| "Vasco da Gama" | |
|---|---|
| kikötő. Vasco da Gama | |
|
Vasco da Gama a Kaiser Wilhelm-csatornában |
|
| Szolgáltatás | |
| Portugália , Portugália | |
| Valaki után elnevezve | Vasco da Gama |
| Hajó osztály és típus | tatú |
| Szervezet | portugál haditengerészet |
| Gyártó | Thames Ironworks , London , Anglia |
| Az építkezés megkezdődött | 1875 |
| Vízbe bocsátották | 1876. december 1 |
| Állapot | 1935-ben roncsra adták el |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 2384 t |
| Hossz | 61 m (a merőlegesek között) |
| Szélesség | 12 m |
| Piszkozat | 5,8 m |
| Foglalás |
100-230 mm vaspáncél (öv), 150-250 mm (kazamata) |
| utazási sebesség | 10,3 csomó |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi |
2 x 260 mm, 1 x 150 mm, 4 x 9 font |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Vasco da Gama ( port. Vasco da Gama ) egy portugál csatahajó , amelyet a 19. század 70-es éveinek végén építettek a londoni Thames Ironworks angol hajógyárban. A portugál főváros védelmének megerősítésére rendelték el, 1876-ban indították, 1878-ban fejezték be. Szolgálatának nagy részében a portugál haditengerészet zászlóshajójaként használták. 1901-1903-ban a csatahajó jelentős korszerűsítésen esett át. 1913-ban és 1914-ben a hajó legénysége részt vett Portugáliában forradalmi eseményekben, a második esetben a csatahajó fegyverei Lisszabonra lőttek, mintegy száz ember halálát okozva. 1935-ben az erősen elavult csatahajót leszerelték.
A Vasca da Gama volt az egyetlen fővárosi hadihajó, amelyet a portugál haditengerészet számára építettek. Az angol hajógyárban rendelt csatahajó Portugália fővárosának - Lisszabonnak a haditengerészeti védelmét hivatott megerősíteni [1] .
Fő méretek : hajótest hossza - 61 m (a merőlegesek között), szélessége - 12 m (a fő kaliberű fegyverek területén - 14,17 m). A maximális merülés 5,8 m.
A Vasco da Gama hajótestének vízkiszorítása az építés idején 2384 tonna volt. Erőmű: egyetlen légcsavart hajtott gőzgép. Erőmű teljesítménye: 3000 indikátor lóerő (2200 kW), ami 10,3 csomós (19,1 km/h) maximális sebességet tett lehetővé. Vitorlás fegyverzet: kétárbocos, barquentine típusú. Legénység: 232 tiszt és tengerész [2] .
Az építkezés idején a Vasco da Gama két 260 mm-es főütegágyúval volt felfegyverkezve, amelyeket egy nyolcszögletű páncélozott kazamatában helyeztek el a hajótest központi részén. A kazamata túlnyúlt a hajó oldalainak méretein, ami lehetővé tette, hogy a fegyverek a csatahajó oldala mentén és az orr vagy a far vége felé is tüzeljenek az ágyúnyílásokon. A fő kaliberű ágyúkon kívül a Vasco da Gama egy 150 mm-es orrágyúval és négy 9 fontos torpedóelhárító ágyúval is rendelkezett [1] [2] .
A "Vasco da Gama"-t tömör vaspáncél öv védte , melynek vastagsága szélein 100 mm-től 230 mm-ig terjedt középen, ahol a lőszerpincéket és a géptelepítést takarták. A foglalási kazamat 6 és 10 hüvelyk (150-250 mm) között mozgott [2] .
1901-ben megkezdődtek a csatahajó átfogó modernizálási munkálatai. A Vasco da Gama hajótestét kettévágták, és egy 9,91 m-es középső részt helyeztek be. A gőzgépeket újakra cserélték, emellett korszerű vízcsöves kazánokat szereltek fel , amelyek az erőmű teljesítményét 6000 indikátor lóerőre (4500 kW) növelték; a hajó sebessége 15,5 csomóra (28,7 km/h) nőtt. A vitorlás fegyvereket leszerelték.
A fő kalibert új, 40 kaliberű csőhosszúságú, 203 mm-es lövegekre cserélték, sponzonba szerelve , a rövid csövű 150 mm-es fegyvert egy újra cserélték, 45 kaliberű csövűre. Az aknaelhárító üteget hat darab 3-fontos löveggel erősítették meg.
A vas páncélövet tartósabb acélra cserélték. A legénység létszáma 260 tisztre és tengerészre bővült. A modernizáció eredményeként a csatahajó vízkiszorítása 3972 tonnára nőtt [2] .
A Vasco da Gamát 1875-ben a londoni Thames Vasműben rakták le [2] [3] , és 1876. december 1-jén bocsátották vízre [4] . A csatahajó építése 1878-ban fejeződött be [5] , ezt követően a hajó Portugália fővárosának - Lisszabon városának - a Tejo folyó torkolatánál működő haditengerészeti védelmi erők részeként szolgált [2] [6] . 1897. június 26-án "Vasco da Gama" részt vett a flotta felülvizsgálatán, amelyet Spitheadben Viktória királynő uralkodásának ötvenedik évfordulója alkalmából tartottak [7] .
1901-ben a vasköpenyt az olaszországi Livornóban található orlandói hajógyárban szárazdokkolták a hajó jelentős modernizálása céljából. A munka 1903-ban fejeződött be [2] . 1907. augusztus 27-én gázrobbanás történt a csatahajón, a legénység több tagja megsérült [8] .
A Vasco da Gama a portugál haditengerészet zászlóshajója maradt legalább az 1910-es évekig, mivel a portugál kincstárnak nem volt pénze új hajó építésére [9] . Abban az időben a portugál haditengerészet kiemelkedő szerepet játszott az ország belpolitikájában. 1913 áprilisában, az uralkodó politikai instabilitás körülményei között, a legénység egy részét eltávolították a hajóról, aki részt vett az Első Portugál Köztársaság elleni ultraradikális puccs előkészítésében . 1915. május 14-én a Vasco da Gama csapata ismét zavargásokba keveredett; a lázadó tengerészek megölték a hajó parancsnokát, és ágyúkból tüzet nyitottak a fővárosra, mintegy száz ember halálát okozva [10] .
1917. december 5-én a portugál hadsereg fegyveres lázadást indított a kormány ellen, Sidonio Pais vezetésével . December 8-án a haditengerészet megtorolta a republikánus kormányt. A Vasco da Gama, még mindig a flotta zászlóshajója, valamint a Lisszabonban horgonyzó Douro és Guadiana rombolókra a hadsereg tábori tüzérsége lőtt. A csatahajó viszonozta a tüzet, de 25 perc elteltével megállt és fehér zászlót emelt, a rombolókat is erre utasították. Egyik hajó sem sérült meg az incidens során [11] .
A reménytelenül elavult hajó 1935-ig a flottában maradt, amikor is ócskavasként adták el [4] .