| Nyílt részvénytársaság "Baranovichi autóagregátor üzem" | |
|---|---|
| Típusú | Közvállalat |
| Bázis | 1944 |
| Elhelyezkedés | Szovjetunió → Fehéroroszország ,Bresti régió,Baranovicsi |
| Kulcsfigurák |
Rendező Vitalij Alekszandrovics Jurkevics |
| Ipar | gépészet |
| Termékek | Autóipari alkatrészek teherautókhoz és buszokhoz |
| Alkalmazottak száma | 856 |
| Anyavállalat | BelAvtoMAZ [1] |
| Weboldal | www.baaz.by |
Nyílt részvénytársaság "Baranovichi Auto-Aggregate Plant" az egyik legrégebbi [2] gépgyártó vállalat Fehéroroszországban - teherautók és buszok autóalkatrészeinek gyártója . A cég olyan autóipari óriások összeszerelő sorainak beszállítójaként ismert, mint a MAZ [3] , MZKT , BelAZ , GAZ , KamAZ , Ural , PAZ , LAZ , Likinsky Bus LLC , VPA Volzhanin és mások.
Termékeit Oroszország , Ukrajna , Kazahsztán , Moldova és a balti államok piacára szállítja .
1944. augusztus 9-én a BSSR Nemzetgazdasági Tanácsának 1944. április 28-i 197. számú rendelete alapján a BSSR Népbiztossága Baranovichi Regionális Földosztályának vezetője rendeletet adott ki a BSSR Népbiztossága a Baranovichi Motorjavító Üzem megszervezése (1944.09.08. 21. sz. végzés). Ettől a naptól kezdődik az üzem életrajza . Az első igazgatót , Mihail Filippovics Fedenejevet ugyanezzel a rendelettel nevezték ki. 1945 novemberére a főépület, a szálló, a 4 lakásos épület, az erőmű és az öntöde elkészítését tűzték ki feladatul.
Az építkezéssel egyidejűleg az üzem szerkezetének kialakítására és rendszerezésére is sor került. 1945. szeptember 8- án megszervezték a műszaki ellenőrzési osztályt . A gyártás műszaki előkészítése a kivitelezéssel párhuzamosan történt.
1945 májusában befejeződtek az előkészületek és elsajátították az alumíniumdugattyúk öntésének technológiai folyamatát.
Általánosságban elmondható, hogy az üzem profilja a megalakulás időszakában (1944-1945) a következőképpen írható le: gépjármű- és traktormotorok javítása 4 db-ig . havonta és az alkatrészek gyártása teljes létszámmal 1945 végén - 159 fő.
A következő években, 1946-1950-ben az üzem dolgozóinak elsődleges feladata a traktormotorok javításának növekedési ütemének növelése volt. Ehhez szükséges volt a motorok és alkatrészek javításának fő technológiai folyamatainak kidolgozása és megvalósítása, a gyártás technológiai berendezésekkel történő feltöltése és felszerelése . A termelés felállításával szükségessé vált a személyi állomány képzésének a megoldása.
Ezekben az években intézkedéseket tettek az üzem tapasztalt vezetőkkel történő megerősítésére. 1948. október 30- án egy tapasztalt szakembert , Anikeychik Konsztantyin Nyikolajevics mérnököt neveztek ki az üzem igazgatójává, akinek nevéhez fűződik az üzem építésének és fejlesztésének története a kis műhelyektől a vállalatig , ahogy a hatvanas években vált. . Anikeychik K. N. több mint 16 évig vezette az üzemet, majd nyugdíjba vonulása után az egyik részlegét - a személyzeti és szakképzési osztályt - vezette. A háború utáni 5 évben a javított motorok mennyisége évi 140 darab volt. A csapat létszáma 198 főre nőtt.
Ebben az időszakban a csomóponti módszert teljesen elsajátították, és speciális motorjavító állványokat vezettek be, amelyek később mintául szolgáltak nemcsak a köztársasági motorjavító vállalkozások, hanem a motorjavító vállalkozások soros csomópontos motorjavítási módszerének megszervezéséhez is. ország.
Az első masterelt produkció:
1965 - ben Grishechkin Nyikolaj Petrovicsot (1965-1984) nevezték ki az üzem igazgatójává. Ezekben az években folytatódott az üzem további építése. Két 1. és 2. számú gépészeti épület és egy új kompresszorállomás épült és került üzembe. Új szekciókat szerveztek: "Jack", "Lengéscsillapító-200", "Rul-200", "Szíjtárcsa", "Lökéscsillapító-500", termogalvanikus részleg, szerszámcsiszoló osztály, vegyi, metallográfiai és mérőlaboratóriumok. Innovatív technológiákat kölcsönöztek és vezettek be a gyártásba : acélok gázkarburálása , nikkelezés , rézbevonat és horganyzás , fröccsöntés, alkatrészek és szerelvények festése. 1960. június 2-án a vállalkozást Baranovichi Auto-Aggregate Plant néven keresztelték át. 1975 - ben megalakult a BelavtoMAZ Gyártó Egyesület, amely magában foglalta az üzemet. Ez új mérföldkő lett a csapat életében.
Az üzem MAZ szállítószalaghoz alkatrészeivel és szerelvényeivel való ellátása megkövetelte a termékek műszaki-gazdasági jellemzőinek javítását, ezért az üzem aktívan együttműködik számos kutatóintézettel. 1978 - ban bevezették az integrált termékminőség-irányítási rendszert (QMS), amely lehetővé tette a termékminőséggel kapcsolatos kérdések magasabb szintű kezelését, figyelembe véve a fogyasztók kívánságait. Az Állami Minőségjelzéssel ellátott termékek aránya 53,1%-ot tett ki. 1984 -ben Kalenikov Anatolij Jakovlevicset nevezték ki a vállalat vezetőjének, aki 2010 júliusáig vezette az üzemet .
Az ISO 9000 szabványnak megfelelő minőségbiztosítási rendszer bevezetésére irányuló munka eredménye az volt, hogy az üzemet a Bresti Regionális Végrehajtó Bizottság „Minőség-2001” versenyén, a „Legjobb termékei” verseny győzteseként ismerték el. Belarusz Köztársaság - 2002" (5 tonna teherbírású hidraulikus emelő) A minőség terén elért eredményekért a vállalkozás 2002 - ben a Fehérorosz Köztársaság kormányának díjazottja lett, a a Fehérorosz Köztársaság Ipari Minisztériuma.
2010-ben Vitalij Aleksandrovics Jurkevicset nevezték ki a vállalat vezetőjének.