| U-2365 | |
|---|---|
| Alulról való kiemelés után 1956 | |
| Hajótörténet | |
| lobogó állam | Németország |
| Indítás | 1944. december 6 |
| Modern állapot | fémre bontva |
| Főbb jellemzők | |
| hajó típusa | DPL |
| Projekt kijelölése | XXIII |
| Sebesség (felület) | 9,7 csomó |
| Sebesség (víz alatt) | 12,5 csomó |
| Maximális merítési mélység | 180 méter (számított) |
| Legénység | 14 (állami szinten, 1945) |
| Méretek | |
| Felületi elmozdulás | 234 tonna |
| Víz alatti elmozdulás | 275 tonna |
| Maximális hossz (a tervezési vízvonalnak megfelelően ) |
34,7 méter |
| Hajótest szélesség max. | 4 méter |
| Átlagos merülés (a tervezési vízvonal szerint) |
3,66 méter |
| Power point | |
| Dízel-elektromos ("MAN" 1x630 LE / e.d. "AEG" 1x550 LE+35 LE) | |
| Fegyverzet | |
Akna- és torpedófegyverzet |
2 TA kaliber 533 mm, 2 torpedó |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az U-2365 egy XXIII típusú Kriegsmarine tengeralattjáró a második világháború végéről .
A hamburgi Deutsche Werft hajógyárban szerelték össze . Szolgálatba lépett 1945. március 2-án . A 4. flottilla tagja volt, hogy felkészítse a legénységet a harci műveletekre. Nem végzett katonai hadjáratokat. 1945. május 8-án, hogy ne menjen az ellenséghez, saját legénysége elpusztította a Kattegat -szorosban . 1956 júniusában a német csapatok emelték fel . Korszerűsítés tárgyát képezi - a motort egy "Mercedes-Benz" MB820S1 1x635 LE, e.d. 1x580 LE, a hajó 1,4 méterrel hosszabb lett. A legénység létszáma 17 főre nőtt. Augusztus 15-én ismét szolgálatba lépett a "Hai" átnevezéssel, képzésnek számított. Ez lett a Bundeswehr első tengeralattjárója a második világháború vége óta. 1966. szeptember 14- én egy erős vihar következtében elsüllyedt a Dogger Bank környékén . 14 órával a csónak elsüllyedése után egy angol vonóhálós hajó felemelte a tengeralattjáró szakácsát, az idősebb Silbernagel tengerészt. Szeptember 24-én nevelkedett . 1968 - ban ócskavasra vágták.