A Trampe kerékpáremelőt ( norvég Sykkelheisen Trampe ) Jarl Vanvik találta fel és szerelte fel 1993-ban [1] . A felvonórendszer egy méterének beépítésének költsége körülbelül 15-20 ezer NOK (2019 decemberétől kb. 140 ezer rubel ), a rendszer készítői szerint ez körülbelül annyi, mint egy közönséges kerékpárút kiépítése a városban. A felvonó fő célja a kerékpárosok számának növelése volt Trondheim városában. A felvonó hossza 130 m, a maximális hossza egy ilyen rendszernél 500 m. Ez a világ első és egyetlen kerékpáros felvonója [2] .
2013-ban a felvonót Cyclocable [2] névre keresztelték , és a Poma csoporthoz tartozó Skirail [ 3 ] korszerűsítette .
A Trampe ingyenesen használható . 2013-ig a felvonó bekapcsolásához 100 NOK értékű speciális kártya kellett (kb. 700 rubel az átutaláskori, 2019. decemberi átváltási árfolyamon) [4] .
Az emelő használatakor a jobb láb az emelőszerkezet kiindulási pontjára kerül (a bal láb a kerékpárpedálon marad ). A „Start” gomb megnyomása után a lábtámasz előremozdul, és a lábléc felemelkedik a mechanizmusból a felszínre. Gyakori hiba a túrázók és más kezdő felhasználók körében, hogy a jobb lábukat nem tartják oldalra, és testüket előre támasztják. Ez megnehezíti az egyensúly megtartását a lábtartón, és eséshez vezethet. A biciklisek mellett a babakocsis szülők használják az emelőt (a másik láb a babakocsi hátsó tengelyére kerül), illetve azok a tinédzserek, akiknek teljes súlyukkal sikerül az egyik lábra a lábtartóra állniuk.
A meleg évszakban Trampét széles körben használják Trondheim lakói és a turisták rendszeres utazásaira.