| Rio de la Plata angol-francia blokádja | |||
|---|---|---|---|
| Fő konfliktus: uruguayi polgárháború (nagy háború) | |||
| A Vuelta de Obligado csata | |||
| dátum | 1845-1850 _ _ | ||
| Hely | La Plata | ||
| Ok | Anglia és Franciaország érdeke Rosas gyengítése iránt | ||
| Eredmény | Argentína győzelem | ||
| Ellenfelek | |||
|
|||
| Parancsnokok | |||
|
|||
A Rio de la Plata angol-francia blokádja a brit és francia hatóságok katonai és gazdasági akciója volt az Argentin Konföderáció ellen az uruguayi polgárháború idején . Az argentin történetírás a Paraná War kifejezést is használja . A blokádot 1845-ben kezdték meg azzal a céllal, hogy támogassák a " Colorado " erőit az argentinbarát " blancókkal " vívott nemzetközi háborúban. Rosas protekcionista politikát folytatott a gyenge argentin gazdaság helyzetének javítása érdekében . A La Plata , Uruguay és Parana folyók mentén történő hajózás megnyitása érdekében az angol-francia haditengerészet megszállta Argentína belső vizeit. Végül mind London , mind Párizs beletörődött, és 1849-ben (Nagy-Britannia) [1] és 1850-ben (Franciaország) [2] kétoldalú megállapodást írt alá , elismerve Argentína fennhatóságát folyói felett.
Rosas úgy döntött, hogy átveszi az irányítást a szomszédos Uruguay köztársaság felett (amelyet az argentinok Banda Orientalnak neveznek - a keleti part), és a rajtaütést követően 1843. április 1-jén megostromolta fővárosát , Montevideo -t, miután korábban legyőzte csapatait. Ezekkel a tetteivel a caudillo egyértelművé tette, hogy nem fogja elismerni Uruguay függetlenségét [1] . Rosas kegyetlenségei arra késztették a Montevideóban élő külföldieket, akiket angol tisztviselők arra biztattak, hogy ellenezzék a városba való belépését. Megkezdődött az oribei csapatok 9 éves szárazföldi ostroma és az argentin osztag blokádja a tenger felől. Ez utóbbit William (Guillermo) Brown admirális vezette . Az angol és francia kereskedelmi érdekek csorbát szenvedtek, aminek következtében ezen országok kormányai követelték, hogy Rosas vonja ki csapatait, de elutasították [3] .
A város elfoglalásának felgyorsítása érdekében Urquiza 3000 fős hadseregét küldték Uruguaybe [3] . Aztán 1845 augusztusában a britek elfoglalták Brown hajóinak egy részét, és átadták Montevideo lakóinak. Az Uruguay fővárosától visszavonuló Rosas elfoglalta a Parana folyót, megtiltotta rajta a szabad hajózást, és a Vuelta de Obligadóra összpontosította erőit , 6 mérfölddel Rosario alatt .
A brit és francia erők főparancsnokai, Inglefield és Lene ellentengernagyok úgy döntöttek, hogy erőszakkal megnyitják a hajózást a folyó mentén. Korábban egy kis különítmény ment fel Paysanduba az Uruguay folyó mentén, hogy megvédje a külföldiek érdekeit, Sullivan angol kommodor parancsnoksága alatt. Ez az expedíció azért érdekes, mert a montevideói flottilla vett részt rajta, a híres Giuseppe Garibaldi parancsnoksága alatt , aki Uruguay szolgálatában állt. Úgy tűnik, hogy Inglefield ezt követően kormánya utasításain kívül járt el.
A Parana folyón való hadműveletre szánt nemzetközi különítmény 2 angol és 1 francia lapátos gőzösből, valamint 4 angol és 3 francia kis vitorlásból állt, melyek sekély merülése lehetővé tette a folyóba való belépést. Ennek a különítménynek a tüzérsége gyenge volt, és az angol hajók nagyon korlátozott lőszerkészlettel rendelkeztek. A csapatokon kívül egy 600 fős leszállóegységet is felvettek a fedélzetre.
Rosas kis hajókon a Vuelta de Obligadónál egy láncgémet feszített ki a folyón, a jobb parton 4 üteget épített, a bal parton pedig egy szkúner 6 ágyúval és 2 ágyús csónakkal . A folyó közepén, amely itt körülbelül fél mérföld széles, 12 tűzhajót készítettek . Ezt a pozíciót 3500 katona foglalta el.
November 8-án a szövetséges expedíció elhagyta Martin Garcia szigetét, és a Vuelta de Obligado alatt 2 mérfölddel horgonyzott le . Az angol hajók parancsnoka, Sullivan személyesen mérte meg a csónakokat éjszaka Rosas ütegei alatt. November 20-án reggel ő 2 angol és 2 francia vitorlás hajóval kezdett emelkedni a jobb parton, a francia hajók parancsnoka, Treouart kapitány ( fr. Tréhouart ) pedig szintén 2 angol és 2 francia hajóval . , emelkedett a bal part mentén; Rosas ütegeihez közeledve a szövetségesek tüzet nyitottak rájuk. Az ütegek heves tűzzel válaszoltak, amely súlyosan megrongálta a támadó hajókat. 2 órával a csata kezdete után a San Martin hídnál, a Treuar zászlóshajója súlyosan megsérült, a horgonykötél elszakadt, és az áramlás irányába vitték. Ugyanekkor robbanás történt a jobb parton álló argentin szkúneren. Ezt Gotham használta ki, aki három gőzhajóval, akadályokat leküzdve és korlátokat áttörve vette birtokba a jobb part ütegeit. Az erős sodrás és a gyenge szél megakadályozta, hogy a vitorlás hajók elfoglalják helyüket , a horgonykötelek sérülései pedig arra kényszerítették őket, hogy az ellenséges tűz alá sodródjanak, és ismét elfoglalják helyüket.
Az expedíció részét képező három gőzhajót eleinte úgy döntöttek, hogy tartalékban tartják a konjunktúra elszakadásáig, mert attól tartottak, hogy szerkezetük megsérül; de Treouard szorult helyzete arra kényszerítette őket, hogy a segítségére jöjjenek. Dél körül a partra költözött legénysége által felgyújtott argentin szkúner a levegőbe repült. Ezután egy különítmény csónakokban a gémhez küldött, az ütegek tüze ellenére, szétválasztotta azt, és a gőzösök azonnal a már erősen megrongálódott 1., 2. és 3. számú üteghez szállva csapatokat partra szálltak és elfoglalták ezeket az ütegeket. A 4-es számú üteg másnap harc nélkül megadta magát, de Rosas a fő erőkkel visszavonult.
A Vuelta de Obligadónál vívott csatában a britek 9 halottat és 27 sebesültet, a franciák pedig 15-öt és 45 sebesültet vesztettek. Az argentin veszteségek nem ismertek.
A csata után a szövetséges flottilla kereskedelmi hajókat kísért a folyó mentén. Eközben Rosas 2000 emberrel állást foglalt San Lorenzónál, és 12 fegyvert állított fel, és ismét bombázta a folyót. Világossá vált, hogy az Uruguay és a Parana folyókon a kereskedelmi hajózás még hadihajók védelme alatt is kockázatos üzlet, hiszen Rosas bármikor felállíthatta ütegeit a parton bárhol a folyóban, és tüzelhetett kereskedelmi hajókra. Erre tekintettel a folyóban tartózkodó összes kereskedelmi hajó a katonaság kíséretében úgy döntött, hogy kivonul a folyóból. Bár az expedíció tagjai kitüntetésben részesültek, Lord Aberdeen nyilvánosan kijelentette, hogy Nagy-Britanniának nincs joga Rosast a folyami hajózás megnyitására kényszeríteni, és bocsánatkéréssel visszaküldte Argentínának a Vuelta de Obligadón elvitt ágyúkat. A francia kormány másként vette az ügyet. Treuart ellentengernagynak léptették elő, és neve, valamint a Vuelta de Obligado neve francia hajók neve lett. Az általa elvett fegyvereket máig Párizsban őrzik.
Blokáddal az európai hatalmak megpróbálták meggyengíteni Rosast, rákényszeríteni, hogy mondjon le Uruguay-igényeiről, és szabad hajózást nyisson a folyók mentén. A Rosas-rezsim teljes megsemmisítése nem szerepelt a terveikben.
A londoni pénzügyi körök is érdeklődtek a békés egyezség iránt Buenos Airessel – a Baring fivérekkel , Dixon, Nicholson és Green bankközösségeivel. A hosszú tárgyalások 1849. november 24-én az Angliával kötött békeszerződés aláírásával zárultak, Rosas számára igen kedvező feltételekkel [1] .