| SO 1221 Djinn | |
|---|---|
| Típusú | könnyű helikopter |
| Fejlesztő | Sud-Ouest |
| Gyártó |
Sud-Ouest Sud Aviation |
| Az első repülés |
1953. január 2. (SO 1220) 1953. december 16. (SO 1221) |
| A működés kezdete | 1958 |
| Állapot |
külön példányokat használnak |
| Üzemeltetők |
francia hadsereg német hadsereg |
| Gyártási évek | 1954 - 1960-as évek közepe |
| Legyártott egységek | 178 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Sud-Ouest SO1221 Djinn egy könnyű, kétüléses helikopter a főrotor sugárhajtású (kompresszoros) meghajtásával. A francia Sud-Ouest (később Sud Aviation) cég tervezte és gyártotta 1954-től az 1960-as évek közepéig. Az egyetlen jelenleg sorozatgyártás alatt álló sugárhajtású helikopter.
A főrotor meghajtásához reaktív, nevezetesen kompresszoros meghajtási sémát alkalmaztak. A helikopter erőműve egy Turbomeca Palouste turbófeltöltő volt - ez utóbbiból sűrített levegőt juttattak a rotorlapátokhoz, és a lapátok hegyén lévő fúvókákból lökték ki. Egy ilyen séma lehetővé tette a főrotor reaktív nyomatékának elkerülését - ami viszont kiküszöbölte a farokrotor, a főrotor hajtómű szükségességét, és általában radikálisan leegyszerűsítette a helikopter tervezését.
A helikopter törzse könnyűszerkezetű szerkezetből készült, rácsos farokgémmel. Az erőmű közvetlenül a pilótafülke mögött volt. A farok gém végén egy egyszerű vízszintes és függőleges farok volt.
A helikopter prototípusa 1953 decemberében hajtotta végre első repülését. A francia hadsereg 22 gépet rendelt az értékelési tesztekre. Három járművet vásárolt az amerikai hadsereg ugyanerre a célra, és a YHO-1 jelzést kapta. A francia hadsereg összesen 100 helikoptert szerzett be. Felderítésre, kommunikációra, megfigyelésre és pilótaképzési célokra használták őket. Hat járművet vásárolt a német hadsereg.
A hatvanas évek közepén a gyártás végére összesen 178 helikoptert gyártottak. Egy részüket polgári vevőknek adták el, és a mezőgazdaságban légi vegyi munkákhoz használták fel.
A többi sugárhajtású rotorral rendelkező helikopterhez hasonlóan az ilyen típusú gépek előnyeivel együtt a "Djinn" is megvolt az összes eredendő hátránya, amelyek közül a fő a magas üzemanyag-fogyasztás és a viszonylag alacsony repülési sebesség.
Legénység: 2
Hossza: 5,30 m
Főrotor átmérője: 11 m
Üres tömeg: 360 kg.
Maximális felszálló tömeg: 800 kg.
Erőmű: 1 db Turbomeca Palouste IV turbófeltöltő, 179 kW (240 LE)
Maximális sebesség: 130 km/h.
Repülési idő: 2 óra 15 perc.
| Repülőgép SNCASO (Sud-Ouest) | |
|---|---|
| SNCASO márkanevek _ | |
| Modellnevek _ | |