| Vaygach | |
|---|---|
|
"Taimyr" és "Vaigach" rakodó szenet, 1914 |
|
| Orosz Birodalom Szovjetunió |
|
| Valaki után elnevezve | Vaygach |
| Hajó osztály és típus | jégtörő gőzös |
| Gyártó | Nyevszkij üzem |
| Vízbe bocsátották | 1908 |
| Megbízott | 1909 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1918 szeptemberében elsüllyedt, 1924. június 30-án leszerelték |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 1359 t |
| Hossz | 60 m |
| Szélesség | 11,9 m |
| Magasság | 6,7 m |
| Motorok | Háromszoros expanziós gőzgép két hengeres széntüzelésű kazánnal |
| Erő | 1200 l. Val vel. |
| utazási sebesség | Maximális sebesség 9 csomó, gazdaságos sebesség 7 csomó. |
| A navigáció autonómiája | Utazási hatótávolság 7700 mérföld gazdaságos sebesség mellett |
| Regisztrált tonnatartalom | 200 tonna |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
„ Vaigach ” – orosz és szovjet jégtörő gőzhajó . 1907-ben fektették le Szentpéterváron a Nyevszkij Hajógyárban , 1908-ban bocsátották vízre, 1909-ben helyezték üzembe.
1915. július 16-ig szállítóeszközként szerepelt, és 1916. július 17-ig a balti flotta része volt . 1914-1915-ben a tajmiri transzporttal együtt az első orosz hajó áthaladt az északi tengeri úton Vlagyivosztokból Arhangelszkbe [ 1] . Részt vett az első világháborúban . 1918. február 17-én a hajó legénysége átállt a szovjet hatalom oldalára. 1918 szeptemberében lezuhant a Jenyiszej-öbölben , egy ismeretlen tengerhegynek ütközve és elsüllyedt. [2]
Lökettérfogat - 1359 tonna, hossz - 60 m, szélesség - 11,9, merülés - 6,7 m Motor - háromszoros expanziós gőzgép - 1200 l. két hengeres kazánnal. Maximális sebesség - 9 csomó, gazdaságos sebesség - 7 csomó. A gazdasági pálya utazótávolsága 7700 mérföld.
Az első világháború idején 4 - 75 mm-es, 2 - 37 mm-es lövegekkel, 2 géppuskával volt felfegyverezve.
(A szovjet haditengerészet hajói és segédhajói 1917-1927 című referenciakönyv szerint / Szerk.: S. S. Berezhny).
„Nyilatkozatok cseréje. Esti szám" 1908. április 18. (05.):
Két jégtörő lerakása egy sarki expedícióhoz.
Ma délután 1 órakor a Nyevszkij Hajóépítő Üzemben két, a Tengerészeti Minisztérium által szervezett sarki expedícióra szánt Ermak jégtörő típusú jégtörő lerakására került sor.
Az ima után a könyvjelzőt a vízrajzi főosztály vezetője, altábornagy készítette el. A. I. Vilkitsky, a haditengerészeti minisztérium más tisztviselői, a jégtörők parancsnokai, Kolchak és Mathisen kapitányok, valamint az erőmű felső vezetése jelenlétében. A jégtörők várhatóan a következő évben készülnek el.
1910 tavaszán a hajók megérkeztek Vlagyivosztokba, majd térképészeti expedícióra indultak a Bering-szoroshoz és a Dezsnyev-fokhoz, majd őszre visszatértek Vlagyivosztokba. Kolchak ebben az expedícióban a "Vaigach" jégtörőt irányította.
A hajó tiszteletére a Vaigach szovjet atomjégtörő kapta a nevét .
2013-ban az Orosz Posta Szövetségi Állami Egységes Vállalat postai blokkot adott ki a Szevernaja Zemlja szigetcsoport felfedezésének 100. évfordulója alkalmából, Vaigacs képével.
2020 nyarán egy alján fekvő hajót fedeztek fel a Kara-tengerben az Efremov Kamen -fok közelében, a Jenyiszej-öböl torkolatánál , 27 méteres mélységben. [3] 2021 nyarán egy új expedíció és a hajótest víz alatti járművekkel végzett felmérése során kiderült, hogy az elsüllyedt hajó a Vaigach jégtörő gőzhajó, amely 1918-ban süllyedt el [4] .