Vjazemszkij repülőklub

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. május 26-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 2 szerkesztést igényelnek .

A Vyazemsky Aeroclub ROSTO (korábbi nevén - Vyazemsky Aviation Training Center DOSAAF) egy olyan szervezet, amely a pilóták kezdeti képzését biztosítja, beleértve a repülési képzést is. Székhelye a Dvoevka repülőtéren található, Vjazma városa közelében . 1987 - ben a Vjazemszkij Repülési Képzési Központ alapján létrehoztak egy "Rus" műrepülő csapatot .

Történelem

1960 júniusában a Szovjetunió Minisztertanácsának a képzési és műszaki repülési központok megszervezéséről szóló rendeletével és a DOSAAF Központi Bizottságának rendeletével a Vjazemszkij Repülőképző Központot létrehozták a Dvoevka repülőtéren . A központ első vezetője Voskoboynikov alezredes volt. Az oktatók pilótákat képeztek ki a Szovjetunió légierejének tartalékába MiG-15UTI és MiG-17 sugárhajtású vadászgépeken . 1982-ig több mint 4000 pilótát képeztek ki.

Műrepülő csapat

Ugyanebben az évben a Vyazemsky Repülési Kiképző Központot L-29 -es kiképzőrepülőgépekkel szerelték fel . A technika elsajátítása után a pilóták megkísérelték létrehozni a műrepülő csapatot. Az első nyilvános megjelenés egy csoportos belépő és egy "hurok" volt három L-29 - en a Vjazma városában található Szaljut stadion megnyitása tiszteletére .

1987 -ben a DOSAAF Központi Bizottságának döntése alapján a Vyazemsky UAC-t megbízták egy kilenc repülőgépből álló műrepülő csapat felkészítésével, hogy részt vegyen a hagyományos tushinói légi parádén . A pilóták kiválasztása után a központ vezetője, Farid Akchurin személyesen vezeti a csapatot. Később kiderült, hogy az L-29 aerodinamikai tulajdonságai miatt a csoport nem tudott kilenc autóból álló szűk alakzatban repülni. Aztán úgy döntöttek, hogy a lehető leghamarabb átképzést végeznek az L-39 Albatros repülőgépen, és 1987 májusában a repülési képzési központ 10 repülőgépet kapott. [1] A közös kiképzést követő egy hónapon belül kilenc repülőgépből álló alakulat repült. Valójában ez a nap tekinthető a rusz műrepülő csapat megalapításának napjának . [2] 1987. augusztus 18-án a csoport részt vett a tushinói légi parádén. A Vyazma pilóták teljesítményét több mint 800 ezer látogató tekintette meg a felvonuláson. Az előadás után a Vyazemsky UAC újabb 10 L-39-et kapott, és 1989 óta megkezdte a kadétok képzését a légierő tartaléka számára. [3]

1987 végén Jurij Dmitrijevics Bykov ezredest nevezték ki a Vyazemsky Repülési Kiképző Központ vezetőjévé és a műrepülő csapat vezetőjévé. 1991. június 7- én repülési küldetés végrehajtása közben gépe lezuhant, és Bykov maga is meghalt.

A posztszovjet korszak

1992 óta a Vyazemsky Repülési Kiképző Központot és a "Rus" műrepülő századot egy első osztályú oktatópilóta, Kazimir Eduardovich Tikhanovich tartalék ezredes vezeti. [négy]

1992. május 12- én az Orosz Föderáció kormányának 340. számú rendelete „Azokról az intézkedésekről, amelyek biztosítják a nyugati, északi, északnyugati haderőcsoportból a Transkaukázusi Katonai Körzetből kivonandó légiközlekedési katonai egységek telepítését a területen elfogadták, és 1992. július 2- án kiadták a 015. számú védelmi miniszteri rendeletet „Az Orosz Föderáció Fegyveres Erőinek az Orosz Föderáció Fegyveres Erői számára történő átutalásával kapcsolatos szervezési intézkedésekről a Szovjetunió egykori DOSAAF-ja." Ez a két dokumentum jogilag felszámolta mind a 27 légiközlekedési képzési központot. Ez veszélyezteti az edzőbázis és a műrepülő csapat sorsát. A tisztviselők utasításait figyelmen kívül hagyva a Vjazemszkij repülési kiképzőközpont, a ROSTO továbbra is működik. [5]

Ennek eredményeként a 27 légiközlekedési kiképző központból 26-ot felszámoltak. Az egyetlen központ, amely nem szűnt meg, a Vyazemsky UAC volt. Ám szerkezeti változásokon is átesett – 1995- ben repülőklubra keresztelték át , és jelentősen csökkent a létszám. A Vjazemszkij Repülőképző Központ megőrzésében nagy érdeme annak vezetőjének, Kazimir Tikhanovicsnak.

1996- ban a védelmi miniszter döntése alapján 15 L-39-es repülőgépet helyeztek át a Vyazemsky repülőklubba , 2000 -ben pedig  további 10 L-39-es és 2 L-410-es repülőgépet a műrepülőcsapat kíséretében. Jelenleg a központ és a műrepülő csapat finanszírozási és logisztikai hiányosságot tapasztal, ami miatt a legtöbb repülőgép műszaki állapota nem teszi lehetővé a repülést. [6]

Jegyzetek

  1. A „Rus” osztag 2008. június 1-i archív példánya a Wayback Machine -nél
  2. Akkoriban a Vjazemszkij Repülőképző Központ műrepülő csapataként emlegették.
  3. "Rus" - Oroszország meghatalmazottja. /Aviapanorama/ . Hozzáférés dátuma: 2008. január 28. Az eredetiből archiválva : 2004. november 28.
  4. A "Rus" század története 2008. június 1-i archív példány a Wayback Machine -n
  5. Hogyan mentették meg az egyetlen oroszországi repülési képzési központot a bezárástól? 2008. március 13-i archív példány a Wayback Machine -n
  6. A ROSTO tiltakozásra készül . Hozzáférés dátuma: 2008. január 29. Az eredetiből archiválva : 2008. február 3.

Lásd még

Linkek