| Helység | |
| Alang | |
|---|---|
| 21°23′51″ s. SH. 72°10′39″ K e. | |
| Ország | |
| Történelem és földrajz | |
| Időzóna | UTC+5:30 |
| Digitális azonosítók | |
| Telefon kód | +91 28423 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Alang város az indiai Gujarat állam Bhavnagar kerületében . Az elmúlt három évtizedben [ mikor? ] strandjai a hajók újrahasznosításának világméretű központjává váltak . Konkrétan a valaha épített leghosszabb hajót, a Knock Nevist selejtezték itt 2009 decemberében .
A világ összes leszerelt hajójának hozzávetőleg felét Alangban szerelik fel a parton [1] . Itt található a világ legnagyobb hajótemetője [2] . A szétszerelési helyek a Cambay-öbölben találhatók , 50 kilométerre (31 mérföldre) délkeletre Bhavnagartól . Az első hajó, a Kota Tenjong 1983. február 13-án szállt partra Alangban.
A hajók szétszerelésének folyamata a partraszállással kezdődik. Leállított hajókat hoznak az öbölbe: szupertankereket , autókompokat , konténerhajókat és óceánjárókat (amelyek száma folyamatosan csökken a világon). Dagálykor nagyon közel hozzák a parthoz, és amikor a tenger visszahúzódik, a hajókat a part homokjába süllyesztik. Aztán munkások százai jönnek ki hozzájuk, és elkezdik szétszedni az egyes hajókat. A bontás során a hajóból mindent kiszállítanak, ami eladható, magát a hajót pedig fémhulladékra vágják.
Folyamatos panaszok tárgyát képezik az alangi dolgozók munka- és életkörülményei, valamint annak a környezetre gyakorolt hatása. Így például a munkásokkal végzett szétszereléskor sok súlyos sérülés történik, de a legközelebbi kórház, ahol az áldozatokat elláthatják, messze van a hajógyártól, Bhavangarban.
2006 januárjában az alangi hajógyárba kellett volna megérkeznie a leszerelt francia Clemenceau repülőgép-hordozónak , amelyet itt kellett volna ártalmatlanítani. Az 1950-es években épült francia hajó azonban káros anyagok felhasználásával készült: azbeszt , ólom , higany . 2006. január 6-án az indiai legfelsőbb bíróság megtiltotta, hogy a hajó belépjen az ország felségvizeire. Ennek eredményeként a hajót Angliába küldték ártalmatlanításra [3] .
Japán és Gujarat kormánya megállapodást írt alá az alangi hajógyárak modernizálásáról. A memorandum technológiaátadásra és pénzügyi támogatásra utal Japántól az alangi hajóbontási folyamat nemzetközi szabványokkal összhangban történő korszerűsítésére. E terv értelmében Japán felülvizsgálja az alangi hajók leselejtezésének környezeti hatásait, és marketingstratégiát dolgoz ki a technológiai és környezeti helyzet javítása érdekében. A közös projekt részeként a tervek szerint az alangi hajógyárak a világ legnagyobb hajó-újrahasznosítására szakosodott hajógyáraivá válnának, amelyek megfelelnek a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet minden követelményének .
A 2001- es népszámlálás [4] szerint Alang lakossága 18 464 fő volt. A férfiak a lakosság 82%-át, a nők 18%-át teszik ki. Alang átlagos írástudási aránya 62%, ami magasabb, mint az országos 59,5%-os átlag; A férfiak 89%-a és a nők 11%-a írástudó. A lakosság 7%-a 6 év alatti gyermek.
A hajóbontó strandtól 3 kilométerre (2 mérföldre) északra a hat reaktoros, összesen 6600 MW [7] teljesítményű Myti Virdi atomerőmű megépítését tervezik . Ezeket a terveket a helyi lakosság erősen ellenzi. Ennek az az oka , hogy a tervezett atomerőmű környékén mangót termesztenek .