Vancev, Vitalij Anatoljevics

Vitalij Anatoljevics Vantsev orosz vállalkozó, a JSC Vnukovo International Airport társtulajdonosa és igazgatótanácsának elnöke, az Azimuth Airlines társtulajdonosa és igazgatósági tagja .

Életrajz

1969. november 10- én született Habarovszkban . 1990 -ben végzett a Leningrádi Felső Katonai Topográfiai Parancsnokság Iskolában . Érettségi után az Orosz Föderáció fegyveres erőinél szolgált. Hadmérnök-földmérőként dolgozott 1993-ig [1] , majd saját szavai szerint a polgári szakokra átképző tanfolyamokat végezve egy ideig kiskereskedelmi struktúrákban dolgozott [2] . 1997-ben szerzett diplomát a Közgazdaságtudományi és Nemzetközi Gazdasági Kapcsolatok Akadémián. 2001-ben védte meg disszertációját „Hitelbűnözés elleni küzdelem (kriminológiai és büntetőjogi problémák)” [3] témában, és jogi doktorátust szerzett. Házas. Feleség - Daria Borisovna Vantseva. Hat gyermeke van [1] [4] .

Szakmai tevékenység

Vitalij Anatoljevics 1992 óta dolgozik a polgári repülésben, és tevékenysége mindvégig a Vnukovo repülőtérhez kapcsolódott.

Vnukovo nemzetközi repülőtér

1997 -ben Vitalij Vantsev vette át a Vnukovo repülőtér befektetési politikáért felelős vezérigazgató-helyettesi posztját. 2002-ben a Vnukovo Nemzetközi Repülőtér vezérigazgatója lett. Jelenleg a JSC Vnukovo International Airport igazgatótanácsának elnöke, az Azimuth Airlines igazgatótanácsának tagja .

V.A. Vantsev közvetlenül részt vesz az iparág-specifikus feladatok megoldásában a repülőtér infrastrukturális létesítményeinek kialakításában és új arculatának kialakításában. 10 éven belül Vitaly Vantsev teljesen modernizálta a Vnukovo légiközlekedési vállalatot, és magasan képzett vezetőkből álló új csapatot alakított ki.

Vitaly Vantsev személyesen vett részt a moszkvai légiközlekedési csomópont legrégebbi légiközlekedési vállalatának fejlesztésére és rekonstrukciójára irányuló innovatív projektek végrehajtásában. A fejlett repülőtéri komplexumok nemzetközi tapasztalatainak tanulmányozása után Vnukovo bázisán projektet hajtottak végre a Vnukovo-3 Business Aviation Center megépítésére, amely jelenleg az egyik legnagyobb Európában.

V.A. vezetésével. Vantsev, megtörtént a kifutópályák és az előtér teljes rekonstrukciója, üzembe helyezték a parancsnoki és irányító torony új épületét, amely a légiforgalmi karbantartás legújabb rádiótechnikai eszközeivel felszerelt; új posta- és rakománykomplexum nyílt meg. Ezenkívül befejeződött egy kétszintes közúti felüljáró építése, amelynek hossza a légi terminál komplexumhoz csatlakozik az állomás tértől, és összeköti a Borovskoye és a Kievskoye autópályákat.

Vitalij Vantsev aktívan együttműködik orosz és külföldi cégekkel, hogy vonzza és cserélje tapasztalatait a repülőtéri tevékenységek terén, aktívan részt vesz az üzleti kapcsolatok kialakításában oroszországi, közeli és távoli külföldi légitársaságokkal.

Rosavia

2008 szeptemberében ő vezette az AirUnion légiközlekedési szövetséggel fennálló helyzettel foglalkozó válságellenes parancsnokságot. A szövetség társaságainak üzemanyag-fizetési tartozásai tömeges repülési késésekhez vezettek. Az AirUnionban szereplő vállalatok irányító részesedése átkerült a Russian Technologies State Corporation -hez, de az nem volt hajlandó a tartozások kifizetésére garanciát vállalni [5] .

2008 októberében az Orosz Technológiai Állami Vállalat és Moszkva kormánya az AirUnion részét képező társaságok alapján a "Russian Airlines" légitársaság létrehozását tervezte. A JSC "Aviakompaniya" a társaság jogi személyévé vált. Vantsev lett a légitársaság névleges tulajdonosa és a Russian Airlines vezérigazgatója. Az előzetes "Russian Airlines" nevet marketing okokból "Rosavia"-ra változtatták [6] .

Sky Express

2008 decemberében Vitalij Vantsev 39%-os részesedést szerzett a Sky Expressben , Oroszország első fapados légitársaságában . Vantsev szerint azonban ez az ügylet nem a Rosaviához kapcsolódott, és a Sky Express sem fog benne szerepelni. Maga Vantsev aktívan részt vett a vállalat irányításában [7] . A Sky Expresst 2006-ban alapította Borisz és Alekszandr Abramovics. 2009-ben Vantsev és az általa irányított struktúrák birtokolták a részvények 75%-át, további tulajdonosai az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank, az Altima Partners és az MG Capital alapok és magánszemélyek [8] .

Azimuth

2017 februárjában Vitalij Vantsev és partnerei megalapították az Azimuth regionális légitársaságot . Az új fuvarozó létrehozásának célja magas színvonalú közlekedési kapcsolat kialakítása Dél-Oroszország városai , valamint a déli régió és az ország központja között [9] . A társaság 2017. augusztus 18-án repülési jogot biztosító légi üzemeltetői engedélyt kapott [10] . Jelenleg a légitársaság részvényeinek 25%-a a Rosztovi régió kormánya tulajdonában van. [tizenegy]

2017. december 7. óta a légitársaság az új Platov repülőtér alapszállítója lett a rosztovi régióban [12] . A fuvarozó fő csomópontja a Rostov-on-Don Platov repülőtér . További csomópont a krasznodari repülőtér [13] [14] .

A cég flottája kilenc Sukhoi Superjet 100-95LR repülőgépből áll , mindegyik táblát az orosz folyók egyikéről nevezték el. A flottáját hatékonyan irányítva az Azimut Airlines a legmagasabb repülési időt ezen a típusú repülőgépeken mutatja – napi 6,3 órát. [15] .

Díjak

• Az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának tiszteletbeli oklevele - 2001;
• „Kiváló légi közlekedési dolgozó” jelvény – 2004;
• Melltábla "Oroszország közlekedési tiszteletbeli dolgozója" - 2005;
• A "Haza Érdeméért" Érdemrend II fokozata - 2010;
• Becsületrend – 2019;
• A moszkvai városi duma tiszteletbeli oklevele - 2019.

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 Személyes akta . - Kommerszant, 2007.11.26. — No. 217/P(3793)
2. ↑ Interjú: Vitalij Vantsev, a Vnukovo Nemzetközi Repülőtér vezérigazgatója. - Vedomosti, 2004.12.08. — №226 (1266)
3. ↑ Vancev Vitalij Anatoljevics. A hitelbűnözés elleni küzdelem (Kriminológiai és büntetőjogi problémák). — Orosz értekezések elektronikus katalógusa
4. ↑ Vitalij Vancev. Életrajz. Archiválva : 2014. október 24. a Wayback Machine Vedomosti újság honlapján.
5. ↑ Vedomosti. 2008.09.17. /Jav. A. Dagaeva /. "Véget kell vetnünk ennek a zűrzavarnak" - Vitalij Vancev, az Airunionnal, a Vnukovo repülőtér társtulajdonosával foglalkozó válságellenes központ vezetője  (hozzáférhetetlen link)
6. ↑ Jekaterina Sorokovaya. A Russian Airlines Rosaviává változott. Archivált : 2016. március 5. a Wayback Machine -nél . - "Newspaper" újság
7. ↑ A Russian Airlines vezetője beugrott a SkyExpressbe. A Wayback Machine 2010. november 16-i archív példánya //Vitaly Vantsev 39%-os részesedést vásárolt a légitársaságban// Kommersant No. 220 (4037) 2008.12.03.
8. ↑ RBC daily// Sky Express from Vantsev 2009.03.02. Sergey Kolobkov
9. ↑ Miért érdemes létrehozni az Azimuth légitársaságot? . Érvek és tények (2016. október 9.). Letöltve: 2017. május 8. Az eredetiből archiválva : 2017. május 14.. (határozatlan)
10. ↑ Az Azimuth Airlines üzembentartási engedélyt kapott . Azimuth Airlines (2017. augusztus 8.). Letöltve 2017. augusztus 28. Az eredetiből archiválva : 2017. augusztus 28.. (határozatlan)
11. ↑ A rosztovi régió hatóságai blokkoló részesedést vásároltak az Azimut Airlinesban . TASS (2018. április 1.). Letöltve: 2019. szeptember 19. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 25. (határozatlan)
12. ↑ Az Azimuth készen áll arra, hogy a Platov Airport , RBC alapszállítójává váljon  (2017. március 27.). Archiválva az eredetiből 2017. május 11-én. Letöltve: 2017. május 8.
13. ↑ A krasznodari repülőtér az Azimuth Airlines egyik bázisává vált . Kommerszant (2017. október 10.). Letöltve: 2019. március 3. Az eredetiből archiválva : 2018. július 19. (határozatlan)
14. ↑ Az Azimuth Airlines bázist nyitott Krasznodarban . Városi Riporter (2018. április 1.). Letöltve: 2019. március 3. Az eredetiből archiválva : 2018. július 19. (határozatlan)
15. ↑ Az orosz légitársaságok SSJ 100 repülési órája 9%-kal nőtt 2018-ban . AEX.RU (2019. április 23.). Letöltve: 2019. szeptember 19. Az eredetiből archiválva : 2019. április 23. (határozatlan)