| B-227 "Vyborg" | |
|---|---|
| B-227 a szentpétervári felvonuláson, 2014 | |
| Hajótörténet | |
| lobogó állam | Oroszország |
| Otthoni kikötő | Kronstadt |
| Indítás | 1982. szeptember 16 |
| Modern állapot | múzeummá alakították át |
| Főbb jellemzők | |
| hajó típusa | Többcélú dízel-elektromos tengeralattjáró |
| Főtervező | Yu. N. Kormilicin |
| NATO kodifikáció | Kiló _ _ |
| Sebesség (felület) | 10 csomó |
| Sebesség (víz alatt) | 17 csomó |
| Működési mélység | 240 m |
| Maximális merítési mélység | 300 m |
| A navigáció autonómiája | 45 nap |
| Legénység | 57 fő (köztük 12 tiszt) |
| Méretek | |
| Felületi elmozdulás | 2300 t |
| Víz alatti elmozdulás | 3040 t |
| Maximális hossz (a tervezési vízvonalnak megfelelően ) |
72,6 m |
| Hajótest szélesség max. | 9,9 m |
| Átlagos merülés (a tervezési vízvonal szerint) |
6,2 m |
| Power point | |
|
Dízel-elektromos teljes elektromos meghajtással:
|
|
| Fegyverzet | |
Akna- és torpedófegyverzet |
6 x 533 mm-es orr torpedócső, normál töltéssel, automatikus töltéssel, 18 torpedó vagy 24 akna |
| Rakéta fegyverek | RK kaliber |
| légvédelem | MANPADS " Igla-S ", "Strela-3M" 8 rakéta |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
B-227 "Vyborg" - szovjet és orosz dízel-elektromos tengeralattjáró a 877 "Halibut" projektből .
Letették 1982. február 23-án a róla elnevezett hajógyárban. Leninsky Komsomol Komsomolsk - on-Amur 453-as sorozatszámmal. Ugyanezen év szeptember 16-án indult, december 27-én kezdte meg működését.
1983. február 23. - Felvonták a haditengerészeti zászlót (azóta a legénység számára február 23-a a hajó napja).
1983 áprilisában a Csendes-óceáni Flotta tengeralattjáróiból álló 6. százada 19. dandárjának része lett a Maly Uliss-öbölben (Vladivosztok).
1985 augusztusában-októberében átállt a Csendes-óceánról a balti flottára (a Dél-kínai-tengeren, a Malacca-szoroson, az Indiai-óceánon, a Szuezi-csatornán, a Földközi-tengeren, a Gibraltári-szoroson, a Skagerrak-szoroson keresztül, Cam Ranh-ban, Socotra-ban, Tartus-ban, Tripoliban, a végállomáson - Ust-Dvinsk (Riga)) körülbelül 12 100 mérföld hosszúsággal.
1986. február 14-én besorozták a balti flottába, 1986 októbere óta a 14. tengeralattjáró század 22. dandárjában, Liepaja-ban (Lett SSR).
1993. június 11-12-én Liepaja városából (Lettország) Kronstadtba helyezték át.
1994-től 2003-ig javítás alatt állt (1998-2000 szünettel).
2008-ban a "Vyborg" nevet kapta, mivel a Leningrádi régió Viborgszkij kerületének igazgatása védnökséget létesített felette [1] .
2011 és 2014 között a tengeralattjárót a kronstadti tengeri üzem műszaki készenlétének helyreállítása érdekében javítások végezték [2] [3] .
2016. január 20. és március 25. között a tengeralattjáró a kronstadti tengeri üzemben volt javítás céljából. A kikötői munkálatok során megjavították a hajótestet, valamint számos egységet és berendezést. A hajótest speciális bevonatát helyreállították [4] .
2017 nyarától a tengeralattjáró a Balti Flotta kronstadti székhelyű Leningrádi Haditengerészeti Bázisának 3. külön tengeralattjáró-zászlóaljának része volt.
2018 júniusában részt vett a Balti Flotta gyakorlatain.
2018 novemberében a tengeralattjárót kivonták a flottából, és a kronstadti tengeri üzemben van, amelyet a kronstadti Patriot Park haditengerészeti ágának kiállításaként újra felszerelnek [5] .
2019. december 19-én a KMOLZ vízterületén a tengeralattjárót átadták a gyár műszaki személyzetének, a hajón ünnepélyesen leengedték a haditengerészet lobogóját és felvonták Oroszország állami zászlaját.
| A projektcsalád tengeralattjárói 877/E/ EKM + 636/06360 ( Kilo osztály ) | |
|---|---|
| / 877. projekt |
|
| 877E projekt |
|
| Projekt 877EKM |
|
| Projekt 08773 |
|
| / Egyedi módosítások |
|
| 636. projekt |
|
| / Projekt 636M |
|
| Projekt 636.1 |
|
| Projekt 636.3 | |
| az épülő tengeralattjárók dőlt betűvel vannak szedve | |