| Csata a Tyubkaragan-öbölben | |||
|---|---|---|---|
| Fő konfliktus: orosz polgárháború | |||
| dátum | 1919. május 21 | ||
| Hely | Kaszpi-tenger Fort Aleksandrovsk közelében | ||
| Eredmény | Az angol-fehér gárda flottilla győzelme | ||
| Ellenfelek | |||
|
|||
| Parancsnokok | |||
|
|||
| Oldalsó erők | |||
|
|||
| Veszteség | |||
|
|||
Csata a Tyubkaragan-öbölben vagy csata az Aleksandrovszkij -erődnél 1919. május 21-én – a Vörös és az Angol-Fehér Gárda hajói közötti csata a Mangyshlak -félsziget északnyugati partjainál . A legnagyobb csata a Kaszpi-tengeren az orosz polgárháború idején .
A Kaszpi-tengeren a vörös haditengerészeti erők fő problémája a normális kikötő hiánya volt. Asztrahánt , a flotilla fő bázisát elválasztották az ún. A "12 lábos raid" egy hosszú, sekély víz, amelyen egy nehéz, 40 mérföldes hajóút haladt át. 1919 áprilisában a szovjet vezetés feladatul tűzte ki az Asztrahán-Kaszpi-tengeri flottillát, hogy elfoglalja a part legfontosabb pontjait, megszerezze a dominanciát a tengeren, és megszakítsa a tengeri kommunikációt A. I. Denikin tábornok és A. V. Kolcsak admirális között a Petrovszk - Gurjev mentén. vonalat .
A Vörös Flotta a Kaszpi-tengeren (6 romboló, egy aknaréteg, 3 romboló, 4 tengeralattjáró, 13 felfegyverzett gőzhajó, 4 úszó üteg, 7 járőrcsónak) észrevehetően felülmúlta a Királyi Haditengerészet brit Kaszpi-flottilláját vegyes angol- Orosz csapatok (10 felfegyverzett gőzhajó, 2 vízi légi szállítás, 12 torpedócsónak). Igaz, a Vörösök előnyét a gyors rombolókban és tengeralattjárókban (amelyek általában rossz műszaki állapotban voltak) kiegyenlítették a Kaszpi-tenger sekély északi részén való alkalmazásuk nehézségei, miközben nagy szerepe volt a britek repülésbeli fölényének. A brit flottilla észrevehetően jobb volt a legénység, különösen a parancsnoki állomány képzésében.
Április 29-én a Vörös Flotilla fő erői elhagyták Asztrahánt a tengerre, ahol két különítményre osztották őket. A flottilla parancsnoka , S. E. Saks 4 rombolóval Dagesztán partjaira ment, hogy megfigyelje a petrovszki székhelyű ellenséges flottillát. 2 romboló, egy aknavető és négy felfegyverzett gőzös A. V. Saburov parancsnoksága alatt a Mangyshlak -félszigetre utazott , ahol április 30-án csapatokat szállt partra a Tyubkaragan-öbölben, Aleksandrovszkij erőd közelében. A fehér helyőrség ellenállás nélkül megadta magát.
Sachs táviratban jelentette Leninnek: „A flotilla a tengeren van, az Alekszandrovszkij-erőd alapján azzal a feladattal, hogy megbénítsa a kommunikációt Petrovszk és Guryev között. Aleksandrovszkijban gyülekeznek az erők, hogy Petrovszkban leszálljanak. A Kaszpi-tenger középső részén a tengeri kommunikációs vonal legfontosabb stratégiai pontjának a vörösök általi elfoglalása sokáig ismeretlen maradt a Fehér Parancsnokság számára. Az Alexandrovsky-erőd továbbra is rádióüzeneteket kapott a fehér kikötők közötti közelgő járatokról, amit a vörösöknek hamarosan sikerült kihasználniuk. Május 5-én a tengeren Tyubkaragan közelében a „Karl Liebknecht” romboló elfogta a „Leila” gőzhajót, ahol egy küldöttség érkezett Denikinből Kolcsakba, Grishin-Almazov tábornok vezetésével . Grishin lelőtte magát, és Denikin főhadiszállásáról fontos hadműveleti dokumentumok kerültek a vörösök kezébe.
A brit parancsnokság viszont, miután végre információt kapott Aleksandrovszkij erőd vörösök általi elfoglalásáról, több hajóját odaküldte. Május 15-én, amikor az Alexandrovszkij-erődhöz közeledtek, a "President Kruger" és a "Venture" brit segédcirkáló feltartóztatta az Asztrahánból érkező vörös konvojt - az "Alekber" és a "Baku" szállítókat, amelyek két teherszállítót vontak. A konvojt őrző Yakov Sverdlov romboló anélkül ment Alekszandrovszkijhoz, hogy elfogadta volna a csatát, és a szállítóknak is sikerült odamenniük, otthagyva a cirkálók tüzérségi tüzétől elsüllyesztett kockaikat.
A Vörösök azonban abban reménykedtek, hogy hamarosan sikerül. Fort-Aleksandrovsky lett az Asztrahán-Kaszpi-tengeri flottilla manőverező bázisa. Nagy helyőrség állomásozott itt, számos szállítóeszköz szállított mindent, ami kellett (a lőszertől az ivóvízig). Május 18-ig 5 segédcirkáló, 6 romboló, aknavető, úszó üteg, 2 tengeralattjáró, 7 járőrhajó koncentrálódott a Tyubkaragan-öbölben. Sachs utazást tervezett Fr. Csecsenföld a Terek torkolatánál , ahol az angol-fehér gárda flottilla fő erőinek kellett állniuk. A vörösök először az ellenséges hajókat akarták megtámadni éjszaka a parkolóban rombolókkal, majd napközben nehéztüzérséggel végezni a segédcirkálókkal. Május 19-én éjszaka az aknák és a cirkáló különítmények elhagyták Alekszandrovszkij erődöt Csecsenföld felé, de a köd és a rombolók és cirkálók közötti összehangolatlan akciók miatt a hadműveletet elhalasztották. Számos technikai probléma nyílt a vörös hajókon. A flotilla egy 12 méteres úton tért vissza Asztrahánba szénrakodásra és jelenlegi javításokra.
Május 20-án a D. Norris parancsnok parancsnoksága alatt álló flottilla elhagyta Petrovszkot Aleksandrovszkij erőd irányába. Egyes források szerint 8 segédcirkálója volt, tulajdonképpen ágyús csónakja : "President Kruger" (2200 tonna lökettérfogat, négy 102 mm-es löveg), "Venture" (1300 tonna, három 102 mm-es löveg), "Ázsia" (1300 tonna) , 120 mm-es és 75 mm-es fegyverek), "Emmanuel Nobel" (3800 tonna, 120 mm-es és két 102 mm-es löveg), "Glory" (1700 tonnás, 120 mm-es és 75 mm-es fegyverek), "Zoroaster" (két 120 mm-es löveg), "Bibi Eibat" (három 102 mm-es löveg), "Windsor Castle" (pl. "Schmidt hadnagy", 1400 tonna, négy 102 mm-es löveg) [1] . A vörösök azt hitték, hogy az ellenségnek 6 hajója volt, amelyeket „President Kruger”, „Venture”, „Votkinsky Plant”, „Glory”, „Gadzhi Gadzhi” és „Asia” néven azonosítottak [2] Az angol források öt hajóról beszélnek: Kruger, Venture, Ázsia, Nobile és a Windsori kastély. "Slava" és "Bibi Heybat" nem volt ideje megközelíteni, és "Zoroaster" kénytelen volt visszatérni Petrovszkba egy autó meghibásodása miatt [3]
A tengeren volt egy légi szállító és egy torpedóhajók bázisa is "Aladir Useinov" (egykori tanker, 2070 tonna, később "Volga" névre keresztelték, 3 torpedócsónak, 2 hidroplán).
A légi felderítés eredményeként a britek felfedezték, hogy a vörös hajóknak csak egy kisebb része maradt Alekszandrovszkban: a Moskovityanin romboló (570 tonna, két 102 mm-es ágyú, három torpedócső), egy segédcirkáló, amely nem ment fel Csecsenföldi hadjárat a „Kaspiy” kazánokkal (A. V. Saburov zászlóshajója, egykori jégtörő, 480 tonna, két 102 mm-es löveg), „Demosfen” aknaterítővel (1919 áprilisáig „Pripyat”, 400 tonna, két 102 mm-es löveg) okozott problémák miatt. 2. számú úszóüteg (korábban Szvjatopolk tanker bárka, két 152 mm-es löveg), a Lamprey és Makréel tengeralattjáró a Revel gőzössel, hat járőrhajó és 17 különféle típusú szállító- és segédhajó. Az Asztrahán-Kaszpi-tengeri flottilla főhajóinak távozása miatt az Alekszandrovszkij-erődben maradt vörös hajók tüzérségi tűz erejében komolyan alulmaradtak az ellenséghez képest, ráadásul kisebb űrtartalmúak voltak, ezért kevésbé ellenálltak a lövedékeknek. .
1919. május 21-én délelőtt 11 óra 30 perckor a vörösök felfedezték a láthatáron egy ellenséges flottilla füstjét, amely nyugat felől közeledik egy nyomoszlopban. 12.25-kor a Moszkvityanin romboló és a Demosthenes aknaréteg két üzemképes kazánnal elhagyta a Tyubkaragan-öblöt a külső útra . Az öböl bejáratánál már horgonyzott a „cirkáló” különítmény zászlóshajója () „Kaspiy” és a 2. számú uszály-úszó üteg. ..
A vörös hajók parancsnoka, A. V. Saburov csónakokat és tengeralattjárókat utasított, hogy támadják meg az ellenséget. "Lamprey" megtagadta a parancs teljesítését a dízelmotorok meghibásodása miatt (amire azonban nem volt szüksége búvárkodáskor), és villanymotorral visszavonult a bázisra, de a "Makréla" csónak a tenger felé tartott. A hajóút mélysége nem haladta meg a 7 métert, és a hajó merülése a periszkóp alatt 6,7 méter volt. A gerinc alatti vízellátás növelése érdekében a makréla leengedett periszkóppal hagyta el az öblöt. A Macrel azonban nem tudta megtámadni az ellenséget - a sekély víz miatt a víz alatti aknatüzelés lehetetlen volt, mivel a torpedóknak a földbe kellett fúrniuk. [négy]
Három vörös járőrhajó demonstratív támadást hajtott végre, nem közelítették meg az ellenséget, és 47 mm-es és 37 mm-es ágyúikból lőttek nagy alullövéssel. Kihasználva a lassú mozgású ellenséges hajókkal szembeni sebességbeli fölényüket (a Norris-flottilla 7 csomós sebességgel vitorlázott), a csónakok gyors manővereket hajtottak végre, a csatában részt vevő N. N. Lishin fehérgárda-középhajós visszaemlékezései szerint „között pörögtek. mi és a part, most közeledünk felénk, majd távolodunk, vagy egyenesen felénk fordulva, vagy párhuzamos úton haladunk. De a demonstratív támadásnak nem volt eredménye. Az Angol-Fehér Gárda flottilla meg sem kezdett reagálni a csónakok tüzére, és nyomban tovább haladt a Tyubkaragan-öböl felé. Más források szerint a támadás során a vörösök elvesztették a "Happy" hajót [5]
Nagyobb sikert aratott a vörösök lovas mezei ütege, amely a partra gurult és menet közben tüzet nyitott az elhaladó ellenséges hajókra. 13.05-kor a vörös hajók tüzérsége is beszállt a csatába. A Moszkvityanin és a Démoszthenész az öböl bejárata és az északi zátony között manőverezett. A Kaszpi és az úszó üteg horgonyból lőttek. A mezei üteg, miután letakarta pozícióját, saját maga lőtt Norris zászlóshajójára. "Kruger elnököt" a lakóházak környékén találták el, tűz ütött ki rajta, azonban egy elszakadt tömlőből víz azonnal eloltotta. Két találatot kapott egy úszó akkumulátor (egy másik változat szerint - a Moszkvityaninból) a Nobilban, amely súlyosan megsérült a géptérben, és elhagyta a konvojt.
A Nobile sérülése nyilvánvalóan ideiglenes visszavonulásra késztette a Norris-flottillát. Az angol zászló alatt álló hajók délnek fordultak, és a vörösök ujjongására távolodni kezdtek. 1347-ben azonban Norris visszafordult, és megismételte a támadást. Ezúttal a siker teljes mértékben a britek oldalán volt. Lishin szerint a vörösök tüze, bár erős, de szervezetlen volt: „A hajóinkhoz közel és távol a tenger forrongott a törésektől, de nyilvánvaló volt, hogy a bolsevikok nem tudták korrigálni a lövöldözést, mivel fegyvereik egyszerre voltak. három különböző irányból, különböző célpontokba lőttek, és egyesek zavarták mások lövését. Nem volt koordináció vagy közös tűzvezetés."
A Norris hajóiról való lövöldözés sokkal pontosabb volt. 14.20-kor Kruger elnök az oszlop élén 70 kábel távolságból tüzet nyitott, 14.25-kor pedig a legerősebb 6 hüvelykes ágyúkkal kétszer is eltalálta a piros úszóüteget. Tűz ütött ki az uszályon, ez abbahagyta a tüzet, erősen dőlt és egy idő után elsüllyedt. Más cirkálók követték a Krugert, amelyek a zászlóshajó tűzszektora miatt, amely lefedte őket, megnehezítette a lövöldözést az öbölben, megsemmisítették az őket oldalról eltaláló terepi üteget. A Moszkvityanin az utolsó üzemképes kazán meghibásodott. A manőverezés lehetőségét elvesztve a romboló a gőz maradványain a part felé indult és a Sómólóhoz ragadt, csapata a partra menekült.
A Norris-flottilla 30 kábel távolságra megközelítette az öbölben álló vörös hajókat, és jobbra fordult: „Most már minden hajó oldaltűzzel dolgozhatott a fő célpontokon, és a Kruger lövész utasításainak engedelmeskedve. lövedékekkel bombázni kezdte a bolsevik hajókat. A lövöldözés valóságosnak bizonyult: itt-ott tüzek kezdtek csapni egy halom bolsevik hajóban. A tűz alatt a Kaszpi-tenger és a Démoszthenész visszavonult az öbölbe, és más hajókhoz torkolltak, amelyek a kikötő falai mellett zsúfoltak.
14.50-kor a lövedék eltalálta a Revel tengeralattjáró úszóbázist , ahol tűz ütött ki. A Revelnél álló Lamprey tengeralattjáró is a tűzzónába került, amelyen a kabin leégett. A "Lamprey" megpróbált eltávolodni a "Revel"-től, de egy rögzítőcsavar a propeller köré tekeredett. A csónakot nagy nehezen oldalra vontatták a robbanás előtt egy mentőcsónak segítségével. Az égő "Revel"-et a "Fog" bányaszállítóhoz és a "Gelma" küldőhajóhoz vitték. Az ezt követő legerősebb robbanás mindhárom hajót elpusztította. Az ágyúzás során a Zoroaster élelmiszerraktárt és több kis kocsányt is megöltek.
A Reval tüze átterjedt a közeli Démoszthenészre is. Szinte ezzel egy időben a Caspian zászlóshajón lelőtték az egyik fegyvert, és a kazán megsérült. Valójában az összes Vörös hadihajót kiállították, és Saburov parancsnok, aki a Cruiser küldönchajóra váltott, megparancsolta a csapatoknak, hogy hagyják el a hajókat, előkészítve őket az áradásra. A Kingstonokat kinyitották a Kaszpi-tengeren, és Démoszthenész parancsot kapott, hogy lövöldözéssel fejezze be a segédcirkálót, de tűz miatt nem tudta megtenni. Hamarosan a csapat is elhagyta az égő aknaterítőt, és fegyverzárakat és géppuskákat dobott a fedélzetre.
Mivel a Norris-flottilla már nem találkozott visszatűzzel, 30-40 kábel távolságból folytatta az ágyúzást. 15.15-kor két angol hidroplán jelent meg az öböl felett, géppuskákkal lőtték a vörös hajókat és bombákat dobtak rájuk. Délután 4 órakor a brit lobogó alatt álló hajók hirtelen beszüntették a tüzet, és tengerre szálltak. Az ellenséges flottilla távozását a makréla hajó parancsnokának, G. A. Schroedernek az érdemének tulajdonították, aki azt állította, hogy az ellenség, miután felfedezte tengeralattjáróját a tengerben, „visszafordult, és az összes tüzet arra a térre összpontosította, ahol a csónak található, amely megmentette a kikötőben lévő hajókat az aknamezőkkel és a kagylókkal való teljes vereségtől. [4] Azt a véleményt, miszerint a britek elmenekültek a Makreli torpedótámadástól, Moszkvának adott jelentésében a Sachs flotilla parancsnoka is fenntartotta, ez a változat a későbbi szovjet irodalomban is tükröződött.
Lishin hadnagy a lőszer kimerülését jelzi a csata befejezésének okaként - a hajók több mint 1700 lövedéket lőttek ki, és csak körülbelül 50 maradt mindegyiken. Azonban valószínűleg Norris parancsnok egyszerűen befejezettnek tekintette a feladatát. A tengeren flottillája találkozott az Aladir Useinov légiközlekedéssel, amelyen a torpedóhajók is alapultak. A csendes, torpedótámadáshoz ideális időjárás ellenére a csónakokat nem bocsátották vízre, hogy végső csapást mérjenek a vörösökre a kikötőben. Ezt a döntést talán az is befolyásolta, hogy az egykori orosz Kaszpi-tengeri flotta bakui hajóin 1919. február végén leverték a felkelés sikertelenségét, amikor a döntő pillanatban leálltak a brit hajók hajtóművei. Norris hajói megsérültek a csatában, és technikai problémák merültek fel. Amikor a javításra szoruló hajókat Petrovszkba vagy Bakuba küldték, a brit parancsnoknak csak a President Kruger és a Venture cirkálók, valamint az Aladir Useinov repülőgépek maradtak, amelyek gépei hamarosan nagy sikereket értek el.
Az ellenség visszavonulását és az ágyúzás abbahagyását kihasználva a Kaszpi-tenger vezető szerelője, Kudrjasov megmenthette elhagyott hajóját. Visszatért oda egy csónakon, és sikerült bezárnia a királyköveket. A megközelítő segédhajók vizet pumpáltak ki a raktérből. [6]
A vörösök elkezdtek visszatérni más hajókra. A túlélő szállítmányokat a part közelében égő hajókról elvették és az öböl közepén horgonyozták le. A "Moskvityanin" katonai tanácsot tartottak, amelyen úgy döntöttek, hogy elhagyják Alexandrovszkij erődöt. A mozgássérült hajókat vontatni kellett volna. A megsemmisült hajók helyőrségét és legénységét a szállítóeszközökre kellett helyezni. A csata utáni első éjszakán csak egy transzportot, a Macrel tengeralattjárót és öt csónakot (egyet vontatottan) sikerült kivonni, amelyek másnap épségben elérték Asztrahánt.
Május 22-én megtörtént az előkészületek a megmaradt hajók indulására. Gyorsan meg lehetett javítani a kazánokat a „Kaszpi-tengeren”. A nap folyamán ötször jelentek meg az öböl alatt az "Aladir Useinov" légiközlekedés egyes brit gépei. A harmadik razzia során 10.45-kor egy ellenséges repülőgépnek sikerült pontosan ledobnia egy 230 font súlyú (104 kg) bombát a Moszkvitjanin tatjára. A robbanás után a romboló gyorsan elsüllyedt, a csövek végére süllyedt (utóbb a fehérek felemelték, de soha nem tudták üzembe helyezni). A javítás lehetetlensége miatt a Démoszthenész aknaréteget elöntötte a víz.
Este megkezdődött a helyőrség partraszállása a hajókon. 11 órakor minden hajó lehorgonyzott, és elhagyta a Tyubkaragan-öblöt. Hogy elkerüljék az ellenséges hajókkal való találkozást, a hajók a ködben manővereztek, és csak május 24-én kora reggel érkeztek meg Astrakhan 12 méteres úttestére. Az Alekszandrovszkoje kiürítését fedezve két vörös romboló tüzet váltott a tengeren Kruger elnökkel, és arra kényszerítette őt, hogy távolságot tartson nagyobb hatótávolságú fegyverei tüzével. Amikor azonban megjelent a második fehér cirkáló, a vörösök visszavonultak Astrakhanba, ahol hosszú időre véget értek a tengeri akcióik.
A Vörös Flotilla súlyos veszteségeket szenvedett a Tyubkaragan-öbölben: egy romboló, egy aknaréteg, egy úszó üteg, egy tengeralattjáró bázis, három szállítóhajó és egy járőrhajó. A „Kaspiy” felfegyverzett gőzös és a „Lamprey” tengeralattjáró súlyosan megsérült, amelyeket hosszú időre kiállítottak. Asztrahánba való visszatérésük – védelem hiányában – 11 szállító- és segédhajóval, valamint a kiürített helyőrséggel együtt nagy sikernek vagy a britek kétértelmű polgárháborús politikájának példájának tekinthető.
Azt a tényt, hogy a vörösöknek sikerült kiürítenie az Alekszandrovszkij erődöt, felrótta Norris kommodornak, mivel a Tyubkaragan-öbölben folyó csatát nem az ellenséges erők teljes megsemmisítéséhez vezette. Különösen Kolchak admirális beszélt szemrehányóan a tengeri csata utolsó részéről: „Miért mentek el, mivel lehetőségük volt megfelelően befejezni a csatát? Hiszen a bolsevikok még mindig válaszoltak, és nem lehetett biztos abban, hogy döntő vereséget mért. Miért nem küldtek CMB-t (torpedóhajókat)? Miért nem használták legalább a csata utolsó szakaszában a Volgát hat hüvelykes ágyúkkal és teljes tölténykészlettel? .. ” [7] .
Bár az Alekszandrovszkij-erőd veszteségei nem változtatták meg az általános erőviszonyokat, és megőrizték a hadihajók fölényt a vörösök között, a szovjet parancsnokság katasztrófaként fogta fel a csatát, amely teljesen áthúzta a Kaszpi-tengeren való uralom megszerzésére irányuló terveket: „1919 májusában flottánk az Alexandrovsky-erődnél vívott csata után kénytelen volt visszavonulni Asztrahánba. Azóta az ellenséges flotta dominanciája a Kaszpi-tenger teljes vízterületére kiterjedt. Még a hivatalos szovjet történetírásban is elismerték, hogy „A leírt időben a Kaszpi-tengeren a Vörös Flotta, amely mind az egységek számában, mind minőségében gyengébb volt az ellenség gyorsabb flottájával szemben (???), elkerülte harci összecsapások vele, a maga számára kedvezőtlen körülmények között” [nyolc]
Május végén az RKKF Asztrahán-Kaszpi-tengeri katonai flottája az Asztrahán felé vezető hajóút mentén távozott, feladatait a város és a Volga alsó folyásának védelmére korlátozva. 1919 júliusában az Asztrahán-Kaszpi-tenger helyett a Volga-Kaszpi-flottillát hozták létre , amelynek élén F. F. Raszkolnyikov állt, aki Saks helyére került . Ugyanakkor, tekintettel a tengeri ellenségeskedés tényleges beszüntetésére, a britek átadták a Kaszpi-tengeren lévő hadihajóikat Denikin tábornok képviselőinek. Csak Denikin seregeinek 1920 tavaszi veresége és a Fehér Flottilla Kaszpi-tengeri önfelszámolása után kezdte újra a Vörös Tengerészeti Erők aktív hadműveleteit ott.