USS Brooklyn (ACR-3)

A Brooklyn páncélozott cirkáló ( ang. ACR-3 Brooklyn ) az Egyesült Államok haditengerészetének hadihajója , a második teljes értékű amerikai páncélos cirkáló. Részt vett a spanyol-amerikai háborúban , kitüntette magát a santiagói csatában . Az amerikai flotta utolsó „példaértékű” páncélozott cirkálója lett. Az Egyesült Államok ezután megkezdte az ebbe az osztályba tartozó hajók tömeggyártását, kezdve a Pennsylvania osztállyal .  

Építkezés

A korábbi projektekkel ellentétben a Brooklyn páncélozott cirkáló a francia hajóépítő iskola erős befolyása alatt épült. Jellegzetes jellemzői közé tartozott az oldalak erős elzáródása a felső részben, a fő kaliberű tüzérség rombuszos elrendezése, a nehéz harci árbocok sok tetejével. A kiválasztott foglalási sémát azonban a brit tapasztalatokból kölcsönöztük.

hadtest

A cirkáló teljes vízkiszorítása körülbelül 10 000 tonna volt. Hossza (a vízvonal mentén) 122,1 méter volt, a kiálló kos a teljes hosszt 122,7 méterrel növelte. A hajó szélessége 19,7 méter volt: a francia hajóépítés hagyományainak megfelelően a szabadoldal a felső részen befelé erősen szemetes volt, így a hajó szélessége a felső fedélzeten csaknem fele a vízvonal szélességének. Ez a tervezési megoldás lehetővé tette a nehéztüzérség magasba helyezését (rossz időjárás esetén is tüzelési képességet biztosítva), miközben csökkentette a hajótest szerkezeteinek felső súlyát és javította a stabilitást. Ezenkívül az oldalak befelé torlódása a legjobb lövési szögeket adta az oldalsó kazettás tüzérségnek.

A cirkáló hajótestén a tengeri alkalmasság javítása érdekében megemelt szárny volt, amely simán alacsony téglalap alakú felépítménnyé alakult. Elöl, a fő kaliberű íjtorony mögött toronyszerű híd volt, tetején íjharcárboccal. A híd [1] szárnyai igen szélesek voltak, és messze oldalra nyúltak. A felépítmény hátsó részén volt egy második harci árboc masszív megfigyelőcsúcsokkal. A hajónak három magas és vékony tölcsére volt, amelyek az amerikai hajóépítő iskolára jellemzőek.

Fegyverzet

A cirkáló fő fegyverzete nyolc 203 mm-es, 35 kaliberű Mark-3 löveg volt, páronként négy páncélozott toronyban. A 118 kg-os lövedék kezdeti repülési sebessége 640 méter volt másodpercenként, ami körülbelül 14 000 méteres hatótávot biztosított. Ezek a fegyverek lassan égő füstös ("barna") port lőttek, és bár meglehetősen erősek voltak, alacsony megbízhatóságuk és műszaki hibák miatt szenvedtek, amelyek az amerikai gyárak nehéztüzérségének gyártásában szerzett tapasztalatok hiánya miatt következtek be. Szintén jelentős probléma volt az alacsony tűzgyorsaság: az amerikai haditengerészetben akkoriban alkalmazott archaikus újratöltési eljárások miatt a tűzsebesség eleinte egy lövés volt két perc alatt. Ezt a problémát csak az 1900-as évekre oldották meg az eljárások egyszerűsítésével és a lövészek jobb kiképzésével, ami után a tűzsebesség elérte a percenkénti 2-3 lövést.

A fő kaliberű fegyverek esetében a francia "rombikus" elrendezést alkalmazták. Egy torony a cirkáló orrában állt, kettő - a hajótest közepén, az oldalak mentén, a sponsonokon, egy pedig a tatban. Az orrtorony az előtoronyon volt, a többi torony - egy fedélzet alatt. Egy ilyen elrendezés hat ágyút biztosított lineáris tüzelésben, hat reteszelésben és hat mindkét oldalon: az oldalak erős akadályozása miatt az oldaltornyok az orrban vagy a tatban lőhettek anélkül, hogy attól tartottak volna, hogy porgázok károsítják a hajótestet.

A cirkáló segédfegyverzete tizenkét nagyon sikeres, 127 mm-es gyorstüzelő, 40-es kaliberű ágyúból állt. Ezek a fegyverek egységes töltetűek és percenként 12 lövésig terjedő tűzgyorsasággal rendelkeztek, de nagy robbanásveszélyes lövedékek kilőésére szolgáltak az ellenség oldalának páncélozatlan részeire. Az összes gyorstüzelő tüzérséget különálló kazamatákban helyezték el, amelyeket töredezésgátló páncélzattal védett: két löveg volt az előlapon, további kettő - a felépítmény hátsó részében, és nyolc - az alatta lévő főfedélzeten. Legfeljebb hat löveg irányulhat mindkét oldalra, és a különböző szinteken elhelyezett elhelyezés miatt négy löveg irányíthat futó- és visszavonulást.

Az aknaelhárító tüzérség nyolc hatfontos lövegből állt az egyes páncélozatlan kazamatákban, és két 1 kilós Driggs-Schroeder géppuskából a tetején.

Víz alatti fegyverzetként a hajókon egy kos és öt 457 mm-es felszíni torpedócső volt. A TA íj közvetlenül a szár felett helyezkedett el, és közvetlenül a pálya mentén torpedók kilövésére szolgált: a fennmaradó négy jármű páronként az oldalak mentén helyezkedett el.

Foglalás

76 mm-es acél- nikkel páncélból készült, 2,6 m magas páncélöv borította a teljes táblát a vízvonal mentén. A "Brooklyn" védelmének alapja, mint a korábbi projekteknél is, egy domború páncélozott fedélzet volt, erős ferde oldalakkal. A fedélzet vízszintes részének vastagsága 76 milliméter, a ferdék vastagsága 152 milliméter volt. Így ahhoz, hogy a géptereket eltalálhassa, az ellenséges lövedéknek először a páncélövet, majd a fedélzet ferdeségét kellett legyőznie.

A cirkáló oldalborítása és a páncélozott fedélzet ferde között a hajó teljes hosszában több rekeszre osztott kazetta húzódott . Ennek a szerkezeti elemnek kellett volna lokalizálnia a lövedékrobbanások hatását a vízvonalon. A kazetta rekeszeit cellulózzal töltötték meg, aminek a tervezők szerint víz behatolásakor meg kell duzzadnia, és betömnie a lyukat. Ez a megoldás hatástalannak és ráadásul tűzveszélyesnek bizonyult, ezért a korszerűsítés során a cellulózt eltávolították a rekeszekből.

A fő kaliberű tüzérséget 140 mm-es páncéllemezek védték a tornyokon és 203 mm-es páncéllemezek a tornyokon. A segédtüzérségi kazamatákat vékony 76 mm-es lemezekkel páncélozták a repeszek és a kis kaliberű lövedékek elleni védelem érdekében.

Általánosságban elmondható, hogy a hajó páncélvédelme elégtelennek tűnt - különösen a nagyon erős fegyverekkel összehasonlítva -, és inkább a nehéz, lassú tüzelő tüzérségi lövegekkel való szembenézésre irányult, mint a gyorstüzérségre.

Erőmű

A hajónak négy dugattyús gőzgépe volt, amelyek teljesítménye 18 750 LE. -vel, két csavaron dolgozik. A gőzt tizenkét Belleville kazán szolgáltatta.

A cirkáló maximális sebessége 20 csomó volt (bár a próbák során 21,97 csomós sebességet értek el). A 900 tonnás széntartalék 6000 tengeri mérföldre elegendő volt egy gazdaságos, 10 csomós pályán.

Modernizációk

1909-1911-ben a cirkálót modernizálták, melynek célja az volt, hogy egy már meglehetősen régi hajó tulajdonságait a kor követelményeihez igazítsák. A korszerűsítés során a következők voltak:

• A Belleville kazánokat öt dupla- és két egyhengeres kazánra cserélték
• A fő kaliberű fegyverek esetében kétlépcsős rendszert vezettek be a héjak és töltetek ellátására.
• Tűzvédelmi rendszer telepítve
• Leszerelték az összes torpedócsövet és a 6 kilós aknaelhárító tüzérség felét [2]

Szolgáltatás

A spanyol-amerikai háború idején Brooklynt eredetileg a "repülő osztaghoz" osztották be – egy cirkáló különítményhez, amelynek célja az Egyesült Államok keleti partjainál közlekedő hajózás védelme volt a spanyol cirkálók esetleges támadásaitól. Miután azonban világossá vált, hogy a spanyol flotta nem mutat harckezdeményezést, a "repülő század" páncélos cirkálóit kiküldték, hogy blokkolják a spanyol hajókat Santiago de Cuba kikötőjében.

A Santiago de Cuba-i csata alatt a Brooklyn volt Commodore Schley zászlóshajója (aki Sampson admirális érkezésének késése miatt vette át a parancsnokságot). A Brooklyn kiemelt szerepet kapott a spanyol flotta blokádjában, mivel elméletileg ez volt az egyetlen hajó, amely képes volt utolérni a spanyol cirkálókat, de a gyakorlatban a Cervera flotta hajóinak rossz állapota miatt a sebesség hajói közül még az amerikai csatahajók sebességénél is kisebbnek bizonyult. Cervera admirális, aki a spanyol századot irányította, nagy figyelmet fordított erre a cirkálóra, és úgy vélte, hogy a sikeres áttöréshez a spanyoloknak semlegesíteniük kell a Brooklynt, még az egyik spanyol hajó elvesztése árán is.

A csata legelején Cervera admirális zászlóshajóját, Infanta Maria Teresát küldte Brooklynba, azzal a szándékkal, hogy közelharcba vegye, és lehetőséget adjon a többi spanyol hajónak a szökésre. A Brooklyn a spanyolok felé mozdult: amikor a hajók közötti távolság egy mérföldre csökkent, a Brooklyn elmozdította a kormányokat, és megfordulva az Infanta Maria Teresára ejtette széles szárnyának teljes súlyát. A spanyol cirkáló nem tudott ellenállni a rövid távolságból érkező halálos lövöldözésnek, ezért elfordult és elmenekült. A Brooklyn, miután leírta a teljes körforgást, és majdnem összeütközött a Texas csatahajóval, vezette az üldözést.

Miután az amerikai tűz letiltotta az Infanta Maria Teresa és az Admiral Oquendo cirkálókat, a Brooklyn megtámadta a két megmaradt spanyol cirkálót, megpróbálva a parthoz szorítani őket, és korlátozni a manőverüket. A Vizcaya cirkáló kétségbeesett kísérletet tett az amerikai zászlóshajó döngölésére, de a Brooklyn elkerülte, és kis távolságból tüzelve arra kényszerítette a spanyolt, hogy a sziklákra vetette magát.

A csata végén Brooklyn utolérte a visszavonuló spanyol Cristobal Colon cirkálót, és rövid távolságban tűzharcba kezdett vele. A hajók sortüzet cseréltek: ugyanekkor a Brooklyn négy 127 mm-es lövedékkel találta el ellenségét, de maga három találatot kapott (egy matróz meghalt). Mindkét hajó megőrizte harci képességét és folytathatta a csatát, de az Oregon közeledtével a spanyol cirkáló reménytelen helyzetbe került és a kövekre vetette magát, leeresztette lobogóját.

Általánosságban elmondható, hogy a Brooklyn az összes amerikai hajó közül a legintenzívebben vett részt a csatában, amit nagy sebességével magyaráztak, és a legtöbb találatot (húszat) kapta.

Projekt értékelés

Általánosságban elmondható, hogy a maga idejében a Brooklyn lenyűgöző hajó volt, elsősorban rendkívül erős és racionálisan elhelyezett fegyvereinek köszönhetően. Korának egyetlen páncélozott cirkálója sem hordott nyolc tornyos, 203 milliméteres ágyút: rombuszos elrendezésüknek köszönhetően a cirkáló hat fő kaliberű ágyúval tudott lineáris és retrográd tüzet vezetni, ami felbecsülhetetlen előnyökkel járt a visszavonuló ellenség üldözése vagy távozása során. a legerősebb üldöző.

A hajó másodlagos fegyverzete is erős és hatékony volt. Az egyes kazamatákban elhelyezett 127 mm-es lövegek megbízhatóan védettek és jó lövésszöggel rendelkeztek.

A hajó fő hátránya a páncélvédelem gyengesége volt, amely általában inkább az 1880-as évek nehéz, lassú tüzérségével való szembenézésre összpontosított, mint a modern gyorstüzelő ágyúkra. A vékony páncélöv és a vastag ferde domború páncélfedélzet kombinációja megbízhatóan megvédte a cirkáló géptereit még a nehéz lövedékektől is: a függőleges páncél azonban a hajó vízvonalának kevesebb mint felét védte. Az egységes töltetű gyorstüzelő ágyúk (vagy az 1890-es években megjelent nagy tűzsebességű és robbanásveszélyes lövedékek) eltörhetik a cirkáló páncélozatlan oldalát, aminek következtében a hajó elárasztás és stabilitásvesztés miatt meghalhat. egyetlen páncéláttörés.

Általánosságban elmondható, hogy a Brooklyn a páncélozott cirkáló példája volt, amely közelebb állt a 2. rangú csatahajókhoz, mint a páncélos cirkálókhoz, és elsősorban századharcra tervezték. Az amerikai haditengerészet által kezdeményezett nagyszabású óceánjáró csatahajó-építési program kapcsán azonban ez a típusú cirkáló fölöslegesnek tűnt, és nem fejlesztették ki.

Jegyzetek

1. ↑ Nyitott területek az oldalakon
2. ↑ A rombolók méretének és túlélőképességének növekedése miatt az ilyen könnyű fegyverek már használhatatlanok voltak.

Irodalom

• Nenakhov Yu. Yu. A cirkálók enciklopédiája 1860-1910. - Minszk: Szüret, 2006. - ISBN 5-17-030194-4 .
• Conway a világ összes harci hajója, 1860-1905. - London: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-133-5 .