lengyelországgal kötött megállapodás alapján ) [4] .
A nyílt tengeren a szárazföldi országok minden jogot egyenlő alapon élveznek: különösen joguk van navigációt , halászatot , repülőgép-repülést végezni, tenger alatti kábeleket és csővezetékeket fektetni.
2003 augusztusában Alma-Atában elfogadták az Alma-Atai Nyilatkozatot és az Alma-Atai Akcióprogramot az államok tengeri szállításhoz való hozzáférésének biztosítására. Meg kell jegyezni, hogy ez a program gyakorlatilag az egyetlen olyan program, amely a tengerparttal nem rendelkező fejlődő országok speciális szükségleteinek kielégítése érdekében „útiterv”. Konkrét intézkedéseket és ajánlásokat tartalmaz a tranzitforgalom és a közlekedési infrastruktúra fejlesztésének politikájával kapcsolatban [5] .