A Wärtsilä-Sulzer RTA96C / RT-flex96C ( Wärtsilä-Sulzer ) a finn Wärtsilä mérnöki cég által kifejlesztett kétütemű turbófeltöltős dízelmotorok sorozata . Két motorsorra oszthatók, az RTA96C-re és az RT-flex96C-re. Az RT-flex96C sorozat motorjai (2003 óta) RTA96C motorok, amelyekben a vezérműtengelyt és annak meghajtását, az üzemanyag-ellátó szivattyúkat (TNVD) , a kipufogószelep-meghajtó szivattyúkat és a hátrameneti rendszerű szervomotorokat egy közös nyomócsöves rendszerre cserélik, amely üzemanyagot lát el . tápfunkciók, kipufogószelep működtető és pneumatikus indítás. Mindkét vonalon különböző hengerszámmal, 6-tól 14-ig [1] kaphatók változatok . A motor 14 hengeres változata jelenleg a világ legnagyobb dugattyús belső égésű motorja [2] , amelyet 3000-től 10 000 TEU - ig terjedő olajtüzelésű konténerhajókhoz terveztek, körülbelül 25 csomós utazósebességgel [3] .
Egy ilyen motor magassága 13,4 méter, hossza - 27 méter, száraz tömeg - 2300 tonna, maximális teljesítménye eléri a 80 088 kW (108 920 lóerő ) [ 4] .
A motor első példányát a dán Emma Maersk konténerhajóra szerelték fel [5] .
A motort rendkívül alacsony literteljesítmény jellemzi (4,3 lóerő literenként ). Az optimális üzemmódban azonban a motor az üzemanyag energiájának több mint 50%-át képes mechanikai energiává alakítani. Így ennek a motornak a hatásfoka a legmagasabb a belső égésű motoroknál.
Ez a motor a General Electric GE Energy H-System rendszereként szerepel .