Kormánycsavar

Kormányoszlop ( azimuth thruster ) - a hajógyártásban egyfajta propulziós eszköz propeller formájában , amely egy 360 ° -ban forgó oszlopon található.

Az ilyen eszköz lehet a fő hajtómű, vagy csak egy tolóerő , amely helyettesíti vagy kiegészíti a hajó kormányát . Lehetővé teszi, hogy szűk körülmények között manőverezzen vontató nélkül . A fő gyakran modern speciális hajókon van, amelyek rendszeres manőverezést igényelnek, például vontatókon és úszó fúrótornyokon .

Építkezés

A kormánycsavarokat a motorból a légcsavarba történő nyomatékátviteli séma szerint osztályozzák:

• A motor az edény belsejében, az oszlop fölött helyezkedik el, tengelye függőlegesen lép be az oszlopba, és egy szögfogaskerék segítségével kerül a kardántengelyre. Egy ilyen rendszert a világ hajóépítésében angolnak neveznek .  L meghajtó .
• A motor a hajó belsejében van elhelyezve, tengelye vízszintesen lép be az oszlopba, és két szögfogaskerék és egy közbenső függőleges tengely segítségével kerül a kardántengelyre. Egy ilyen rendszert a világ hajóépítésében angolnak neveznek .  Z meghajtó .
• Az elektromos motor az oszlop belsejében van elhelyezve, így a propeller a tengelyén helyezkedik el. Egy ilyen rendszert először az Azipod márkanév alatt alkalmaztak .

Az oszlopban lévő csavarok száma szerint :

• Egy csavar;
• Kétcsavaros tandem (a csavarok egy irányba forognak);
• Két csavar ellentétes (a csavarok különböző irányokba forognak).

Motoros jachtokon az azimut eszköz gyakran nem forog 360°-ban, hanem csak egy bizonyos szektorban.

Előnyök és hátrányok

Előnyök:

• Könnyű manőverezés alacsony sebességnél, akár vontatás nélküli kikötésig .
• Rövid fékút, nincs szükség csavarfordításra.

Hibák:

• Útközben nehezen javítható.

Alkalmazás

• Vontatóhajók , mentőhajók , úszó fúrótornyok , kutatóhajók – az ilyen osztályú hajóknak pontosan kell manőverezniük vagy akár sodródniuk is (taxizni, hogy széltől és hullámoktól függetlenül a hajó helyzete változatlan maradjon).
• Önjáró kotrógépek és úszódaruk.
• Nagy jachtok és személyszállító hajók (például Queen Mary 2 ) - a kikötő körüli manőverek egyszerűsítésére.
• Jégtörők és jégtörő hajók (a tolóerőből érkező vízsugár jól megtisztítja az átjárót az úszó jégtábláktól).
• A part menti övezet hadihajói (különösen a "Mistral" partraszálló hajók ).

Gyártás

Oroszországban

Oroszországban a Zvyozdochka hajógyárban gyártanak Azipod típusú propeller meghajtású egységeket, amelyek teljesítménye legfeljebb 9 MW . [1] Szintén a 2019-es nyitásra készül a Zvezda SSC -nél egy 15 MW teljesítményű kormánycsavarokat gyártó üzem is . [2]

2020 óta Oroszországban érvényben vannak a kormánycsavarok lokalizálására vonatkozó követelmények. [3] [4]

Lásd még

• Azipod

Jegyzetek

1. ↑ A "Zvezdochka" először Oroszországban kezdte meg a modern hajókihajtók gyártását . Letöltve: 2020. február 7. Az eredetiből archiválva : 2019. február 25. (határozatlan)
2. ↑ Új távlatok: az Orosz Föderációban megkezdődik a progresszív kormánycsavarok létrehozása . Letöltve: 2020. február 7. Az eredetiből archiválva : 2019. február 25. (határozatlan)
3. ↑ Az orosz tudósok know-how-ja váltja fel a svéd-svájci technológiát . Letöltve: 2020. október 16. Az eredetiből archiválva : 2020. október 17. (határozatlan)
4. ↑ AZ OROSZ FÖDERÁCIÓ KORMÁNYÁNAK HATÁROZATA, 2015. július 17-i N 719 Az Orosz Föderáció területén ipari termékek gyártásának megerősítéséről . Letöltve: 2020. október 16. Az eredetiből archiválva : 2020. július 15. (határozatlan)