VV60LF
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. május 4-én felülvizsgált
verziótól ; az ellenőrzéshez
1 szerkesztés szükséges .
| Vario LF |
|---|
| |
| A projekt éve |
2003 |
| Teljes sebesség |
65 km/h |
| Súly |
11,7 t |
| Ülés |
harminc |
| Névleges kapacitás |
87 (5 fő/m²) |
| alacsony poli |
60% |
| Az ajtók száma |
2 |
| Vágány |
1435/1000/1525 mm |
| Hossz |
10 150 mm |
| Szélesség |
2500 mm |
| Magasság |
3060 mm |
| Kerék átmérője |
560 mm |
| ajtónyitás |
1300 mm |
| Erő |
- kW |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A VV60LF egy pótkocsis (nem önjáró) villamoskocsi, amelyet a prágai Pragoimex as és a Krnovskaya Krnovské opravny a strojírny, sro (KOS) közösen gyártott 2003-2006-ban.
Cél és tervezés
Az autót városi vonalakon való üzemeltetésre szánják egy menetirányban VarioLF vagy más Tatra típusú autók részeként .
Az üzemeltetés egy motoros és egy pótkocsis kocsiból, vagy két motorkocsiból és egy pótkocsiból álló vonatokkal egy távirányítóról vezérelhető. Szerkezetileg a VV60LF pótkocsi egyirányú ajtókkal, változtatható padlószinttel. Az alacsonypadlós rész magassága a sín szintjétől 350 mm, az alacsonypadló aránya 60%. A fogyatékkal élők beszállásának megkönnyítése érdekében az autóban összecsukható rámpa található . Az autó megjelenését Frantisek Pelikan cseh tervező tervezte [1] .
A VV60LF elnevezés a cseh V lečný V ůz (trailer), 60 - low floor share és angol L ow F loor (alacsony padló) szóból származik.
Kihasználás
| Város |
Típusú |
Szállítási évek |
Egységek száma |
Táblaszám
|
| Brno |
VV60LF |
2004-2006 |
négy |
1101-1104
|
| Ostrava |
VV60LF |
2005-2006 |
2 |
301-302
|
Jegyzetek
- ↑ Pelikán František (elérhetetlen link)
Linkek
| Pragoimex villamosok |
|---|
| Új |
|
|---|
| Frissítve |
|
|---|
| vontatva |
|
|---|
| Teljesen alacsony padló |
|
|---|