| Aksai villamosmegálló | |
|---|---|
| Almaty villamos | |
| Ország |
Szovjetunió Kazahsztán |
| Város | Alma-Ata |
| nyitás dátuma | 1990 |
| záró dátum | 1998 |
| Cím | Momyshuly utcasarok a Margulan (Marechek) utcában |
| Tulajdonos | Almati város Akimat |
Az Aksai villamosmegálló egyike az Almatyelelectrotrans KSE két villamosmegállójának , amely Almaty Auezov kerületében található, a Momyshuly utcában , a Margulan (korábban Marechek) és a Zhubanov utcák között. Jelenleg nem létezik.
Az Aksai villamosmegállót 1990-ben nyitották meg , mivel 1990-re a Központi depó már nem tudott megbirkózni a nagy számú autóval. A villamoskomplexumnak további területre volt szüksége. A depó építéséhez üres területet jelöltek ki a Momyshuly utca mentén a Marechek és a Zhubanov utcák között a tektonikus törés helyén [1] [2] . A depó helyét nem véletlenül választották ki, az 1982-es szeizmikus mikrozónás térkép alapján 1983-ban elfogadott RSN-10-83 köztársasági építési szabályzat megtiltotta a kritikus létesítmények építését a tektonikus vetődések és a fokozott zónák területén. szeizmikus veszély (10 pont) Almaty városában [3] . Zöldterületek, parkok és egyéb nem lakáscélú épületek-garázsok, illetve tömegközlekedési szolgáltató létesítmények építésére adták meg azokat a területeket, ahol a tektonikus vetőzónák helyezkedtek el.
1999 -ben a depó működése megszűnt, a leállított villamosok és trolibuszok tárolására kezdték használni, a terület egy részét bérlők kapták parkolónak. A depó műhelyeit nehézgépjárművek javítására kezdték használni.
A depó területét 2008 óta használják Kamaz teherautók, betonszállító teherautók parkolóépítésére és betongyártásra.
2013 - ban az egykori villamos-depó területének egy részén, a Szadvakasov utca felőli részén épült egy 13 emeletes Arystan [4] lakóegyüttes .
2015 -ben a tektonikus törés területén található egykori villamosraktár többi részén megkezdődött a 11 többszintes épületből álló Ush Sunkar lakópark építése [5] .
A depónak tíz speciális távolsága volt a kocsik lerakására. Mosókomplexum épült. Ebben kapott helyet egy további alállomás és depóvezetés. Volt egy komplexum a kocsik javítására és karbantartására. A depóban a személygépkocsikon kívül minden szerviz- és speciális autó volt. Minden nap minden villamost lemostak és vonalra állítottak. Az aksai raktárban leszerelésre váró kocsik voltak [6] .
A kilencvenes évek elején, a Szovjetunió összeomlásával, az akkori akim Shalbai Kulmakhanov személyes döntése alapján Almati városában a villamosvonalak gyorsan bezártak. Nagy számú villamos kocsit küldtek újrahasznosításra az aksai telepre. 1999- ben , az egykori német Tatras KT 4 megvásárlása előtt, szinte az összes KTM 5-ös és RVZ 6-ost leszerelték és az aksai villamosmegállóba hajtották [6] . 2002 nyarán mintegy harminc leállított ZiU 9-es trolibuszt hajtottak be a depó területére, és fokozatosan fűrészelték őket ócskavasba [6] .
| Alma-Ata villamos | ||
|---|---|---|
| Raktár | ||
| Egyéb vállalkozások | Almatyelectrotrans-Service (javító üzem) | |
