A viniltető (eng. Vinyl roof ) egy olyan kifejezés, amely egy autó vagy annak egy részének tetején lévő vinilből vagy hasonló anyagokból készült burkolatra vonatkozik. Kezdetben a vinil tetőket egy kabrió utánzataként hozták létre, miközben megtartották a zárt, nem átalakítható tetejű karosszériát, de idővel az autótervezés külön irányává váltak. A vinil tetők az 1970 -es években a Detroitban gyártott amerikai autókon voltak a legnépszerűbbek , amelyek külső kialakításuk szerves részévé váltak, valamint néhány európai országban (például az Egyesült Királyságban ) és Japánban , ahol a dekorációban használták őket. sportkocsik és luxuslimuzinok.
A vinil tető első használata az 1920 -as évekre nyúlik vissza , amikor a bőrt , a vinilt és a vásznat mind az akkor lovaskocsikra emlékeztető karosszériák díszítésére, mind szerkezeti anyagként használták. Ilyen például az 1928-1929-es Ford Model "A" Special Coupe, amelynek tetejét teljesen egy vinilszerű anyag borította. Az 1930-as és 1940-es években azonban az ilyen karosszériák kimentek a divatból, helyükre a karosszériába integrált, teljesen fémből készült tetők kerültek.
A Lincoln az 1950-es években néhány Cosmopolitan kupéján levehető tetőt használt, akárcsak a Kaiser a manhattani szedánokon, bár a felhasznált anyag vászon volt. Az 1950-es évek legvégén a Chrysler több bakelit tetejű Imperialt adott ki. Mindazonáltal az 1956 -os Cadillac Eldorado Seville , amely "Vicodec" bakelit borítású felsővel volt ellátva, az első általánosan elismert autó, amelynek viniltetője van. A Ford 1962-től vinil felsőt kínált a Thunderbird modellekhez , amely a következő két évtizedben vált népszerűvé.
Idővel más gyártók is elkezdtek viniltetőt kínálni autóikra, például a GM 1962 -ben néhány teljes méretű kupéhoz vinilburkolatot adott, a Chrysler pedig 1963 -ban kiadta a Dodge Dart részben fedett bakelit tetejét . [egy]
Az évtized közepe és vége felé a bakelit egyre gyakoribb a legtöbb autóosztályban. 1972 - re még az olcsó Ford Pinto is rendelkezett bakelit tetővel [2] .
Körülbelül ugyanebben az időben jelentek meg a modern ablakok, amelyek nagyon jól mutattak a vinil tetővel, és a hetvenes évek amerikai autóiparának igazi szimbólumaivá váltak . Ebben az időszakban a kabrió utánzatok népszerűek voltak. A Chrysler vinilt használt a tekintélyes Hunter és Avenger szedánok díszítésére , a Ford az 1980-as évek elején az Escort , Cortina , Taunuse és Granada modellekre szerelte fel .
Egyes európai és japán gyártók elkezdték átvenni az amerikai tapasztalatokat; például a brit Leyland a Wolseley és a Leyland Princess modellekhez kínált bakeliteket, a hetvenes évek közepén a Toyota hasonló tetőt rakott a Corona szedánokra, és a Nissan Laurel és Cedric esetében is láthatóak .
A vinil tetők továbbra is népszerűek voltak az 1980 -as években, de az 1990- es évek elejére fokozatosan kimentek a divatból . Az egyik utolsó 2002 -ig kínált modell a Lincoln Continental volt .
Manapság a vinil tetőket továbbra is halottaskocsikra és egyes limuzinokra szerelik fel .
Az 1960-as és 1970-es években a vinil tetőknek négy fő stílusa volt:
A következő stílusokat csak egy gyártó használta:
Az 1960-as évektől az 1980-as évekig gyártott sok autóra viniltetőt szereltek fel. A vinil felületek nem olyan hosszú eltarthatóságúak, mint a fémlemezek. Ki vannak téve a napfénynek, megrepedhetnek, megrepedhetnek vagy széteshetnek, a bevonat alatti fém rozsdásodik. A bakelit borítás cseréje nagyon költséges, és egyes bakelitdíszekhez már nem is lehet cserét találni. A vinil padló karbantartásának egyetlen módja, ha garázsban , száraz éghajlaton tárolja.