A Thames Gateway egy kifejezés, amelyet a Temze torkolatának környékére használnak az újrafejlesztésről és a további urbanizációról szóló viták összefüggésében. A kifejezést először az Egyesült Királyság kormánya alkotta meg, és a Temze folyó és a Temze torkolatának mindkét partján , London belső keleti és délkeleti részétől 70 kilométerre keletre fekvő területre alkalmazzák . A Tower Hamlets -i Westferrytől a Sheppey - szigetig / Southend-on-Sea- ig terjed, és három ünnepélyes megyét ölel fel .
A területet Blair kormányának korai éveiben 1997–2001) a városfejlesztés nemzeti prioritásaként határozták meg. A terület nagyszámú elhagyott területet tartalmazott, és átépítése kihasználná a Stratfordban és Kent egyes részein a High Speed 1 vasút (hivatalos nevén Csatorna-alagút vasútvonal ) által létrehozott megnövelt vasúti kapacitást. A kifejezést először az Egyesült Királyság kormánya alkotta meg, és a kormány és más szervezetek a "Temze-torkolat" kifejezést is használják erre a területre [1] [2] . A területen lévő telkek nagy része jelenleg átépítés alatt/felújítás alatt áll.
A Temze kapu környékén több mint 3 millió ember él [3] . A terület teljes egészében magában foglalja a Temze övezetet, amely 16 önkormányzati körzetből áll:
| Megye | kerületek |
|---|---|
| London | London északkeleti és délkeleti alrégióiból a londoni Barking és Dagenham , Bexley , Havering , Louisham , Greenwich , Newham és Tower Hamlets kerületek találhatók . Ezek a városrészek az egységes hatóságokhoz hasonló nem tervezési jogkörrel rendelkeznek, azonban a tervezést London polgármestere és a London Assembly befolyásolja . |
| Essex | Tervezési hatóságok (csak az Essex Megyei Tanács befolyásolásával ) nem nagyvárosi területek: Basildon , Castle Point és Rochford ; Thurrock és Southend-on-Sea tervezési és egységes hatóságai . |
| Kent | Tervezési hatóságok (csak a Kent Megyei Tanács befolyásolásával ) nem nagyvárosi területek: Dartford , Gravesham és Western Swale ; tervezési és egységes hatóság Medway . |
Az ezekhez a területekhez közeli településeken, ha nem vesszük a települések egészét, e települések lakosságának mintegy fele él: 1,6 millió fő. 2000-ben az ország legszegényebb negyedei közé tartozott, amelyeket a tömegközlekedés, a szolgáltatások, a foglalkoztatás és a megfizethető minőségi lakhatás hiánya jellemez. Itt különösen sok a túlzsúfolt terület , amelyek a nyomornegyedek felszámolása és London várostervezése következtében keletkeztek - Thamesmeade -től -től Southend-on-Sea- ig [4] .
A Thames Gate terület határait a folyópartra húzták, amely korábban számos ipari területnek adott otthont, amelyek Londont és Délkeletet szolgálták ki, és amelyek hanyatlása elhagyott és szennyezett területeket hagyott maga után. Figyelemreméltó példák az ilyen újjáépítésen átesett területekre a Canary Wharf és a Greenwich-félsziget ; A kormány 2000 óta törekszik e területek visszaszerzésére [4] .
Az egymást követő kormányok és tervezők úgy látták, hogy az üresen álló földek, mezőgazdasági területek és a vadon élő sóterületek potenciálisan katalizálják a regenerációt és a növekedést, valamint a terület társadalmi fejlődését, segítve ezzel a Londonra és a délkeletre nehezedő növekedési nyomás enyhítését. A szárnyaló lakásárak inflációja és a 2004-es gazdasági fellendülés hátterében a kormány határozottan bízott abban, hogy az új magánlakások itt és máshol is csökkentik ezt az inflációt [5] .
Ennek a területnek egyes részei lakóövezetek és/vagy már sűrűn lakottak, és a lakhatási lehetőségek is korlátozottak: Southend-on-Sea például ország nyolcadik legnépesebb területe Londonon kívül, és tömeges terjeszkedése nem kívánatos, mert az elmúlt a déli folyók, a rekreációs helyek és az állatok élőhelyének igénye (elsősorban a településeket elválasztó pufferzónákban ), valamint jogszabályi előírás a lakóterületek meglévő jellegének megőrzésére .
A Közösségi és Helyi Önkormányzati Minisztérium felelős a projekt koordinálásáért .
A Thames Gateway projekt célja a régió gazdaságának javítása mocsaras területek, mezőgazdasági területek és egykori ipari területek fejlesztésével, nagy közlekedési infrastruktúra létrehozásával és a meglévő városi agglomerációk felújításával.
Összehasonlíthatjuk a Párizstól keletre, a Marne -völgy mentén megvalósuló fejlesztésekkel , amelyek sokkal kisebb területet fedtek le.
Korábban a fejlesztést részben három regionális fejlesztési ügynökség végezte : a Londoni Fejlesztési Ügynökség (LDA - a Greater London Authority része ), az East Anglia Development Agency (EEDA) és a South East England Development Agency ( SEEDA), valamint a felújítások nemzeti fejlesztési ügynöksége, az English Partnerships .
A tanácsok saját fejlesztési terveit kiegészítő fejlesztés az önkormányzatokon (tanácsokon), a speciális célú fejlesztő társaságokon és a helyi vállalkozási társulásokon keresztül valósul meg, amelyek mindegyike a Pénzügyminisztérium által finanszírozott kormányzati szervek támogatására jogosult . További állami forrásokat biztosítottak a regionális fejlesztési ügynökségeknek, amelyek támogatták a Gateway projektjeit.
Korábban a fejlesztést zónákra osztották, amelyek mindegyike külön ügynökség feladata volt. Ezek a zónák a következőket tartalmazták:
| Vidék | Zónák | Korábbi forgalmazó ügynökségek |
|---|---|---|
| London |
|
Thames Gate London Development Corporation |
|
Greenwich Partnership és Bexley Partnership. | |
| Délkeleti | Kent Thamesade Fejlesztési Tanács, Renaissance Medway Partnership, Swale Forward. | |
| Keleti | Tarrock Development Corporation Thames Gateway , Basildon Revitalization Partnership és Renaissance Southend |
2003-ig a leglátványosabb fejlesztés Becktontól nyugatra helyezkedett el . Hatalmas lakótelepek épültek Chafford , Chathamben és Greenheathben a Bluewater pedig egy nagy bevásárlóközpontnak ad otthont
| Vidék | Projekt | Leírás | Állapot |
|---|---|---|---|
| London, Kelet, Délkelet | Nagy sebesség 1 | Nagysebességű vasútvonal, amely összeköti a Gateway körzetben található Stratford és Ebbsfleet állomásokat London központjával és a kontinentális Európával. | Teljesen működőképes. |
| London | Thames Gate Bridge | Közúti híd Beckton és Thamesmead között a meglévő woolwichi komp mellett Úgy tervezték, hogy lehetővé tegye a buszok, villamosok vagy kisvasutak külön mozgását . | Törölve [6] |
| London | City | 73 hektár vegyes használatú, 200 üzlettel, három nagy áruházzal, kávézókkal, iskolákkal, szállodákkal, parkokkal és orvosi központokkal. 11 000 lakos és 30 000 munkás. Az oldal egy részét a 2012-es londoni olimpia rendezésére használták . | Befejezve. |
| London | Tranzit Kelet-Londonban | Az East London Transit egy intermodális közlekedési rendszer, amely összeköti a lakóépületeket a vasúttal és a metróval. | Az I. ütem 2010 februárjában nyílt meg. |
| London | Fehér Hart háromszög | Többnyire tulajdon nélküli földterület a Plumstead vasútállomás mellett, amelyet 2000 új munkahely létrehozására fejlesztettek ki a Londoni Fejlesztési Ügynökség és az Európai Unió támogatásával . | Befejezve. |
| Keleti | Gates of London | Kikötő logisztikai és üzleti parkkal. A kikötő Shell Havenben épült , egy 607 hektáros területen Thurrockban [4] . A két projekt eredetileg 16 500 új munkahely létrehozását tervezte [7] | Befejezve. |
| Keleti | déli rész a tengeren | A képviselő-testület az erre a projektre elkülönített pénzt a városközpont és a vízpart felújítására, valamint az A13-as autópálya mentén „közlekedési folyosó” kialakítására fordítja. | |
| Keleti | Basildon | A tervek szerint 2 milliárd font értékben nagyobb projekteket terveznek . Ezek közé tartozik Basildon, Wickford, Pitsea és Laindon városközpontjainak felújítása; egy új sportfalu, egy egészségügyi és oktatási kutatóközpont, beruházások a Basildon Enterprise Corridor Business Zone-ban, a Thames Wetlands-ben és olyan lakossági fejlesztések, mint a Craylands, a Five Links és a Felmores. | |
| Délkeleti | Ebbsfleet Valley | Az Ebbsfleet-völgy az Ebbsfleet nemzetközi pályaudvar környékén épült. Több mint 790 000 négyzetméternyi vegyes felhasználású fejlesztésből áll, amely lakó-, kiskereskedelmi-, szálloda- és szórakoztató létesítményeket foglal magában. | |
| Délkeleti | hattyú- félsziget | Ezen a 130 hektáros területen, korábban a Swanscombe cementgyár helyén, részben Dartfordban és Graveshamban 2700 lakást és 50.000 m 2 irodaterületet terveznek. | |
| Délkeleti | Híd | A Queen Elizabeth II híd közelében, az egykori Joyce Green Kórház található ez a 107 hektáros komplexum 140 000 m 2 irodaterülettel és 1500 lakással. | |
| Délkeleti | Dartford északi kapuja | 2006 elején a SEEDA (South East England Fejlesztési Ügynökség) megvásárolt egy 2,6 hektáros területet Dartford külvárosában, amelyet a 2005-ben bezárt Unwins, nem szeszesital üzletlánc használt. Az ügynökség megvásárolta a szomszédos Matrix Business Centert is. A tervek szerint a komplexum területét kereskedelmi és egyéb vállalkozásokkal, valamint lakásépítéssel építik ki. Itt működik a Thames Gateway Orchestra is, amely szervezet 2009 végéig több mint 230 előadást tartott a Gateway területén. | |
| Délkeleti | kővár | bevásárlóközponttól északra található , és lakóházakból, egy új nyilvános lineáris parkból áll majd a St. Clement's Valley-ben, és egy kiváló minőségű üzleti parkkal, amely a Szent Kelemen út mellett található. Az 1. ütem Waterstone Park néven ismert, ahol 650 egység épül. | |
| Délkeleti | Quay Northfleet | 74 ha ipari telephely 1,9 km folyóparttal. A kulcsfontosságú telephelyeket a SEEDA vásárolta meg egy telephely-átalakítás előkészítéseként, amely 2008-ban kezdődött volna, miután a Northfleet cementgyár átköltözött a Medway -völgybe . | |
| Délkeleti | Chatham belvárosa és a vízpart | 1500 új lakás építését tervezték, valamint számos más projektet, köztük a Dickens' World turisztikai látványosságot (nyitva 2007 májusában, lezárva 2016-ban); városi park "Great Lines"; a Pentagon bevásárlóközpont rekonstrukciója és bővítése 14.000 m 2 új üzlettel és szórakozási lehetőséggel; egy új "kulturális negyed", amelynek középpontjában a Medway REACH áll, egy új nézőtér 2000 férőhellyel. Finanszírozást keresnek egy felvonó építéséhez a Medway folyón. | |
| Délkeleti | Gillingham Embankment [8] | 2010-re 1000 új lakás és 200 új munkahely jött létre ezen a 32 hektáros területen. A terület magában foglalja a Peel Group Chatham Waters telephelyét és a Berkeley Homes Victory Pier lakókomplexumot. | |
| Délkeleti | Rochester Riverside | A kulcsfontosságú területeket a Medway Tanács vásárolta meg, más területeket pedig a SEEDA vásárol meg a telephely újjáépítésének előkészítéseként, 30 hektárnyi területet meg kell tisztítani és fertőtleníteni. A javasolt tervek között 1700 új lakás építése szerepel. A tervezési engedélyt 2017 végén szerezték be [9] . 2,5 kilométernyi új töltés épült, és a helyszínt 2 méterrel megemelték. | |
| Délkeleti | Strode folyópart | Körülbelül 500 új lakás, jobb vízparti hozzáférés és jobb árvízvédelem. 2022 június elején ezen a szakaszon még nem kezdődtek el az építkezések. | |
| Délkeleti | templom töltése | 21 hektáros telek 600 új lakás építésére és a töltés egy része természetvédelmi céllal fenntartva. A Medway Renaissance szerint jelenleg egy új vasútállomás feltárása folyik. |
kikerültek a kormány légiközlekedési fehér könyvéből a Cliff egy nagy nemzetközi repülőtér építésére vonatkozó javaslatok, miután a helyi lakosok, a helyi tanács és a környezetvédelmi jótékonysági szervezetek, például a Royal Society for the Birds (Madarak Védelméért) elutasították azokat ( RSPB). A tervet, amely a talajszint 15 m -es [10] emelését igényelte volna, a Brit Iparszövetség is elutasította, mivel túl drága [11] .
A repülõterek kapacitásának kérdésében a kormány független Repülõterek Bizottságot hozott létre, amelyet 2015-ig Howard Davis vezetett . A Bizottság megvizsgálta az Egyesült Királyság globális csomóponti státuszának fenntartásához szükséges további kapacitások jellegét, mértékét és időzítését. A 2013 márciusában elfogadott légiközlekedési politikai keret fontos eleme volt ennek a projektnek, és meghatározta azokat az elveket, amelyeket a bizottság figyelembe vett a 2013-ban és 2015-ben benyújtott ajánlások elkészítésekor [12] . A lehetőségek között szerepelt a Sheppey -sziget melletti lebegő repülőtér [13] lehetősége is .
Történelmileg Kent északi része mindig is mocsaras terület volt, de az utóbbi időben nagy nyomás nehezedett rá a fejlesztők részéről. A közmeghallgatás a ProLogis által Slade Greenben található Howburyben [14] javasolt vasúti teherraktár létrehozása mellett döntött . A javaslat az volt, hogy a nagyvárosi zöldövezet részét a Crayford-lápokon , a meglévő vasúti raktár mellett alakítsák ki. Roxhill Developments Ltd. [15] legalább 2015 óta próbálkozik egy tervezett 149 hektáros elosztópark átalakításával , modern multimodális kapcsolattal" [16] .
A Londoni Fejlesztési Ügynökség bizonyos stratégiai előnyöket látott ezekben a javaslatokban, de a helyi önkormányzati képviselők nem voltak meggyőződve arról, hogy egy ilyen raktár a közúti közlekedés alternatívájaként valóban megkönnyítené a vonatközlekedést. Ez a szkepticizmus részben azért merült fel, mert a terület vasutait nagymértékben használják menetrend szerinti személyvonatok, olyannyira, hogy a javasolt Crossrail program valószínűtlennek tűnt Dartford felé, hacsak nem fektetnek le új vágányokat a helyi vasúti kapacitás növelése érdekében. A ProLogis fellebbezését a 2007-es nyilvános meghallgatáson támogatták azzal az indokkal, hogy a javaslat támogatja az Egyesült Királyság energiapolitikáját új munkahelyeket teremt. Ellenérvek szerint a leendő raktárbérlők nem használnák a területet úgy, ahogy az várható volt, hogy a folyamatos zajszint meghaladná a WHO Moat Lane házakra vonatkozó zajirányelveit, és hogy az éjszakai zajszint miatt a lakók panaszkodhatnak a Moat Lane és az Oak Road miatt. [14] .
Az EPA szerint a Thames Gateway jövőbeni fejlesztésének együtt kell járnia az - kezeléssel , és figyelembe kell vennie a jövőbeli árvízvédelmi terveket. Az ügynökség ragaszkodott ahhoz, hogy fontos, hogy a hatékony árvízkockázat-kezelést az egész torkolatban ne befolyásolják az idő előtti döntések és fejlesztések [17] .
A kormány úgy kezelte ezeket a környezetvédelmi kérdéseket, hogy a Thames Gateway-t "ökorégióvá" nyilvánította az Egyesült Királyságban, amelyet először a Thames Gateway fejlesztési tervében jelentettek be 2007-ben [18] . Az "ökorégió" létrehozásának célja a Thames Gateway védelme és fenntarthatóságának növelése volt a környezetminőség szempontjából, a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése és a "zöld" gazdasági fejlődés támogatása. Ezt a jövőképet a 2008-as Thames Gateway Ecoregion Prospect [19] keretében dolgozták ki, a Homes and Communities Agency vezette a kormány és a helyi érdekelt felek támogatásával.
A Temze kapu irritáló és olykor sivár környezete számos kulturális alkotáshoz adott ihletet.