| HPP "fehér szén" | |
|---|---|
| Ország | Oroszország |
| Elhelyezkedés | Essentuki |
| Folyó | Podkumok |
| Tulajdonos | Stavropolenergo |
| Állapot | molylepke |
| Építés kezdési éve | 1903 |
| Az egységek üzembe helyezésének évei | 1903 |
| Főbb jellemzők | |
| Éves villamosenergia-termelés, millió kWh | ? |
| Erőmű típusa | származékos |
| Becsült fej , m | tizenöt |
| Villamos teljesítmény, MW | 0.7 |
| A berendezés jellemzői | |
| Turbina típus | vízszintes radiális-axiális |
| Turbinák száma és márkája | 2×RO |
| Áramlási sebesség turbinákon, m³/ s | 2× |
| Generátorok száma és márkája | 2× |
| Generátor teljesítmény, MW | 2×0,35 |
| Főépületek | |
| Átjáró | Nem |
| RU | ? |
| A térképen | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
| Az oroszországi szövetségi jelentőségű kulturális örökség tárgya reg. No. 261510207040006 ( EGROKN ) Cikkszám: 2610015000 (Wikigid DB) |
A Bely Ugol vízierőmű egy kis vízerőmű, amely jelenleg nem működik a Podkumok folyón Essentuki városában , Sztavropol területén. Az első ipari vízerőmű Oroszországban (1903-ban indult). Szövetségi jelentőségű történelmi és kulturális műemlék, az ER épülete múzeumként működik.
1903. január 29-én a Pjatigorszk városi duma engedélyt adott egy villamos megépítésére a Proval üdülőövezetbe. A projekt az autók elektromos vontatású mozgását feltételezte. De nem voltak stabil áramforrások a régióban. Ezt megelőzően a régióban szénnel és olajjal működő magánerőművek működtek, amelyek egyéni vállalkozásokat és szállodákat láttak el árammal. A villamos- és világítástechnikai projekt kidolgozásakor a villamosenergia-termelés legolcsóbb és legkörnyezetbarátabb módját választották. Vízierőmű építését határozták el [1] .
A vízerőmű építéséhez a Podkumok folyón választottak helyet Kislovodsk és Essentuki között. A folyó jobb partján lévő földet Essentuki falu kozák társaságától vásárolták. A helyi domborzat kedvező körülményei és a tározó építéséhez szükséges hely hiánya határozta meg a vízerőmű típusának megválasztását. A mederből befolyó csatornát ástak ki, hogy az állomás turbináit vízzel látják el. A turbinákon való áthaladás után a víz visszafolyt a folyóba. 1903. augusztus 29-re az erőműben a fő munkálatok befejeződtek. Másnapra tervezték a villamos első indítását Pjatigorszkban [1] .
Az Erőmű kiszolgálására a karbantartók számára lakóépület és a szükséges műszaki létesítmények épültek. Essentukiban és Kislovodskban transzformátorállomások téglaépületei épültek, amelyek az üdülőcsoportok világítását biztosították. A kislovodszki transzformátorállomáson a villamos villamos vontatására szolgáló berendezéseket telepítettek [1] .
A kaukázusi Mineralnye Vody régió villamosítási projektjének kidolgozása 1901-ben kezdődött S. M. Fridman vezetésével. Az energiaellátás egyik forrásaként a folyón vízierőmű építését vették számításba. Podkumok, amelynek projektjét G. O. Graftio és M. A. Chatelain mérnökök dolgozták ki . A vízerőmű 1903. május 24-én [2] 3 hónap alatt épült, és Oroszország első ipari vízerőműve lett, teljesítménye 990 LE volt. Val vel. (kb. 740 kW). 1911-ben a nevét Közép- Pjatigorszki Vízerőműről Fehérszén Erőműre változtatták.
A HPP beindítása lehetővé tette Kislovodsk, Essentuki, Pjatigorszk és Zheleznovodsk áramellátását, amelyekhez 8 kV-os vezetékeket fektettek le. 1903 szeptemberében egy ünnepélyes ceremónia keretében villamost indítottak Pjatigorszkban. 1913-ban Pjatigorszkban üzembe helyeztek egy dízelerőművet, amely párhuzamosan működött a Beli Ugoli vízerőművel. Tehát M. A. Shatelen vezetésével létrehozták Oroszország első energiarendszerét - elektromos vezetékekkel egyetlen hálózatba kötötték, és a Bely Ugol vízierőmű és a Pjatigorszki hőerőmű párhuzamos működésébe kerültek [2] .
Az 1910-es években Az áramhiány probléma súlyosbodott. Központi hidraulikus erőmű a folyón. A 600 kW-ot meghaladó teljesítményű Podkumok valójában csak 125 kW-ot tudott adni. Az állomás két turbinája nem működött teljes kapacitással, és nem vették figyelembe a harmadik telepítésének kérdését, amelyre a helyszínt előkészítették. A helyszín kiválasztása és az állomás tervezése során nem vették figyelembe az éghajlati jellemzőket. A Podkumka vízszintjének évszakos változásainak tanulmányozásához szükséges vizsgálatokat nem végezték el. Az erőmű gyakran tétlenül állt munka nélkül. A nyári megállókhoz a folyó sekélyedése társult. A tározó építésére vonatkozó javaslatokat a projekt magas költsége és a talaj adottságai miatt elutasították: a Podkumok folyó vizével nagy mennyiségű homokot, iszapot és apró kavicsokat hozott, amelyek a fenékre ülepedve gyorsan megfordulnak. a tározót mocsárba. Úgy döntöttek, hogy Pjatigorszkban elkezdenek építeni egy hőerőművet. 1913 januárjában ismét leállították az elektromos villamos mozgását Pjatigorszkban. Ennek oka a vízerőmű befagyott csatornája volt [1] .
A Nagy Honvédő Háború idején a vízerőmű a megszállt területen kötött ki, és 1943-ban a német csapatok visszavonulása során megsemmisült. 1947-ben a helyreállítás után ismét üzembe helyezték, miközben a történelmi hidraulikus egységek helyett újakat szereltek fel, az Uráli Hidraulikus Gépgyár által gyártott turbinákkal . 1977-ben egy erős árvíz tönkretette az állomás főépítményét, amely az elterelés vízvételét biztosítja, az Erőmű leállt és molylepényes lett. 1989-1990-ben az Erőműben helyreállítási munkálatokat végeztek - berendezéseket javítottak, nyomóvezetékeket cseréltek, de üzembe helyezni nem lehetett. 2002-ben egy újabb árvíz teljesen tönkretette a vízvételi műtárgyat. 2003-ban múzeumot szerveztek az Erőmű épületében, jelenleg a Fehér Szén Erőmű létesítményei a Stavropolenergo, az észak-kaukázusi JSC IDGC fióktelep mérlegében szerepelnek.
Szerkezetileg a "White Coal" egy elterelő vízerőmű. Az Erőmű létesítményeinek összetétele a folyón vízvételi létesítményt tartalmaz. Podkumok, elterelő csatorna, nyomómedence, vízbevezetés, két fém nyomócső, üresjárati kifolyó, HPP épület két vízszintes, egyenként 0,35 MW teljesítményű hidraulikus egységgel.