Alatyr (állomás)
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. november 21-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 2 szerkesztést igényelnek .| Állomás | |
| Alatyr | |
|---|---|
| Gorkij vasút | |
| Állomásépület | |
| 54°50′59″ s. SH. 46°34′41 hüvelyk e. | |
| Osztálya d. | kazanyi ág |
| nyitás dátuma | 1893 [1] |
| Platformok száma | 2 |
| Útvonalak száma | 6 |
| Platform típus | 1 oldal, 1 sziget |
| A platformok formája | egyenes |
| Távolság Kanash -tól |
112 km  |
| Állomás kódja | 247600 [2] |
| Kód az ASUZhT -ben | 247600 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2060335 |
| Szomszédos kb. P. | Altishevo és Basovo |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
| Az oroszországi regionális jelentőségű kulturális örökség tárgya reg. No. 211711251870005 ( EGROKN ) Cikkszám: 2100435000 (Wikid DB) |
Alatyr a Gorkij vasút vasútállomása Alatyr városában .
Történelem
A Ruzaevkából Szvijazsszkba vezető vasút 1893 -as építése során megkezdődött az állomás építése. Infrastruktúraként raktárt és vasúti műhelyeket (később mozdonyjavító üzemet) építettek, amely az 1930-as évekig az egyetlen nagy ipari vállalkozás maradt a modern Csuvasia területén. A vasút megépítése lendületet adott az ipar és a kereskedelem aktív fejlődésének, és a lakosság számának jelentős növekedéséhez vezetett.
A Nagy Honvédő Háború idején az állomás a sebesült katonák és a Vörös Hadsereg parancsnokainak válogatóhelye volt [3] .
2007-ben gyalogos hidat építettek az állomáson [4] .
Állomásfőnökök:
Kuzenkov A.A., Ruzavina T.A., Mishin I.P., Ershova S.N., Botenkova O.P., Zimulkin A.V.
Jelenlegi állapot
Az állomás az Államvasutak [5] állapotának egyik példamutató esztétikai tartalmú tárgya , melynek állomását 2010-ben állították helyre [6] . Szintén az állomáson egy talapzaton egy gőzmozdony [7] .
Távolsági állomásos utazás
Egész éves vonatközlekedés
| vonatszám | Vezetési útvonal | vonatszám | Vezetési útvonal |
|---|---|---|---|
| 75 | műszaki parkoló | 76 | Szimferopol – Jekatyerinburg |
| 139 | Barnaul – Adler | 140 | Adler – Barnaul |
| 335 | Jekatyerinburg – Novorosszijszk | 336 | Novorosszijszk – Jekatyerinburg |
Szezonális vonatforgalom
| vonatszám | Vezetési útvonal | vonatszám | Vezetési útvonal |
|---|---|---|---|
| 475 | Kazan - Imeretinsky üdülőhely | 476 | Imeretinsky üdülőhely - Kazan |
| 497 | Izsevszk — Adler | 498 | Adler – Izsevszk |
Irodalom
- Vlagyimir Georgijevics Kosztakov, Efim Lvovics Manevics. A Szovjetunió lakosságának és munkaerő-forrásainak regionális problémái. - Statisztika, 1978. - 287 p.
Jegyzetek
- ↑ A Szovjetunió vasútállomásai. Könyvtár. - M., Közlekedés, 1981
- ↑ Alatyr . Kézikönyv (elérhetetlen link) . Translogistik.ru . Letöltve: 2012. augusztus 6. Az eredetiből archiválva : 2010. december 24..
- ↑ Ne feledje, nővér | Szovjet Csuvasia . Letöltve: 2012. augusztus 21. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4..
- ↑ Vonatok mentek a viadukton
- ↑ A GZD szolgáltatás kazanyi régiójának Sosnovka - Kizner szakasza frissítés alatt áll
- ↑ Új utaspalota
- ↑ És korábban nem voltak vezetők