| "Shirshov akadémikus" | |
|---|---|
| Hajó osztály és típus | Kutatás |
| Otthoni kikötő | Vlagyivosztok |
| IMO szám | 6712552 |
| hívójel | UMAY |
| Szervezet | FERGIMI |
| Gyártó | hajógyár őket. Matthias Tezen Wismarban ( NDK ) |
| Vízbe bocsátották | 1967. január 1 |
| Megbízott | 1968. január 18 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1991. március 11 |
| Állapot | ismeretlen |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 6500 t |
| Hossz | 125 m |
| Szélesség | 13,2 m |
| Magasság | 13,2 m |
| Piszkozat | 7,9 m |
| utazási sebesség | 17,5 csomó |
| A navigáció autonómiája | 120 nap |
| Legénység | 119, kutatók 188 |
| Utaskapacitás | 118 |
"Akademik Shirshov" - a Szovjetunió Távol-keleti Kutatóintézetének Főigazgatóságának kutatóhajója , amelyet a névadó hajógyárban építettek. Matthias Tezen Wismarban ( NDK ) [ 1]
A hajó törzsének és erőművének tervezése egy személyhajó sorozatmodellje alapján készült, a hajó tervezését és kivitelezését a Matthias Tezen nevét viselő wismari (NDK) hajógyár végezte.
Az indulásra 1967 -ben került sor . Közel 125 m-es törzshosszú hajó, amely 24 tudományos laboratóriumnak ad otthont a tenger, a légkör és a világűr fizikájának, a Föld fizikájának, az óceánfenék geológiájának, az óceán kémiájának és biológiájának kutatására. Kutatási tevékenysége során "Akademik Shirshov" 49 expedíciós utat látogatott meg. A hajót a Távol-Kelet Földtani Kutatóintézetének Állami Osztálya szerelte le 1991 -ben , a leszerelés után személyszállításra használták.
Valóban lebegő kutatóintézet volt, ahol egy közel 125 m hosszú épületben 24 tudományos laboratórium kapott helyet a tenger, a légkör és a világűr fizikája, a Föld fizikája, az óceánfenék geológiája, a kémia kutatására. és az óceán biológiája. Ezen kívül a hajó számos tudományos segédlétesítménnyel rendelkezett: számítástechnikai központ, fotólaboratórium, gyűjtemények és gyűjtemények tárháza, szalon stb. A hajó építése során a laboratóriumokat jól felszerelték tudományos berendezésekkel, amelyek többek között Különböző tartományú visszhangszondák a sekély és mélység folyamatos rögzítéséhez óceáni árkokban, fototelegráfiai berendezések szinoptikus térképek fogadására, távoli meteorológiai állomások, szeizmográfok, külső vízhőmérséklet- és sótartalom-rögzítők és még sok más.
A kozmikus sugarak tanulmányozásához egy azimut távcsövet és egy neutron szupermonitort telepítettek a fedélzetre. A nagyszámú fizikai paraméter mérésének gyors feldolgozását az utazás során a hajó számítógépének működése biztosította. Egyes kutatócsörlők nem kábelesek, hanem kábelesek, vagyis segítségükkel a tudósok a kutatószondákat a mélységbe tudták engedni, ahonnan az információt kábelen továbbították a hajóra. A hajótest középső részén egy 700 mm átmérőjű tengely volt, az alján egy lyukkal. Ezen keresztül bármilyen időjárási viszonyok között tudományos műszereket le lehetett engedni a fedélzetre a mélybe.
A hajó nagy manőverező képességgel rendelkezett az orr- és a tat tológépek használata miatt, ami megkönnyítette az összetett manőverek végrehajtását az óceánon végzett műveletek során. Az aktív stabilizátorok 3,5-szeresére csökkentették, és kényelmesebb munkakörülményeket biztosítottak a tudósok számára még vihar idején is.
1966-ban Akademik Kurchatov a wismari hajógyárban épített R/V sorozat vezető hajója lett.
Az 1966-1968 közötti időszakban. ugyanilyen típusú R/V-ket építettek ott: "Professor Vize", "Professor Zubov", "Akademik Shirshov", "Akademik Korolev" a Hidrometeorológiai Szolgálat számára, majd "Akademik Vernadsky" a Tudományos Akadémia Tengeri Hidrofizikai Intézetének. Ukrajna , " Dmitrij Mengyelejev " az Oceanológiai Intézet számára .
A jövőben további négy hasonló hajót építettek az ország más részlegei számára.
1968. január 18-án Shirshov akadémikus elindult első expedíciójára, a teljes élettartama alatt összesen negyvenkilenc, egytől tíz hónapig tartó expedíciót teljesített.
A hajó az M-100B meteorológiai rakétát indította el .
1977-ben a "Musson-77" nemzetközi expedíciót meteorológiai, aerológiai és oceanográfiai megfigyelések céljából végezték az Indiai-óceánon és az Arab-tengeren. A kísérletben a Távol-keleti Kutató Hidrometeorológiai Intézethez tartozó öt szovjet hajó (kutatóhajó: Akademik Shirshov - a zászlóshajó, Ocean, Tide, Priboy és Yu. M. Shokalsky - a tudományos flotta elsőszülötte) és két indiai vízrajzi hajó vett részt. ("Tetwa" és "Beas").
A hajó utolsó kutatóútját 1990. július 25. és október 31. között hajtotta végre.
1991. augusztus 22-én az „Akademik Shirshov” hajó, 3 vlagyivosztoki hajóval együtt: a „Pallada” vitorlás, az „Akademik Korolev” R/V, a „Professor Khromov” R/V, valamint 17 jacht. Oroszország különböző régióiból - összesen több mint 700 ember - vett részt az "Orosz Amerika 250" humanista emlékexpedíción Alaszkában és az USA nyugati partján.
A Szovjetunió összeomlása után a hajó sorsa ismeretlen. Íme az utolsó fotó a hajóról, amely az Egyesült Államokban, Seattle kikötőjében készült , a forgatás dátuma: 1991. július 1.
| FEROGMI flotta létrehozása és leszerelése | |
|---|---|
| Dolgozó |
|
| Leszerelve |
|