Vimana ( Skt. विमान IAST : vimāna – szó szerint „mér, megkerül” [1] ) – a hindu és buddhista [2] mitológiai szövegekben légpalota , királyi kamra vagy mennyei szekér .
A vimana képe Indra és más árja istenségek égbolton utazó szekereire nyúlik vissza, amelyeket a Védák említenek, és párhuzamot mutatnak a görögök ( Héliosz szekér ), a germánok ( szoláris szekér ) és más indo- európai népek .
A Rig Védában a vimāna szót „mérés” [3] vagy „mérés” (a tér) értelmében használják; ugyanitt (I 164, 48) adnak egy ilyen leírást (a vimāna szó ebben a himnuszban nem található), ami egyben az év allegóriája is : „Tizenkét karó van, egy kerék, / Három hubs – ki fogja ezt felfogni? / Csapok vannak rögzítve benne, / Mint háromszázhatvan mozgatható és (egyszerre) mozdíthatatlan” [4] .
A Rámájánában Rávana vimanáját Pushpaka -nak ("virágokkal díszített") nevezik . Ez a "kiváló légi szekér" a Napra vagy a mennyei magasságban ragyogó felhőre hasonlít. A föld és az ég bármely pontjára képes elsietni a tulajdonost. A szekér gyártója az Asuras Mayasura királya , első tulajdonosa pedig a gazdagság istene, Kubera .
A Mahábhárata arról számol be, hogy Mayasura négykerekű vimanája tizenkét sing hosszú volt, és a király lángoló lövedékek kidobására használta. Amikor Krsna riválisa üldözése közben az utóbbi szekere láthatatlanná vált, Krishna mégis elütötte az ellenfelet, és hang alapján meghatározta a vimana pályáját . A szövegben szereplő vimanák gyártóját " Yona mindentudó népének " ( ókori görögök ) nevezik. A vers azt mondja, hogy a legyőzött hősök lehullanak lovaikról és elefántjaikról, „ahogy az ég lakói lehullanak vimanáikról, amikor jó érdemeik elfogytak” [5] .
Kalidasa Rod Raghu című versének 13. éneke ugyanazt a cselekményt írja le, mint a Rámájánában. Ráma, miután legyőzte Ravanát és visszaszerezte Sitát , visszatér hazájába Pushpaka mennyei szekéren feleségével. Kalidasa ezzel a történettel írja le Dél-Indiát madártávlatból [6] :
A Gangesz vizét felülről nézve a költő vagy egy gyöngyből és smaragdból álló nyaklánchoz, vagy egy fehér és kék lótuszfüzérhez, vagy a padlón lévő levelek mintájához hasonlítja.
Kalidasa Shakuntala drámájának hetedik felvonásában Indra kocsisa , Matali és Dushyanta király egy repülő szekéren utaznak. Eleinte a felhők felett repül, de amikor ereszkedni kezd, a szerző hangsúlyozza, hogy esőfelhőkön halad át, és a kerekeket permet borítja.
Ezt követően a szerző megjegyzi Indra szekerének „puha landolását”, amit Dushyanta nem is vett észre. Amint azt B. Zakharyin filológus megjegyzi , ez a leírás „lenyűgöz a tisztán technikai részletek pontosságával, amelyek, úgy tűnik, csak egy modern pilóta számára hozzáférhetők!” [9] V. G. Erman indológus pedig megjegyzi, hogy „úgy tűnik, a költő lelkében él a repülés érzése. Ezek a leírások annyira élénkek és láthatóak, hogy elképzelhető, hogy neki magának kellett a levegőben repülnie, és nagy magasságból néznie a földet .
Somadeva ( XI. század ) „A legendák óceánja” című költeményében – amint azt I. D. Szerebrjakov filológus megjegyzi – „ a léghajókról mesél, amelyek mechanikus hajtóművek segítségével mozognak, és hatalmas sebességgel tesznek meg nagy távolságokat. Kerek formájúak, mint egy lótuszvirág , és különféle célokra használják, például elefántok szállítására [ 11] . Ezenkívül a vers olyan mesés elemeket tartalmaz, mint a repülő elefántok vagy Brahma hattyúk által húzott szekere .
A költeményben [12] a „léghajókra” vonatkozó főbb utalások a következők:
Vishnampet Dikshitar indiai indológus és történész a "Háború az ókori Indiában" ("Warfare in Ancient India") című könyvében azt a véleményét fejezi ki, hogy a vimanák egyáltalán nem mitikus tárgyak voltak, hanem ténylegesen létező repülőgépek, "India hozzájárulása a a repüléstudomány " [13] [14] .
1952-ben Indiában kiadták a Vaimanika Shastra szöveget , amelyet ősi repüléstechnikai kézikönyvként mutatnak be, és Bharadwaja -nak tulajdonítják .
A vimanák leírásában szereplő technikai részletek és a földről a magasból nyíló kilátások leírásának megbízhatósága sok ufológus számára a paleokontaktus elméletének megerősítése. .