"Rejtélyes léghajók " ( " Léghajók" ) - azonosítatlan szivar alakú repülő tárgyak neve, amelyeket állítólag az Egyesült Államokban figyeltek meg a XIX. század végén - a XX. század elején. Ezek a tárgyak, amelyek mérete nem haladja meg a 90 métert, hosszúkás vagy tojásdad alakúak voltak, légcsavarokkal, lapátokkal voltak felszerelve, alul gyakran "kabinnal", felül valamilyen híddal. Szó esett arról is, hogy ezek az azonosítatlan léghajók reflektorfényként világították meg a földet, és sokszínű fényekkel villogtak (a városok felett megfigyelt, ismeretlen természetű éjszakai repülő fények is ok nélkül kapcsolódnak a léghajókhoz).
A legfontosabb, hogy ezek a tárgyak széllel szemben 300-400 km/h sebességgel mozogtak, néha sziszegés hallatszott belőlük, de egyszer éneklés és nevetés is hallatszott [1] .
1896 elejétől azonosítatlan léghajókat figyeltek meg Kalifornia felett . Megjegyezték, hogy gyakran északról vagy északkeletről dél vagy délkelet felé haladtak, alacsonyan repülve a talaj felett. 1897-től az Egyesült Államok más régióiból, majd később európai országokból is érkeztek jelentések léghajókról, és nagyobb magasságban látták őket, mint 1896-ban [2] .
A legérdekesebbek a harmadik típusú kapcsolatokról szóló jelentések (lásd " Az UFO-kkal való kapcsolatok osztályozása " ) léghajókkal – kapcsolatfelvételek a legénységükkel. Bár voltak esetek alacsony és magas lények megfigyelésére, ezekből az UFO -kból leggyakrabban hétköznapi emberek jelentek meg (vagyis olyan lények, amelyek biológiailag is emberek), néha szemtanúkkal kommunikálva. (Például a Post-Dispatch újságban (St. Louis) azt írták, hogy egy bizonyos W. G. Hopkins állítólag bemászott egy csillogó, látszólag fémes tárgyba, amelyben találkozott egy szakállas "parancsnokkal" , aki "nemes testalkatú és előkelő arckifejezéssel" rendelkezik. és egy gyönyörű meztelen nő, derékig érő arany hajjal [3] .)
1896 októberében egy kaliforniai farmercsalád egy azonosítatlan tárgyat figyelt meg három villogó fénnyel.
1896. november 17-én, egy viharos estén Sacramentóban (Kalifornia) Charles Lusk villamosvezető a házánál állva, körülbelül 1000 láb magasságban egy erős fényt vett észre az égen, amely mögött egy megkülönböztethetetlen alakú tárgy. mozgott [4] . A város számos lakója felmászott az épülő Capitolium épületére, hogy jobban lássa a "feltűnő víziót" . Az egyik egy szivar alakú tárgyat írt le, amelyen egy függő "gondola" és egy pár "kerék" volt az oldalán, mint egy gőzhajó, két embert látott egyfajta kerékpárvázon ülni és pedálozni. Egyikük állítólag azt mondta a másiknak: " Körülbelül fél kettőre érünk San Franciscóba " [4] .
A Sacramento Bee ezt írta erről:
„Egy teljesen lenyűgöző látvány tárult az égen este 6 és 7 óra között. Az emberek a város különböző részein láttak egy tárgyat az égen mozgó házak teteje fölött. Olyan volt, mint egy óriási elektromos ívlámpa , amelyet valami titokzatos erő hajt. Az objektum egyenetlenül mozdult keletről délnyugat felé, majd leereszkedett a földre, majd hirtelen ismét a levegőbe emelkedett... A több száz szemtanú közül néhányan, akik közelebbről is megfigyelhették, azt állították, hogy az objektum hatalmas volt, szivar alakú, a testéhez pedig nagy szárnyak erősítettek, feltehetően alumínium. Ezek az emberek sikolyt és nevetést is hallottak. Egy R. L. Lowry nevű szemtanú és egy másik szemtanú állítólag egy hangot hallott: „Reméljük, holnap délben San Franciscóban leszünk!” [5] .1896. november 22-én a kaliforniai Oakland lakói szivar alakú tárgyat figyeltek meg az égen. A villamos utasai észrevették a szárnyak jelenlétét és a „fejéből” áradó fényt. Az Oakland Tribune : „Ez a tárgy, amikor észrevették, mintha San Leandro felett lebegett volna az égen. Elég gyorsan mozgott, körülbelül 20 mérföld per óra sebességgel. Először északnyugat felé repült, majd gyorsan a Haywards felé fordult, és hamarosan eltűnt" [6] .
November 30-án este sokan számoltak be a léghajóról, amely "a széllel szemben mozgott " . Egyikük, Case Gilson amatőrcsillagász megjegyezte a környéken, hogy „nem látszottak fények, csak valami furcsa test sötétedett el baljóslatúan a tiszta égbolton... Ez az objektum körülbelül 100 láb hosszú volt, és körülbelül 1500 magasságban repült. láb . Háromszög alakú farka volt. Hirtelen hirtelen megnövelte a sebességet, és Luring irányába rohant, ahol ismét San Francisco felé fordult, és másodszor is átrepült Oakland felett . Gilson elvetette annak lehetőségét, hogy üstököst, meteorokat vagy sárkányt észleljen [7] .
The New York Herald , 1897. április 12.:
Walter McCann a Rogers Parkból (egy város Chicagótól 28 mérföldre északra található ) kétszer is lefényképezett fényképezőgépével egy tárgyat, amelyet léghajónak hisz, és két kiváló negatívot készített . Kora reggel volt, és az UFO elég gyorsan repült, de a képek nagyon jól sikerültek. McCann úr fényképei cáfolják azokat az állításokat, amelyek szerint ez optikai csalódás. Három szemtanú azt állítja, hogy látták őt ma reggel fél 5 körül fényképezni a léghajóról... Az ezekről a lemezekről nyomtatott fényképeket ma este alapos vizsgálatnak vetették alá, és kiderült, hogy valódi fényképek az égen átrepülő tárgyról. William Hoodles és a Chicago and Northwestern Railroad Company távírója, I. Osborne a Rogers Parkból meglátta McCannt és Oversockert a jelzett órában; azt állítják, hogy nem csak tanúi voltak annak, ahogy McCann fényképezte a léghajót, hanem maguk is látták. Mindezen szemtanúk szerint az UFO egy szárny nélküli jármű, amelyből szintén hiányoznak a vitorlák. Mindenki egyetért abban, hogy látta egy férfi sziluettjét. A távcsőn keresztül lehetett látni egy embert, aki úgy mozdult, mintha léghajót irányítana. Az UFO teljes felső része nyilvánvalóan egy szivar alakú selyemhéjból áll, amely alatt egy könnyű kosár van megerősítve - egy kabin. Egy férfit helyeztek el a kabin közepén. A pilótafülkéhez egy hajókormányhoz hasonló, de mindkét oldalon hegyes légcsavar vagy kormány volt rögzítve. Úgy tűnik, a kabin valamiféle fehér fémből van. Mr. McCann elmesélte nekünk ezt a történetet a Greenleaf Avenue-i standjában. „Néhány nap egymás után olvastam erről a titokzatos léghajóról – mondta –, de nekem úgy tűnt, hogy az egész hülyeség. Ma reggel fél hét körül a szokásos munkámat végeztem, és hirtelen valami furcsa tárgyat láttam az égen, amely dél felől repült. Úgy nézett ki, mint egy nagy szivar. Ahogy közeledett, láttam, hogy természetesen nem léggömbről van szó. Azonnal eszembe jutott a léghajó, és a kameráért rohantam. A Greenleaf Avenue és a Market Street sarkán készítettem az első felvételt, öt perccel később pedig a vasúti töltésről a másodikat. Amikor fényképeztem a léghajót, 500 vagy 600 lábnyira volt tőlem, és egészen tisztán láttam. Először észak felé repült, majd lassan kelet felé fordult .A New York Herald 1897. április 15-én arról számolt be, hogy április 13-án egy 18 hüvelykes vasrudat fedeztek fel N. B. Clark farmján a wisconsini Appletonban , amelyhez egy levelet kötöttek, amely így szólt:
„A Pegasus hajó fedélzete”, 1897. április 9. Repülőgép probléma megoldva. E levél feladói az elmúlt hónapban a Pegasus léghajón szántották az eget, és teljes megelégedéssel bizonyították, hogy valóban teljes sikert értek el. Akár 150 mérföld/órás sebességet is elérhettünk, és 2500 láb tengerszint feletti magasságra kúsztunk fel. A "Pegasus" egy félreeső helyen épült, 10 mérföldre Lafayette-től ( Tennessee ); részeit szárazföldön Glasgow -ból ( Kentucky ), Glasgow-ba pedig vízi úton Chicagóból, Pittsburgh -ből és St. Louisból szállították . Rendszeres háromnapos repülést tettünk Lafayette-ből Yanktonba, és a Pegasus becsülettel teljesítette ezt a próbát. Egy hónapon belül egy hasonló léghajóra fogunk szabadalmat kérni egyszerre Washingtonban és Európa fővárosaiban. A léghajó gőzhajtású és elektromos megvilágítású, teherbírása 1000 font .New York Herald , 1897. április 15.:
Carlinville, Illinois , 1897. április 13. (Telegraph) – Egy titokzatos léghajót figyeltek meg kerületünk északi részén vasárnap; 2:30-kor Z. Thacker farmján landolt, Nilwoodtól egy mérföldre északra. Látta William Street , Edward Teeples és Frank Metcalfe . 15 percig a földön maradt, majd tovább repült északi irányba. 6 órakor ismét a bánya közelében landolt, két mérföldre délre Gerardtól és egy mérföldre északra a Green Ridge-i bányászközösségtől. A bányászok nagy tömege rohant oda, hogy megnézze a különös apparátust; a helyi boltos bezárta az üzletet és utánuk rohant. Amikor a helyszín még fél mérföldnyire maradt, a készülék a levegőbe emelkedett és észak felé repült. Chicagóban és Altonban a távírók üzenetet küldtek a vonalon, hogy egy léghajó közeledik; 8 órakor körülbelül 30 mérföld/órás sebességgel repült át a Gerardtól 32 mérföldre északra lévő Sherman felett. Utoljára Williamsville felett látták reggel 8:45-kor; Peoria irányába repült. A megfigyelők szerint ez a léghajó szivar alakú, és szárnyai vannak; felülről látható a motorháztető. Az egyik szemtanú azt állítja, hogy látott egy férfit, aki a repülőgép közelében babrált – nyilván az autót igazgatta. Az a tény, hogy a léghajó kétszer szállt le, és sokáig ugyanazon a helyen tartózkodott, arra enged következtetni, hogy nem működik” [10] .1908-ban a március-május 5 hete alatt több mint 40 brit városban figyeltek meg titokzatos léghajókat és a belőlük eredő fényt [11] . Így március 23-án Peterborough városában Robert Katlom rendőr állítólag egy „motor” zaját hallotta maga fölött a reggeli műszakban. Az égen egy hosszúkás tárgyat látott, melynek végén erős fények világítottak. Egy másik, kisebb tárgy kötélként csatlakozott a tárgyhoz. A rendőrtiszt szerint voltak olyan humanoid lények, akik "kezüket" lóbálták felé. Ekkor az objektumról érkező két sugár a földet érte, ami után a tárgy elrepült Derby irányába [11] .
1909 májusában állítólag egy hosszú, sötét torpedó alakú objektumot figyeltek meg Essex ( Anglia ) felett néhány percig, amelyből két fényes sugár érte a földet [12] .
1909-ben egy bizonyos G. Letbridge egy szivar alakú „gépet” látott az úton Mid-Glamorgan dombjairól, a Caerfill-hegységből ( Cardiff , Nagy-Britannia) . Négy "férfi" volt a közelében , akik közül kettő "végzett valamilyen munkát a közelében" [13] . „Körülbelül 20-30 méterre voltam tőlük, amikor először megláttam ezeket a férfiakat. A szekerem zaja... bizonyára megzavarta az idegeneket, mert nagyon gyorsan kezdtek beszélni valamilyen nyelven, amit nem értettem. Nekem úgy tűnt, felszedtek valamit a földről, majd beugrottak a készülékbe. Egy hullámvasútra emlékeztető pályán mászott fel, és amikor elég magasra ért, Cardiff irányába repült . Ezt követően megjelent két lámpa, amelyekből erős zümmögés áradt ( 1909. május 20-i "South Wales Daily News" újság).
Sokan akkoriban és korunkban is átverésnek tartották a titokzatos léghajókról szóló jelentéseket – az újságírók találmányát ( újságos „kacsa” ). A Chronicle az 1890 -es években arról számolt be, hogy a léghajók szemtanúi látták Diogenész szellemét , aki lámpával járta be a világot egy becsületes ember után kutatva. William Randolph Hart , a The Examiner című San Francisco-i újságban azt írta, hogy a titokzatos léghajókról szóló jelentések "csak a tömény italnak köszönhetők" [4] .
Alexander Hamilton , a Yates Center ( Kansas ) közelében élő farmer azt állította, hogy 1897. április 23-án egy 300 láb (100 méter) hosszú léghajó landolt a szántóföldjén. Amikor két szomszédjával a léghajó felé futott, az átlátszó falon keresztül „hat lényt, a legfurcsábbat azok közül, akiket valaha láttak, egymás között beszélgetni látott” [14] . A léghajó a levegőbe emelkedett, és magával vitte Hamilton tehenét is. Másnap egy közelben élő gazda megtalálta a szántóföldjén egy Hamilton márkájú tehén patáját, fejét és bőrét: „A bőrön lévő márkáról felismertem az üszőmet. Azóta, amikor elalszom, látom ezt az átkozott repülő izét, benne nagy fényekkel és ijesztő lényekkel. Nem tudom, kik ők: ördögök, angyalok vagy valaki más, de a családom és az összes szomszédom látta ezt a hajót, és egyikünk sem szeretne velük foglalkozni” [14] .
1943. január 21-én a kansasi Buffalo Enterprise című újság arról számolt be, hogy az A. Hamiltonról szóló történetet ő találta ki E. Hudsonnal , a The Daily Gerald szerkesztőjével, aki ezt a történetet kinyomtatta. Ott Hudson bevallotta, hogy a léghajó története fiktív. Jerome Clark amerikai ufológus 1976-ban talált egy 98 éves E. Shaw -t, aki ismerte a Hamilton családot, és megerősítette, hogy ez a történet fiktív: „Úgy tűnt, többen szerveztek egy klubot, amit Ananiasnak (Hazudók Klubja) hívtak. . Rendszeresen találkoztak, hogy eldöntsék, kinek sikerült a legjobb mesével előállnia az eltelt idő alatt. Ha jól tudom, nem sokkal a „légihajó és tehén” eset után a klub összeomlott. Számomra úgy tűnik, hogy ez a történet minden korábbit felülmúlt, és a Hamilton család belement a történelembe” [15] .
New York Sun , 1897. április 11.:
„A léghajó, amely ekkora szenzációt keltett Omahában, csak egy hőlégballonnak bizonyult. Állítólag Roy Arnold és Jack Rogers indította el . Nagy viccek - vettek egy hatalmas léggömböt, és április 1-jén akarták felfújni és elindítani, de éjszaka esett az eső, és egy másik napra halasztották a vállalkozást. Múlt hétfő este besurrantak a Siketnémák Intézete mögötti pusztaságba, felfújtak egy léggömböt, és fellőtték a levegőbe. A labda alatt fonott kosár lógott, amelyben valami forgácsszerű volt; kilövés előtt felgyújtották őket, és ennek eredményeként erős fényt észleltek a földről. A léggömböt felkapta a légáram, és közvetlenül a város központi része fölött repült…” [16] .A leggyakrabban felkínált magyarázat az volt, hogy a szemtanúk Vénuszt , csillagokat vagy más csillagászati objektumot figyeltek meg. Például Charles Burkhalter , a Cabot Obszervatórium professzora azzal érvelt, hogy a léghajókról szóló jelentések a Vénusz vagy a Mars megfigyelésének eredménye : „A Vénusz olyan fényes, mint egy ívlámpa, és lassan mozog az égen. A léghajó-elméletek színtiszta fikció, és ha lenne valami hasonló az égen, biztosan tudnánk róla” [17] . Ez a magyarázat azonban nem kielégítő, ha csak nappali megfigyeléseket végeznek, és ha e repülőgépek technogén természetének nyilvánvaló jelei vannak.
Nagyon gyakran feltalálókként mutatták be azokat, akik a léghajókból kerültek ki, mint például Julverne 's Robour , akik a közeljövőben a világnak akarnak mesélni léghajóikról. (Ez a valóságban nem volt lehetetlen – sok mérnök lelkesen dolgozott különféle léghajók megalkotásán.)
Például az arkansasi újság beszámolt James Hooten karmesterről, aki „a szivattyú hangja egy mozdony közelében” felé sétálva egy ismeretlen tárgyba botlott: „Rögtön úgy döntöttem, hogy ez az a léghajó, amelyet már sokan láttak. ” [18] . A tárgynak állítólag gerince volt, amely „közelebbről megvizsgálva... két részre oszlott, elöl, mint egy éles él a kés pengéjénél végződött, miközben a hajó oldalai simán a közepe felé görbültek, majd hirtelen megszakadt. Mindkét oldalon három nagy kerék volt, amelyek ismeretlen, valahogy deformált fémből készültek, és úgy voltak elrendezve, hogy mozgásukkor homorúak legyenek . (Azaz, vannak egy mesterséges repülőgép tervezési jellemzői.)
"Egy közepes testalkatú ember" volt rajta, aki "sietve próbált megjavítani valamit a hajó hátsó falában" [18] . A férfi üdvözölte Hootent. Huten megkérdezte tőle: – Ez léghajó? , - és azt válaszolták neki: "Igen, uram" [18] . Hootennek volt egy kis ideje megbeszélni vele egy léghajó tervezését, amely "sűrített levegőt és repülőgépeket" használ [19] . (Az idegen hozzátette: „Többet fog megtudni, de kicsit később.” [19] .) Ezt követően többen is elhagyták a létesítményt. Végül az összes idegen eltűnt a léghajóban, és elrepült benne.
1897 áprilisában az Illinois állambeli Astoria közelében lévő farmon állítólag egy 3 láb hosszú nyílvesszőt találtak a földben egy szalaggal, egy csomaggal és egy borítékkal, amelyen egy „K. L. Harris", T. A. Edisonnak címezve : "A léghajóról. Aki megtalálta a csomagot! A mellékelt levelet kérjük postázni. Áthaladt ezen a helyen 1897. április 16-án 14 órakor, körülbelül 2300 láb (kb. 700 m) magasságban északkeleti irányban. Elnézést a rendetlenségért, most kentem a motort. Harris" .
A New York Herald, 1897. április 20., arról számol be, hogy „egy léghajóról leesett levél Thomas A. Edisonnak címezve... soha nem jutott el a híres feltalálóhoz... Tegnap délután megmutattam Edison úrnak egy levelet, amelyet a „Gerald ".
"Ez az utolsó, nem? – kérdezte hátradőlve a székében, és másodszor is a levélre pillantott. Biztosíthatom, hogy ez színtiszta csalás. Elég sok ember dolgozott nálam, de semmit sem tudok C.L. Harrisről." Aztán Mr. Edison elgondolkodott, és azt mondta, nincs kétsége afelől, hogy a közeljövőben sikeresen fognak léghajókat építeni. A nyugati „légihajóról” szólva hozzátette: „Teljesen abszurd azt feltételezni, hogy lehet léghajót építeni és titokban tartani...” [20]Egy bizonyos 21 éves G. F. Russell azt állította New Yorkban , hogy ő volt egy léghajó feltalálója és pilótája, amelyet "egy új giro-egyensúlyi találmány" [21] irányít . Munkatársai, akiket sikerült megtalálniuk, tagadták, hogy felszállásra képes repülőgépet tudna építeni.
| ufó | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Észrevételek |
| ||||||
| Az UFO típusai |
| ||||||
| Az állítólagos földönkívüli lények típusai | |||||||
| Kutatás | |||||||
| Hipotézisek | |||||||
| összeesküvés elméletek | |||||||
| Bevonás | |||||||
| A kultúrában | |||||||
| Szkepticizmus | Szkeptikus Vizsgáló Bizottság | ||||||
| Kategória:Ufológia | |||||||