| "Katadin" | |
|---|---|
| angol USS Katahdin | |
|
Katahdin |
|
| Szolgáltatás | |
| USA | |
| Hajó osztály és típus | döngölő romboló/páncélos döngölés |
| Otthoni kikötő | Amerikai haditengerészet |
| Gyártó | fürdővasaló működik |
| Az építkezés megkezdődött | 1891. július |
| Vízbe bocsátották | 1893. február 4 |
| Megbízott | 1896. február 20 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1898. október 8 |
| Állapot | Célhajóvá alakították és 1909 szeptemberében elsüllyesztették |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 2190 t (normál) |
| Hossz | 76,43 m |
| Szélesség | 13,23 m |
| Piszkozat | 4,6 m |
| Foglalás | Harvey acél, fedélzet és oldalak 51-150 mm; kabin 460 milliméter |
| utazási sebesség | 16 csomó max |
| Legénység | 97 fő |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | eleinte hiányzott, majd négy 6 fontos puskás fegyverrel szerelték fel |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A USS Katahdin (United States Ship Katadin) az 1890 -es években épült amerikai partvédelmi döngölőhajó (néha döngölő rombolónak is nevezik) . A maine-i Katahdin hegyről kapta a nevét . Arról nevezetes, hogy látszólag ez volt az egyetlen különleges szerkezetű hadihajó, amely egyáltalán nem rendelkezett tüzérségi vagy torpedófegyverrel. Nagyon rövid ideig üzemelt, majd 1898-ban leszerelték.
A brit „kosromboló” HMS Polyphemus érkezése 1881-ben a világ haditengerészetének jelentős figyelmét felkeltette. Egy félig tengeralattjáró hajó (a hajótest térfogatának 90%-a víz alatt maradt), nehéztüzérség nélkül, amelyet kifejezetten az ellenséges hajók elleni torpedó- és kos támadások végrehajtására terveztek, radikális eltérés volt a katonai hajóépítés elfogadott koncepcióitól. Bár maguk a britek nem tartották teljesen sikeresnek a hajót, és nem merték megrendelni a tervezett kosromboló sorozatot, sok admirális fontolóra vette, hogy ilyen hajók megjelenhetnek a flottában.
Az Egyesült Államokban a koncepció felkeltette Daniel Ammen ellentengernagy figyelmét, aki a partvédelmi haditengerészet doktrínája volt. Az amerikai haditengerészet korábban hasonló koncepciót alkalmazott a nem túl sikeres USS Alarm és USS Intrepid esetében, de ezek a korai kosok meglehetősen kicsik voltak, és számos mérnök úgy érezte, hogy egy nagyobb páncélozott kos lenne sikeresebb. A Kongresszus befolyásos támogatásával az admirálisnak sikerült ragaszkodnia egy part menti védelmi hajó megépítéséhez, amely ugyanazokat az elképzeléseket testesíti meg, amelyeket a Polyphemus is megfogalmazott.
Szerkezetileg Katadin nagyon közel állt Polyphemushoz. Az amerikai hajónak szivar alakú teste is volt, szinte teljesen víz alatt. Csak a páncélozott fedélzet emelkedett ki a víz fölé, amelyet 51-150 milliméter vastagságú acéllemezek, csövek és összekötő torony védtek. De a Polyphemusszal ellentétben, amelyen a kost a torpedókkal kapcsolatban segédfegyvernek tekintették, a Katadin egyáltalán nem hordott tüzérségi vagy torpedófegyvert: egyetlen támadási eszköze egy megerősített szár volt.
Az 1891 júliusában lerakott Katadint 1893. február 4-én bocsátották vízre, és 1896. február 20-án hadrendbe helyezték az amerikai haditengerészetnél. A gyakorlati tesztek számos jelentős műszaki problémát igazoltak: annak ellenére, hogy a hajó két gőzgépe még a projekt által vártnál is erősebbnek bizonyult, a hajó nem tudott 17 csomós tervezési sebességet kifejleszteni. A hajó belső körülményei rendkívül kellemetlenek voltak a legénység számára, a téves számítások miatt a szellőzőrendszer rosszul működött, maximális sebességnél pedig szinte elviselhetetlen hőmérsékletre melegedett fel a víz alatti hajótest. Ráadásul ugyanazok a problémák is kiderültek, amelyeket a britek korábban a Polyphemuson fedeztek fel – a vízben egy alacsony, mélyen fekvő hajó nem engedelmeskedett a kormánynak, és túl nagy volt a keringési sugara, ami megnehezítette az ellenség megtámadását.
Ennek eredményeként a flotta által 1896 februárjában hivatalosan elfogadott hajót 1897. április 17-én kivonták a flottából és tartalékba helyezték. 1898. március 10-én helyezték újra üzembe, a közelgő spanyol-amerikai háború kapcsán . A hajó bekerült az észak-atlanti osztagba, és az új-angliai part menti védelmére osztották be a spanyol cirkálók esetleges rajtaütései ellen. Miután a spanyol flotta vereséget szenvedett a cavite -i csatában 1898. május 1-jén és a Santiago de Cuba-i csatában , a spanyol támadások veszélyét semlegesítették, és a hajót október 8-án visszahelyezték tartalékba.
A „Katadin”-t 1909-ben kivonták a flottából, és a „Balistic Experimental Target A” megjelöléssel a kísérleti hajók osztályába helyezték át. 1909 szeptemberében a tüzérségi próbák során elsüllyesztették.
A korábban megjelent brit Polyphemushoz hasonló koncepciókat kidolgozó Katadin a lerakás idején elavult hajó volt. Az egységes töltetű gyorstüzelő fegyverek megjelenése azt a tényt eredményezte, hogy annak a valószínűsége, hogy egy viszonylag nagy kost sikeresen megközelítsenek a támadási távolságra, szinte nullára csökkent. A Katadin alacsony sebessége és csekély manőverezőképessége is megtette a hatását, szinte lehetetlenné tette az ilyen támadást.