| USS Enterprise (NCC-1701-D) | |
|---|---|
| Starship Enterprise D | |
| Első megjelenés | "Találkozás egy távoli ponton" |
| Állapot | 2371-ben elpusztult |
| dob | 2363. október 4 |
| Általános tulajdonságok | |
| Osztály | Galaxy |
| Regisztráció | NCC-1701D |
| Csúcssebesség | Warp 9.8 |
| További hajók |
transzferek a kapitány személyi járata |
| Fegyverzet |
Foton torpedó fázisok |
| Védelem | Fényvisszaverő pajzsok |
| Propulziós rendszer |
impulzus hajtás lánchajtás |
| Hossz | 642,5 méter |
| Szélesség | 467,0 méter |
| Magasság | 137,5 méter |
| Legénység | 1013 fő |
Az Enterprise D ( eng. USS Enterprise (NCC-1701-D) vagy Enterprise-D ) egy kitalált csillaghajó a Star Trek univerzumból . Ez a Star Trek: The Next Generation tévésorozatés a Star Trek: Generations [1] című film fő helyszíne . Ez az ötödik csillaghajó, amely az Enterprise nevet viseli. A korábbi Vállalatoktól való megkülönböztetés érdekében a „ D Enterprise ” nevet használjuk (azaz D-vel utótagként), de a sorozatban nagyon gyakran egyszerűen „Enterprise”-ként emlegetik. [2]
Az Enterprise NCC-1701-D szintén megjelenik a Star Trek: Deep Space 9 első epizódjában, „The Emissary ”, a Star Trek: Enterprise „ These Journeys …” utolsó epizódjában és a „ Star Trek: Generations , amelyben a motortér megsemmisült egy vetemmag-robbanás során, és a lakótér a Veridian III bolygó felszínén landolt. Ez volt a csillaghajó utolsó útja. [2]
Megtervezte az Andrew Probert ( eng. Andrew Probert ) csillaghajó külsejét és belsejét , aki részt vett a Star Trek: The Movie [ 2] első Enterprise megjelenésének javításában . Abban a projektben a fő feladata a híd megjelenésén dolgozott, de a vázlatok között szerepelt egy rajz is a „Mi lenne, ha? ...” sorozatból. Ezt a vázlatot az egyik író, David Gerrold látta , és megmutatta Gene Roddenberrynek . Ennek eredményeként a vázlat lett az első érintés az Enterprise NCC-1701-D megjelenésének megteremtésében.
Az Industrial Light & Magic , egy speciális effektusokkal foglalkozó cég, az Ease Owyeung irányítása alatt két modellt épített az Enterprise NCC-1701-D hajóból a következő generációs „Farpoint Encounter” kísérleti sorozathoz – az egyik körülbelül 60 centiméteres, a második pedig egy alig kevesebb, mint két méter. Mindkét modell képes volt elválasztani a lakóteret. A Star Trek: The Next Generation Technical Manual szerint 75 000 dollárba kerültek [3] . Ezeket a modelleket használták az első két szezonban. A sorozat harmadik évadára egy másik modell készült - körülbelül 1,20 m hosszú, amely egy leszállóeszközzel volt felszerelve. A kétméteres modellt minden alkalommal használták, amikor az Enterprise-D lakóterének elválasztását kellett bemutatni a motortértől. A Star Trek: Generations forgatásánál javították.
2006 októberében a New York-i Christie's aukcióra bocsátotta a Star Trek franchise-ból származó összes csillaghajómodellt, néhány kelléket, díszletdarabot és jelmezt. Az Enterprise kétméteres modelljének kikiáltási ára 20 000 és 30 000 dollár között mozgott, de erre a tételre 576 000 dollárnál megállt a licit. A modell lett a legdrágább dolog, amit ezen az aukción vásároltak. [négy]
A Star Trek: Generations filmhez John Knoll elkészítette a csillaghajó 3D -s modelljét CGI-grafika alapján és 3D-Electric Image Image ( angolul Electric Image Animation System ) technológiát használva. [2] Később a Lightwave 3D programból továbbfejlesztették, és különféle Galaxy-osztályú (az Enterprise-D típussal megegyező típusú) hajók létrehozására használták a Star Trek: Deep Space Nine -ben és a Star Trek: Voyager Timeless epizódjában . . A Star Trek: Enterprise utolsó , All These Journeys... epizódjához egy másik modell készült CGI grafikával .
Az Enterprise NCC-1701-D megjelenése eltér a Star Trek: The Original Series Enterprise NCC-1701 megjelenésétől , annak ellenére, hogy a tervezők igyekeztek megtartani a "családi" kettős láncszemeket és a lakóhely megjelenését. rekesz. Különösen a gondolákat tették valamivel kompaktabbá, mint ami első pillantásra elméletileg megkívánta volna a lakótér méreteit. Ez sokak számára elegendőnek tűnt ahhoz, hogy azzal érveljenek, hogy ha az Enterprise NCC-1701-D valódi csillaghajó lenne, akkor a meghajtórendszerének teljesítménye ekkora méretben nem lenne elegendő a normál működéshez. De a Star Trek története szerint a Föderáció a Star Trek: The Next Generation eseményeinek idejére (különösen a Galaxy osztály létrehozására és az Enterprise NCC-1701-D felépítésére). ) nagy lépést tett előre a technológiai fejlődésben. Különösen a hajók lánchajtóművei (beleértve a láncszemeket is) meglehetősen erőteljes fejlesztéseken mentek keresztül, amelyek lehetővé tették relatív (a hajóhoz viszonyított) méretük csökkentését a teljesítmény és a hatékonyság jelentős növekedésével. És ez is nagyon lehetséges. Vagyis az Enterprise NCC-1701-D láncszemek viszonylagos tömörsége (az Enterprise warp gondolák relatív méretéhez képest ) szintén teljesen természetes.
Az Enterprise NCC-1701-D-t a Playmates 1992-ben, az Art Asylum pedig 2009 -ben fogadta el játékok alapjául .
Az Enterprise NCC-1701-D először a Star Trek: The Next Generation " Találkozás egy távoli ponton " című epizódban jelenik meg Jean-Luc Picard kapitány parancsnoksága alatt . Számos epizódban kikötik, hogy az Enterprise NCC-1701-D-t az Utopia Planitia hajóépítő cég egyik hajógyárában építették a Mars közelében (az Eye of the Observer sorozat) [3] . Ezt bizonyítja a kapitányhídon elhelyezett emléktábla is. Az „Enterprise NCC-1701-D” hajó a „Galaxy” ( angol Galaxy osztályú csillaghajó ) osztály harmadik űrhajója (az első a „Galaxy” ( angolul USS Galaxy ) csillaghajó volt), amelyről ezt a típusú hajót nevezték el. , a második - "Yamato" ( eng. USS Yamato )). Ugyanezen tábla szerint az Enterprise NCC-1701-D szerelődokkról való indulásának dátuma a 40759.5 csillagdátum, ami 2363. október 4-ének felel meg.
A Star Trek: The Next Generation sorozat során a hajó legénysége felveszi a kezdeti kapcsolatot különböző fajokkal, köztük a Borggal ( Who Q? epizód ) és a Q-Continuummal (" Találkozás egy távoli ponton " epizód). Sőt, az Enterprise NCC-1701-D képes megsemmisíteni egy Borg hajót , amikor 2366-ban megpróbálták megtámadni a Naprendszert ( Mindkét világ legjobbja, 2. rész).
2371-ben, a Star Trek: Generations eseményei során a Klingon Ragadozómadár, amelyet a Duras nővérek , Lursa és B'Ethor irányítottak, megszerezte az Enterprise-D harci pajzsainak fázisfrekvenciáját, így a leginkább használhatatlanná vált. Az Enterprise-D tönkreteszi a Duras nővérek hajóját , de a motor hűtőrendszerének sérülése miatt a lakótereket vészhelyzetben szét kell választani. Alig néhány másodperccel a csillaghajó két részének leválasztása után a vetemedő mag felrobban , és tönkreteszi a motorteret. A robbanás lökéshulláma megrongálta a lakótér meghajtórendszerét, míg magát a lakóteret a lökéshullám gyakorlatilag a Veridian III légkörébe ejtette pályájáról . Miután a bolygó gravitációs mezőjébe került, a lakótér kemény landolást hajt végre a Veridan III felszínén , miután olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy lehetetlen helyreállítani. [2] Az Enterprise-D-t az Enterprise-E váltotta fel , amely először a Star Trek: First Contact -ban volt látható .
A sorozat DVD-jét kísérő kommentár szerint az Enterprise NCC-1701-D halálához vezető egyik valódi ok a bolygó felszínén landoló lakótér vázlata volt, amelyet a Star Trek technikai készítette. csapat. A sorozat írói , Ronald D. Moore , Jeri Taylor és Brannon Braga látták ezt a vázlatot, és az az ötletük támadt, hogy a Habitat kemény leszálló szekvenciáját a Star Trek hatodik évadának csúcspontjává tegyék . : The Next Generation . Ez azonban nem valósult meg az elégtelen költségvetés és Michael Piller sorozatproducer ellenállása miatt .
A Star Trek: The Next Generation utolsó epizódjában, a " The Good Things in the World " című, 2395-ben bemutatott alternatív valóságban az Enterprise NCC-1701-D még mindig szolgálatban van. [2] Kivonták a flotta lineáris összetételéből, - immár az Enterprise NCC-1701-D hajó William Riker admirális személyes zászlóshajója , az egyidejűleg végrehajtott nagyjavítás és korszerűsítés után megjelent a harmadik gondola . a hajón a fegyvereket frissítették, az Enterprise NCC-1701-D" hajó is megkapta a láthatatlanná válás képességét ( angolul Cloaking device ). Ez a jövőbeli sor annak az időbeli anomáliának az eredménye, amelyet Picard Q segítségével próbál megakadályozni. Ez az Enterprise-D akár -13-as warp sebességet is képes elérni , de hogy a mérnökök ezt hogyan érték el, az nem ismert (azaz nincs megmagyarázva).
Mint minden Galaxy-osztályú csillaghajó, az Enterprise-D is képes szétválasztani – elválasztani a lakóteret a motortértől, majd hátrameneti dokkolót. A lakóteret különféle célokra használják. Ez lehet a parancsnok vágya, hogy biztosítsa a legénység nagy részét, és hátul hagyja őket, miközben a hajó egy része a motortérrel harcol (" Találkozás egy távoli ponton " sorozat, " Szabadság arzenálja "). Ezenkívül a Habitat kiegészítő harci egységként is használható a motortér mellett (" Mindkét világ legjobbja, 2. rész "). Végül a "csészealj" mentőhajóként is funkcionálhat, ahogy az a Star Trek Generations -ban látható . A Galaxy osztály (beleértve az Enterprise-D-t is) sokáig az egyetlen szétválasztható csillaghajó volt. (Így az Enterprise-D különböző televíziókban és filmekben többször is végrehajtotta az élő- és a motortér szétválasztását és a fordított kapcsolódást.) A Star Trek: Voyager negyedik évadában egy másik, erre is képes csillaghajót mutattak be - a Prometheus ( eng . USS Prometheus ) (más néven az azonos nevű osztály vezető hajója).
42 fedélzetével az Enterprise D sokkal nagyobb, mint az egy évszázaddal korábban épített Constitution-osztályú hajók: kétszer olyan hosszú és nyolcszor magasabb ( Remember Me sorozat). Az első fedélzeten található a főhíd, a kapitány személyes irodája és egy konferenciaterem, amely blokkolóval van felszerelve az életfenntartó rendszer automatikus leállításához (" Testvérek "). A fő dokk a 4-es fedélzeten található, a 4-es és 18-as fedélzeten - teherdokkok (" Power Games ", " Riftek " sorozatok), további két tartalék dokk található a 13-as fedélzeten (" Következő fázis ").
A Hunted és Time Squared epizódokból a 2. és 3. dokk a 11. fedélzeten található, az Enterprise NCC-1701-D modellhajón azonban ezek a dokkok a 12. és 13. fedélzeten találhatók. A következő epizódokban ezt a hibát kijavították. A 4-es dokk is megváltoztatta helyét a sorozat 5. és 6. évadában – a 18. ("Power Games") és a 4. ("Rifts") pakli között [3] .A 8-as fedélzet rendkívül sokoldalú, különféle kutatóállomásokkal (" Kapcsolatok "), tiszti magánszállásokkal és harci híddal (" The Best of Both Worlds, Part 2 ").
A Heart of Glory epizódban a harci híd állítólag a 17. fedélzeten található .A medbay a 12. fedélzeten található (" Remember Me "). Az Arsenal of Freedom sorozat és a Star Trek Generations film szerint a motortérben van egy további helyiség, amely a csillaghajó egészségügyi részlegéhez tartozik.
A fő mérnöki negyedek a 36-os fedélzeten találhatók (" Vadászott "), a mérnöki negyedek összesen 12 fedélzetet foglalnak el a motortérben, az antianyag -tároló pedig a 42-es fedélzeten található (" Kapcsolatok ").
A The Real Q-ban azt mondták, hogy egy csillaghajó 12,75 petawattot generál , ha mozdulatlanul áll az egyik bolygó körüli pályán. Ezek az adatok azonban a valós fizika szempontjából (még ha figyelembe vesszük az energiaszektorban és különösen az űrhajó-energiában várható technológiai fejlődést is) egyértelmű túlzásnak tűnnek. Ha ezt a számot behelyettesítjük a tömeg és energia arányának klasszikus képletébe E \u003d mc² , akkor kiderül, hogy ekkora energiamennyiség előállításához az Enterprise-D-nek körülbelül 284 gramm anyagot és antianyagot kell elfogyasztania másodpercenként ( egyenként 142 gramm). Ez körülbelül napi 12 440 tonna antianyagnak felel meg. Kiderült, hogy még ha a csillaghajó teljes szabad területét üzemanyag-tárolásra használnák is (még ha figyelembe vesszük a hajó replikátorok használatát az antianyag-készletek feltöltésére és a kozmikus hidrogén befogását a gáznemű ködökben), az Enterprise-D időtartama a repülés tankolás nélkül továbbra is nagyon korlátozott lenne[ adja meg ] . Míg a Star Trek legendája szerint az Enterprise-D nagyon nagy autonómiával rendelkezik - képes évekig repülni tankolás nélkül, normál üzemmódban fogyasztva a fedélzeti energiaforrásokat.Az "Enterprise NCC-1701-D" hajó kapitányi hídja a lakótér első fedélzetén található. Számos változatot mutattak be annak, hogyan nézhet ki egy híd egy Galaxy-osztályú hajón – az Enterprise NCC-1701-D hídja a Star Trek: The Next Generation - ban (amely az első két évad óta változásokon ment keresztül), a híd az Enterprise NCC-1701-D hídja a Star Trek: The Next Generation váltakozó idővonalakban a sorozatban, az Enterprise-D hídja a Star Trek Generations -ben és a USS Odyssey Jem'Hadar " sorozat, " Star Trek: Deep Space 9 "). A csillaghajónak van egy második - egy harci hídja is - a motortér nyolcadik fedélzetén, amelyet a lakótér elválasztására használnak (ez látható a " Találkozás egy távoli ponton ", a "Szabadság arzenálja " és egy továbbfejlesztett epizódokban. verzió - " Mindkét világ legjobbja - 2. rész ")
Minden Galaxy-osztályú csillaghajó (beleértve az Enterprise NCC-1701-D-t is) 12 X-típusú fázisos lineáris akkumulátorral és három fotontorpedóvetővel van felszerelve , amelyek egyenként 10 torpedós sorozatban képesek torpedókat lőni. A fáziselemek a meghajtó rész elején, valamint a csészealj tetején és alján találhatók. Az egyik torpedóágyú a lakórész alsó részén található (a többi a motortérben), és mindkettő nem aktív az Enterprise NCC- két részének dokkolása (illetve leválasztása) pillanatában. 1701-D hajó (és bármely más Galactica). A Jigsaw epizód párbeszéde azt sugallja, hogy a Galactica torpedófeltöltése (jelen esetben az Enterprise NCC-1701-D) legalább 250 torpedót tartalmaz . Ezenkívül a csillaghajó nagy teljesítményű harci fényvisszaverő pajzsokkal van felszerelve .
A csillaghajó legalább hat teleportációs rekesszel ( eng. Transporter ) és tizenkét más típusú szállítórendszerrel van felszerelve. A lakónegyedben egy fő dokk található a transzferek számára, és két további dokk a meghajtó részben. Az Enterprise csapatnak több szállító járata van ( eng. Shuttlecraft (Star Trek) ), ezen kívül a hajónak van egy speciális kapitánykompja ( eng. Captain's yacht ).
Az Enterprise-D orvosi szolgálatot egy fedélzeti kórház ( eng. Sick bay ), számos orvosi laboratórium és különféle, az orvosok számára szükséges létesítmények képviselik. Ismeretes, hogy a rakterek és számos egyéb helyiség sürgősségi egészségügyi segélyponttá alakítható. A raktér hasonló használatát mutatja be az Etika sorozat. Életfenntartási hiba esetén bizonyos helyiségek, például a Bar Guinan, más néven "Ten Forward", menedékként használhatók (" Katasztrófa " epizód)
Mivel az Enterprise-D (a korábbi Vállalkozásokhoz hasonlóan) küldetése elsősorban a kutatás-fejlesztés, ezért a fedélzeten nagy figyelmet fordítanak a tudományos kutatásra a tudományos ismeretek meglehetősen nagy részében. A fedélzeten olyan laboratóriumok és részlegek találhatók, amelyek olyan területeken dolgoznak, mint a csillagtérképezés , az exobiológia ( űrbiológia ), a ketológia , az asztrofizika , a kibernetika , a régészet , a kulturális antropológia , a botanika , a hidroponika , a bolygóföldtudományok .
A Remember Me epizódban Beverly Crusher elmondja, hogy az Enterprise 1014 fős legénységgel rendelkezik, a hajón 13 faj képviselteti magát, köztük Betazoids , Klingons , El Aurians, Vulcans , Humans . Ezenkívül az Enterprise NCC-1701-D küldetése során a csapatban Bolian, Bajoran , Napean és Android is szerepelt . A Racing sorozat előírja, hogy 17 föderáción kívüli világ szolgáljon a fedélzeten . Az Enterprise párhuzamos univerzum inkarnációiban a legénység egy ferengi (" Future Imperfect ") és egy cardassian (" Parallels ") volt.
Az " Új Generáció " számos epizódja kimondja, hogy az Enterprise-D fedélzetén különböző oktatási intézmények, szórakozási és kulturális szabadidős helyek találhatók - holofedélzetek (vagy holofedélzetek), óvoda, iskola, színház, arborétum, Guinan bár, más néven " Ten -Forward " ( eng. Ten Forward ). A " Találkozás egy távoli ponton " sorozatból az következik, hogy nemcsak a Csillagflotta tisztjei tartózkodnak folyamatosan az Enterprise fedélzetén, hanem civilek is, beleértve a családtagokat és a tisztek gyermekeit is, annak ellenére, hogy az Enterprise NCC-1701-D folyamatosan találkozik helyzetekkel . ami könnyen a csillaghajó teljes pusztulásával és az egész legénység halálával végződhet. A legénység néhány „nem tiszti” tagja a szolgáltatási vagy tudományos szektorban dolgozik – például Ben, a csapos ( Alsó fedélzeti sorozat), Keiko O'Brien, a botanikus ( Tomboys sorozat és még néhányan). Az a tény, hogy gyerekek is vannak a csillaghajó fedélzetén, mindig is rendkívüli ellenszenvet váltott ki Jean-Luc Picard részéről (" Találkozás egy távoli ponton ", " Crash ").
Kapitány
Elsőtiszt
Külső vezérlőkonzol ( Diana Troy egyszerűen "vezérlésként" hivatkozik erre a bejegyzésre a Worf számára)
Főmérnök
Taktikai tanácsadó, biztonsági vezető
Orvosi Szolgálat vezetője
Tanácsadó
Pilótakonzol (navigátor)
A teleportációs szolgáltatás vezetője
| Navigációs Star Trek | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||