| Gazprom Központ | |
|---|---|
| Az építkezés általános képe (kék kerítéssel körülvéve) 2020 júniusában. Kilátás a Fehérorosz Nemzeti Könyvtárból . | |
| 53°55′42″ é SH. 27°38′14 hüvelyk e. | |
| Elhelyezkedés | Fehérorosz Köztársaság ,Minszk |
| Építkezés | 2014 - jelen ban ben. |
| Használat | irodák, szálloda, kongresszusi központ, sport, orvostudomány, kereskedelem, vendéglátás, közterület |
| Műszaki adatok | |
| Építészmérnök | Mikhail Gauhfeld (főépítész); általános tervezők: KB ViPS, Gorproekt; AECOM, Rizzani de Eccher |
| Tulajdonos | OJSC " Gazprom Transgaz Belarus " |
| Fejlesztő | fővállalkozó Codest International – Rizzani de Eccher |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Gazprom Center ( fehéroroszul Gazprom Center) egy többfunkciós komplexum, amely Minszk északkeleti részén épül, a Függetlenség sugárút és a Filimonova utca kereszteződésénél , a lebontott Moszkovszkij buszpályaudvar helyén . Várhatóan az építkezés befejezése után a komplexum egy része - egy 189 m magas adminisztratív épület - Minszk és az egész Fehérorosz Köztársaság legmagasabb épülete lesz [1] . A projektet a Gazprom fehérorosz leányvállalata, az OAO Gazprom transgaz Belarus valósítja meg .
2012-ben meg nem erősített információ jelent meg a médiában arról, hogy a Beltransgazt, a fehéroroszországi főgázvezetékeket üzemeltető céget a közelmúltban megvásároló Gazprom Minszkben új irodaházat épít neki és más leányvállalatoknak. Azt jelentették, hogy a Gazprom igazgatótanácsának elnöke, Alekszej Miller támogatta az építési ötletet, és jóváhagyta a tervrajz formájában javasolt koncepciót a Fehérorosz Nemzeti Könyvtár melletti helyszínen , ahol akkoriban volt. az 1999-ben megnyílt Moszkovszkij buszpályaudvar [2] . 2013. április 4-én Alekszandr Lukasenko 153. számú, „A minszki multifunkcionális komplexum építéséről” szóló rendelettel 99 évre bérbe adott 8,27 hektárnyi területet a Függetlenség sugárút, Filimonova utca és Makayonka utca között a Beltransgaznak (hamarosan Gazprom transzgaz néven). Fehéroroszország") [3] [4] [5] .
A Gazprom várhatóan 500 millió dollárt fektet be a projektbe [3] . 2013-ban meghirdették a komplexum építészeti koncepcióját: építészeti domináns sokemeletes adminisztratív épület és négy A osztályú irodaház (különböző magasságú 12-14 emelet), szálloda kongresszusi központtal, multifunkcionális sportközpont, ill. multidiszciplináris orvosi központ, saját energiaközpont és közterület bevásárlógalériával, nyitott nyári amfiteátrum, kávézók és éttermek, a komplexum létesítményeinek összterülete több mint 260.000 négyzetméter lesz.
A projekt vitát váltott ki a 14 éve megnyitott és építészeti nevezetességnek számító buszpályaudvar lebontásának szükségessége miatt (2002-ben a projekt szerzői a Fehérorosz Köztársaság Állami Díjjal jutalmazták építészet [6] , a profilkiadványokban a buszpályaudvar a posztmodern építészet példájaként szerepel [7] [8] ) [9] [10] . A buszpályaudvar építésze, Nyikolaj Naumov és munkatársai felszólaltak az épület lebontása ellen [11] . Nyikolaj Ladutko , a minszki város végrehajtó bizottságának elnöke támogatta a buszpályaudvar lebontását, igénytelennek és építészetileg jelentéktelennek nevezve [12] . A Minsktrans buszpályaudvarok vezetője kijelentette, hogy a Moszkovszkij buszpályaudvar az utasok "csak 24%-át" szolgálja ki, és panaszkodott a Moskovsky üzemeltetésének nehézségei miatt [13] . Ugyanakkor a Moszkovszkij buszpályaudvar utasforgalma a rekonstruált Centralhoz volt hasonlítható , ahol nem volt és nincs is parkolóhely a járatok között [13] . Bár Nikolai Ladutko bejelentette annak lehetőségét, hogy az összes Moskovsky útvonalat áthelyezzék a meglévő autóbusz-állomásokra és buszpályaudvarokra az utasok károsítása nélkül, 2020-ban a keleti buszpályaudvart újra aktiválták Minszkben a központi buszpályaudvar zsúfoltsága miatt [14] . Hosszú távon új autóbusz-pályaudvar építését tervezték Moszkovszkijtól 4-5 km-re, a minszki metró moszkvai vonalának tervezett új állomása közelében [13] . A Beltransgaz kezdetben lehetővé tette a buszpályaudvar épületének konzerválását, ha az építészek lehetségesnek tartják a hasznosítását [15] .
A buszpályaudvar bontása 2014-ben kezdődött [1] .
A rendelet végrehajtásának részeként a Gazprom Transgaz Belarus 30 minszki nagycsaládos lakás építéséhez járult hozzá [16] , és az építkezés közelében, a Függetlenség sugárút kereszteződésénél a csomópont becsült költségének 50%-át fizette. és Filimonova utca [17] [18] .
A projektet 2015 szeptemberében mutatták be. A komplexum építészeti koncepcióját az NBBJ nemzetközi cég (építész David Lewis) dolgozta ki, annak érdekében, hogy a projektet a fehérorosz építési előírásokhoz igazítsák, az "A" szakasz tervezési munkáit az "A" szakaszt tervező építészeti iroda végezte. Lakhta Center " - a "Gazprom" szentpétervári irodája ("KB ViPS ") [19] [20] . A Megrendelő részéről Mikhail Gaukhfeldot nevezték ki a projekt főépítészének. Mindenekelőtt a fő felhőkarcolót, egy szállodát és egy kongresszusi központot terveztek üzembe helyezni, a második helyen - három irodaházat, a harmadikban - a komplexum többi részét [1] .
2015-ben megkezdődött a gödör rendezésének feltárása, elkészültek az első fúrt cölöpök egy sokemeletes adminisztratív épülethez, valamint megkezdődött a kongresszusi központ és egy szálloda építése [1] .
2016-ban több épület alapozása is megkezdődött [1] . 2016 májusára 306 cölöpből álló, 29,5 m hosszú cölöpmező épült a leendő felhőkarcoló alatt, megkezdődtek az alapozás előkészítése (2,5 m az alaplap vastagsága) [1] .
2016 augusztusában az építkezést felfüggesztették [21] . Az építkezés felfüggesztésének pontos okát nem közölték. Az egyik verzió szerint az építkezés felfüggesztésének oka egy másik fehérorosz-orosz politikai és energetikai konfliktus volt, a másik szerint a leállást a projekt kiigazításának szükségessége okozta [22] .
2017-ben a beruházások volumenének és a komplexum felülvizsgálatáról számoltak be [23] .
2018-ban a projekt megvalósítási időszakát 2020-ig meghosszabbították [24] . Ugyanebben az évben új fővállalkozót választottak - az olasz Codest céget (a Rizzani de Eccher nemzetközi fiókja ) [21] . Az új építkezés befejezési dátuma 2020 decembere volt [25] .
2019-ben 200 munkást vontak be az építkezésbe, a fúrt cölöpök szerelése folytatódott [26] . 2019. december végén a komplexum építési készültségét 10%-ra becsülték [27] . Beszámoltak a JSC "Gazprom transgaz Belarus" peréről egy szerb céggel, amely a komplexum energiaközpontját építette [28] .
2020 áprilisában az építkezésen folyó munka intenzívebbé válásáról számoltak be. Az építkezést nehezíti a párhuzamos tervezés és kivitelezés (2019 végére 50%-ra becsülték a projektdokumentáció készültségét [27] ) [29] .
2021 februárjában az építési munkálatok felfüggesztéséről, valamint a megrendelő és az olasz fővállalkozó közötti nézeteltérésekről számoltak be [30] .