D8-as autópálya (Csehország)

út
D8-as autópálya
D8
alapinformációk
Ország	cseh
Vidék	Közép-Csehországi régió , Ustec régió
Állapot	autópálya
Tulajdonos	cseh
Hossz	92.2
Rajt	Prosetskaya radiális út
Keresztül	Usti nad Labem
Vége	Vörös-erdő , NSZK határ , E 55
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A D8 -as autópálya ( cseh Dálnice D8 ), a drezdai autópálya ( cseh Drážďanská dálnice ), korábban a Teplicei autópálya ( cseh Teplická dálnice ) egy cseh autópálya, amely Prágát köti össze Teplice , Usti nad Labem és Drezda városaival . Az út hossza 92,2 km. Az E 55 -ös európai közút része .

Történelem

Először 1938 októberében, nem sokkal a müncheni egyezmények aláírása után merült fel a Berlin és Prága közötti autópálya építésének terve. Az építkezés soha nem kezdődött el, mivel elsőbbséget élvezett a párhuzamos Bécs-Wroclaw külső autópálya.

Az út 1963-ban jelent meg újra a tervekben. 1968-1971-ben. tárgyalásokat folytattak az NDK -val a két államot összekötő autópálya nyomvonaláról, de az építkezés ezután sem kezdődött el.

Az út első megépült szakasza a Řeglowice - Trmice szakasz volt (építése 1984-1990). Ez a szakasz csatlakozott a II/613-as út négysávos szakaszához, amelyet 1997-ben R63 -as gyorsforgalmi útra kereszteltek, és 2016. január 1-jén a 63 -as első osztályú út lett . Ez a két szakasz Teplice és Usti nad Labem városait kötötte össze, amelyek összeköttetését a 13 - as út tervezett megszüntetése után meg kellett volna szakítani , melynek helyén szénbánya épült volna (ezek a tervek azonban nem valósultak meg ).

A fő építkezés az 1990-es években kezdődött, és 2001-re a Prága - Lovosice szakasz teljesen elkészült . A 2002-es árvíz során megsérült a Moldva feletti híd, amelyen a javítási munkálatok miatt több évig korlátozták az áthaladást. 2006 végén nyitottak egy szakaszt Usti nad Labemtől (Trmice) a német államhatárig . A német oldalon közös útlevélellenőrző állomás épült, amelyet egy évvel később felszámoltak.

2007-ben megkezdődött az építkezés a Lovosice-Rzeglovice utolsó szakaszán. Az építkezést a környezeti hatások miatti viták miatt többször leállították. 2012-ben megnyílt a Lovosice -Bilinka egy része .

Az autópálya súlyosan megrongálódott a 2013. júniusi árvízben . A Moldván átívelő híd 2002-hez hasonlóan megsérült (ezúttal nem is olyan súlyosan), de a fő probléma egy földcsuszamlás volt, amely június 7-én tönkretette a majdnem elkészült Bilinka-Rzeglowice szakasz egy részét. A földcsuszamlás következményeinek elhárítása több mint három évig tartott, 2016. december 17-én az utolsó szakaszt is megnyitották. Tekintettel azonban arra, hogy a földcsuszamlás területén a talaj továbbra is instabil volt, a Prackowice felüljáró forgalom korlátozott volt - mindkét irányban csak a felüljáró nyugati felét használják a forgalomra [1] . Ezt a korlátozást 2017 szeptembere óta feloldották. A további megerősítési munkák (és ennek megfelelően a felüljáró egyik felének lezárása) a tervek szerint 2018 tavaszán kezdődnek. [2]

Útvonal

Útvonal leírása

Az út a Közép-Csehországi Régióban kezdődik a Prosiecka Radial Road kereszteződésével a Zdiby kijárat mellett . A D0 -s autópálya elkészülte után a tervek szerint az autópálya elejét Prága felé a vele kereszteződésben, körülbelül a Prága és a Közép-Csehországi Régió közötti közigazgatási határ övezetében mozgatják (a teljes hossza kb. az autópálya ekkor 2,25 km-rel növekedne). Az autópálya teljes hosszában része az E 55 -ös európai útnak . 17 km-nél az út keresztezi a Moldvát , 24 km-nél pedig az Ustec régióba vezet .

Nem sokkal ezután az út a nyugati oldalon elkerüli az Říp hegyet , a cseh mitológia egyik legfontosabb jelképét, majd Roudnice nad Labem városát . Továbbá 37 km-re van egy híd az Ohře folyón . A továbbiakban az autópálya a Cseh-középhegységen keresztül vezet , nyugatról elkerülve Lovosicét . Egy kis szakasz az Elba folyó völgyén halad , a Prackowice-alagúton át, majd Teplice (amelyet a 63 -as út köt össze ) és Usti nad Labem városai között . A 63 -as kijárat és a 613 -as kijárat között az E 442 -es európai út halad az út mentén . Az út ezután áthalad a Nakleržovský-hágó alatt (a Panenska-alagútban), keresztezi a Granichní-patakot, amely átszeli a Cseh Köztársaság és Németország határát, és az A17-es német autópályaként folytatódik.

Jegyzetek

1. ↑ Az első autók befutottak a D8-as új, utolsó szakaszába, Prackowicénél egy sávba konvergálnak. Archív példány 2016. december 27. a Wayback Machine -nál ( Csehország )
2. ↑ A sofőrök korlátozás nélkül, de csak tavaszig közlekednek a D8-as autópályán . 2018. február 6-i archív példány a Wayback Machine -nál ( Csehország )
3. ↑ Az út ideiglenes kezdete: A Prosetskaya sugárirányú út autópályává változik, és fordítva. A D0 - val való kereszteződés elkészülte után a tervek szerint az elejét ebbe a kereszteződésbe helyezik át.

Linkek

• Útoldal a cseh autópályák honlapján (cseh)
• Vezetés a D8-as autópályán a német határtól Prágáig , YouTube videó, hossza 1 óra 13 perc.