| Volzsszkaja rakpart | |
|---|---|
| Általános információ | |
| Ország | |
| Város | Jaroszlavl |
| Terület | Kirovszkij |
| Történelmi kerület | Chopped City , Earthen City , Posad |
| hossz | 3 km |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Volzhskaya rakpart [1] - töltés a Volga jobb partján , Jaroszlavl város központi részén . A Kotorosl rakpart és a Nikolaevsky híd között fekszik . A házak számozása a Kotorosl rakpartról történik.
A töltés alsó szintjének elején egy park található a Strelkán .
A 11. században Jaroszlavl Kreml megjelent a Volga és a Kotorosl nyáránál , és 2 km-re északra a Volga- Petrovszkij kolostor partján . Közöttük városi települések és külvárosok nőttek ki, amelyek a 16. századra a modern töltés teljes hosszában elfoglalták. A töltés mentén magasodó templomokat - a Nagyboldogasszony-székesegyházat , az Iljinszko -Tihonovskaya, a Boriso-Glebskaya, a Nikolskaya , a Krisztus születése , az Angyali üdvözlet és a Péter és Pál templomokat - a 11-13. században alapították [2] . A 17. században kőből épült lakóépületek, védőépítmények jelentek meg a töltésen, minden templomot kőből újjáépítettek; Az akkori épületek közül megmaradt a Fővárosi Kamara , a Volga-torony és az Angyali üdvözlet-templom .
A Volga rakpart megerősítésére először 1757-ben tettek kísérleteket: a kolostoroknak parancsot adtak a kő összegyűjtésére, de ekkor már csak a sztrelkai püspöki ház partját sikerült megerősíteni [3] . A város 1778-as rendes terv szerinti átalakítása során a Volzsszkaja rakpart építési vonalát elmozdították a parttól és kiegyenesítették, a töltést jelentősen bővítették.
1823-ban I. Sándor császár ellátogatott Jaroszlavlba , és látva a Volga-part rendkívül ápolatlan állapotát, helyt adott Alekszandr Bezobrazov kormányzó kérésének, hogy fordítson pénzeszközöket a Volga-árvizek által elmosott partvidék megerősítésére és a nyílvesszőből töltés építésére. a Pjatnyickij Szuszki Péter és Pál templomba [4] [5 ] . E célokra a császár 20 ezer rubelt különített el [5] . A fő munka 1825 májusában kezdődött Hermész mérnök terve szerint. A projekt szerint a lejtőket kiegyenlítették és gyeppel borították, alsó részüket törmelékkővel erősítették meg. Ehhez mintegy 113 200 köbméter földet hoztak a folyó bal partjáról és az Alsó-szigetről (szállításához 836 hajóra és bárkára volt szükség). 17 500 köbméter törmelékkövet használtak fel (az összes Jaroszlavlba közlekedő kereskedelmi hajó 4 köbméterrel ingyen szállította), és mintegy 35 000 köbméter mohát raktak le [3] . A töltést öntöttvas rostély díszítette, amelyet 1831-ben fakerítés helyett szereltek fel (I. Miklós mindezekre a munkákra további 70 000 rubelt adott) [3] . Emellett a töltés mentén hársfasort telepítettek, és az azonos nevű szakadékokon át a Volzsszkij , Szemjonovszkij és Vozdvizenszkij hidak épültek . A Volga-töltés fő munkálatai és a Kotorosl-part egy kis része 1835 júniusában fejeződött be. Az 1840-es években pavilon épült a Volga rakparton , amely a város egyik szimbólumává vált.
1944-ben a burkolatot aszfaltra cserélték, és új fákat ültettek. Az 1970-es években új hidat építettek a Pjatnyickij kongresszuson, a töltést a vasúti hídig kiterjesztették.
Jaroszlavl 1000. évfordulójára a töltés alsó szintjét rekonstruálták - szinte teljes hosszában kibővítették, a partot Larsen lemezcölöpökkel erősítették meg , új sétautat burkoltak ki gránittal, a régit pedig első kerékpárút Jaroszlavlban [7] .
| Jaroszlavl utcái : Központi rész | ||
|---|---|---|
| Strelka és a Föld városa |
| |
| Posad és Vidéki Kert |
| |
| Öt , Vspolye és Karmanovsky |
| |