| Azerbajdzsán | |
|---|---|
|
"Azerbajdzsán" (a háttérben) Hvalfjordban a PQ-17 konvoj kijárata előtt |
|
| Szovjetunió | |
| Hajó osztály és típus | Moszkva típusú tartályhajó |
| Megbízott | 1928 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1975 |
| Állapot | leszerelték és átkerült a Távol-keleti Hajózási Társaság nem önjáró bunkerező bázisai kategóriájába. |
| Főbb jellemzők | |
| Hossz | 124 |
| Szélesség | 16.6 |
| Piszkozat | 7.95 |
| Holtsúly | 8930 |
| Erő | 2x1400 |
| mozgató | dízel |
| utazási sebesség | 9.6 |
| Legénység | 42 |
Azerbajdzsán egy Moszkva típusú szovjet közepes fekete-tengeri tanker , amely részt vett a PQ-17 konvojban .
1928-ban az olajtermékek Fekete- és Földközi-tenger kikötőibe történő szállítására szolgáló három azonos típusú hajó közül az Olaj Szindikátus megrendelte a Nikolaev Hajóépítő Üzemet . 1932-ben feladták.
1934-től 1940-ig a Sovtanker hajózási társasághoz rendelték, Tuapse kikötőjével . 1940 - ben áthelyezték a Távol - Keleti Hajózási Társasághoz . 1942-1943-ban az északi flotta katonai szállítóeszközként használta. Két ágyúval és két nehézgéppuskával felfegyverkezve. 1942 júliusában a PQ-17 konvoj részeként elhagyta Angliát ( V. N. Izotov kapitány ), 6000 tonna lenmagolajjal a fedélzetén . Hope Islandtől 50 mérföldre keletre megtorpedózták, és kilenc harckocsit szétrobbantottak egymástól. A súlyos károk ellenére kíséret nélkül elérte Novaja Zemlját , ahonnan egy szovjet aknavető kíséretében a Murman Arhangelszkbe érkezett . A javítások után visszatért a Csendes-óceánhoz. 1975-ben leszerelték, és átkerült a Távol-keleti Hajózási Társaság nem önjáró bunkerezési bázisai közé .
A hajótestet válaszfalak osztják 18 tartályra, amelyeket nehézolajtermékek fogadására terveztek. Könnyű olajtermékek szállítása során 12 kompenzációs tartályt töltöttek fel. Az íj tartóval van felszerelve az olaj tartályokban történő szállításához.