Butyrskaya (metróállomás)

"Butyrskaya"
Lublinsko-Dmitrovszkaja vonal
Lublinsko-Dmitrovszkaja vonal
Moszkvai metró
Terület Butyrszkij
megye SVAO
nyitás dátuma 2016. szeptember 16. [ 1]
Projekt neve Ostankino
Projektek átnevezése Ostankino
Típusú Pilon három boltozatos mély
Mélység, m ≈ 60
Platformok száma egy
platform típusa szigeti
platform alakja egyenes
Építészek N. I. Shumakov (a szerzői csapat vezetője), A. V. Nekrasov, G. S. Moon, V. Z. Filippov [2]
Állomás átmenetek Ostankino (5-7 perc séta)
Ki az utcákra Ogorodnij átjáró , Rusztaveli utca , Dobrolyubova átjáró
Földi szállítás A : 126, 519, s532, 539, t29
Munkamód 5:30-1:00
Közeli állomások Marina Grove és Fonvizinskaya
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Butyrskaya  egy moszkvai metróállomás a Lyublinsko-Dmitrovskaya vonalon , a Maryina Roshcha és a Fonvizinskaya állomások között, Moszkva Butyrszkij kerületének északkeleti részén, az Ogorodnij átjárón , az Oktyabrskaya vasút leningrádi irányú Ostankino vasúti peronjának közelében . Megnyitás 2016. szeptember 16- án [ 1] . Pilon állomás az Ogorodny Proyezd kijáratokkal földalatti átjárókba építve: az egyik a Rusztaveli utca kereszteződésénél ; a második az Ostankino báránytermékgyár ellenõrzõpontja közelében van a Dobrolyubov átjáró irányában .

Történelem

Az állomás nevét 2008. június 24-én hagyta jóvá a moszkvai kormány rendelete a területi egységek, utcák és metróállomások elnevezésével foglalkozó városi tárcaközi bizottság javaslata alapján [3] [4] .

Az állomást mélyállomásnak tervezték . Az állomás 2012-2016 közötti megépítésének biztosítása érdekében korlátozták a forgalmat az Ogorodnij átjáróban és a Milasenkov utcában [5] .

2011 novemberétől a földi építési területeket bekerítették, geológiai felmérési munkák zajlottak, talajfagyasztással előaknát építettek, melynek mélysége ekkor már elérte a 20 métert. A Maryina Roshcha állomástól a Butyrskaya állomásig mindkét desztillációs alagutat megfúrták és felrobbantották.

2013. december közepe óta megkezdődtek a munkálatok az állomás déli végéhez vezető ferde átjáró építésén. A talajfagyasztást a lejtős vezetésnél is alkalmazták. 2014. április 30-án Szergej Szobjanin moszkvai polgármester meglátogatta a létesítményt, lement az állomásra, ahol tájékoztatták arról, hogy a májusi ünnepekre mindkét állomás alagútjában befejeződik az ásatás (az állomáson az alagútépítés fő volumene 2014-ben befejeződött). 2015. április [6] ), valamint a központi csarnok feltárásának jelentős előrehaladásáról is, ekkorra már kétharmada elkészült [7] .

A tervezett üzembe helyezési dátumot háromszor – 2014 szeptemberéről 2015 első negyedévére, majd 2015 negyedik negyedévére, majd 2016 -ra – halasztották [ 8] .

2016 márciusára a desztillációs alagutak építése befejeződött a Butyrskaya metróállomáson. 2016. szeptember 12-én éjszaka egy próbavonat haladt át az állomáson [9] . Az állomást 2016. szeptember 16-án nyitották meg [ 1] a Maryina Roshcha - Petrovsko-Razumovskaya szakasz részeként, ezt követően 203 állomás vált elérhetővé a moszkvai metróban. Az állomás kezdetére csak a 2-es előcsarnok készült el teljesen, így az állomás eleinte egy, északi ferde átjáróval működött . A déli kijárat 2016. december 30-án nyílt meg [10] .

Az állomás építését irányító cég a Mosinzhproekt JSC.

Tervezés és dekoráció

A mélyfektetésű pilonállomás a Lyublinsko - Dimitrovszkaja vonal ( Fonvizinskaya , Okruzhnaya , Verkhnie Likhobory ) északi sugarának hasonló állomásaira jóváhagyott szabványterv szerint készült . Velük ellentétben a pilonok homlokzatának egy része barna márványból készült. Ezenkívül minden oszlop fölé karnis típusú lámpákat szerelnek fel.

Az állomáskomplexum a következőket tartalmazza : [11] :

Földi tömegközlekedés

Ezen az állomáson a következő városi személyszállítási útvonalakra lehet átszállni [12] :

A metró kijáratától 580 méterre található az Orosz Vasutak Leningrád irányú Ostankino peronja . A gyalogos átszállási idő 5-7 perc. Az állomást az Ostankino televíziós központ alkalmazottai és vendégei is használhatják, amelynek legközelebbi ASC a Butyrskaya metróállomáshoz egy kicsit távolabb található.

Galéria

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 Szergej Szobjanin megnyitotta a Lyublinsko-Dmitrovskaya metróvonal három állomását (elérhetetlen kapcsolat) . Letöltve: 2016. szeptember 16. Az eredetiből archiválva : 2017. május 11. 
  2. ↑ Butyrskaya (elérhetetlen link) . A moszkvai metró hivatalos honlapja. Letöltve: 2012. február 28. Az eredetiből archiválva : 2012. május 15. 
  3. ↑ A moszkvai hatóságok jóváhagyták az új metróállomások nevét . RIA Novosti (2008. július 4.). Letöltve: 2021. április 16. Az eredetiből archiválva : 2021. április 16.
  4. ↑ A moszkvai kormány 564-PP számú, 2008. június 24-i rendelete „Az új metróállomások elnevezéséről” . mosopen.ru . A "MosOpen.ru - Electronic Moscow" internetes portál (2008. június 24.). Letöltve: 2017. április 21. Az eredetiből archiválva : 2019. március 23.
  5. ↑ Autonews.ru – A moszkvai metró megbénította a forgalmat a Northeast Archival 2011. augusztus 3-i példányában a Wayback Machinen
  6. ↑ A Butyrskaya metróállomás alagútépítése befejeződött . Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2015. április 22.). Letöltve: 2021. április 16. Az eredetiből archiválva : 2020. október 24.
  7. ↑ Butyrskaya metróállomás építés alatt 60 méter mélyen. S. Szobjanin, A. Bocskarev . Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2014. április 30.). Letöltve: 2021. április 16. Az eredetiből archiválva : 2021. április 16.
  8. ↑ A Fonvizinskaya metróállomáson megkezdték a mozgólépcsők felszerelését - Khusnullin . Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2016. február 10.). Letöltve: 2021. április 16. Az eredetiből archiválva : 2021. április 14.
  9. ↑ A próbavonat a Lyublinsko-Dmitrovskaya vonal új szakaszán haladt el . Moszkva polgármesterének hivatalos honlapja (2016. szeptember 12.). Letöltve: 2016. szeptember 13. Az eredetiből archiválva : 2016. szeptember 20.
  10. ↑ Második előcsarnok nyílik meg a „világoszöld” metróvonal új állomásain . Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2016. december 30.). Letöltve: 2021. április 17. Az eredetiből archiválva : 2021. április 17.
  11. ↑ Shumakov N. I., Nekrasov A. V. A moszkvai metró Lyublinsko-Dmitrovskaya vonalának építészeti és művészi megoldása  // Metró és alagutak: folyóirat. - 2018. - 4. sz . - S. 28-32 . Archiválva : 2019. május 30.
  12. ↑ Az utasok és poggyászok rendszeres közúti és földi elektromos szállítására szolgáló önkormányzati útvonalak nyilvántartása Moszkva városában . A moszkvai kormány nyílt adatportálja . Hozzáférés időpontja: 2020. szeptember 26.

Linkek