| "SS Gairsoppa" | |
|---|---|
| SS War Roebuck | |
| Nagy-Britannia | |
| Hajó osztály és típus | szállítmány |
| Tulajdonos | Brit-Indiai Steam Navigációs Társaság [d] |
| Gyártó | Palmers Hajóépítő és Vasipari Vállalat [d] |
| Vízbe bocsátották | 1919. augusztus 12 |
| Megbízott | 1919 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1941. február 17 |
| Állapot | elsüllyedt |
| Főbb jellemzők | |
| Hossz | 125 m |
| Szélesség | 16 m |
| utazási sebesség | Max. 10,5 csomó |
Az SS Gairsoppa egy brit kereskedelmi hajó , amelyet 1919. augusztus 12 -én bocsátottak vízre Newcastle -ben ,és a British India Steam Navigation Company tulajdonában volt .
A hajó hossza 125 m, szélessége - 16 m. A hajó 10,5 csomós (19,4 km/h ) sebességgel tudott mozogni.
A hajót eredetileg SS War Roebucknak nevezték el, de októberben Gairsoppának nevezték át a délnyugat- indiai azonos nevű vízesés után .
A hajót kereskedelmi kereskedelmi utakra szánták a Távol - Keletre , Ausztráliába , Afrikába és Indiába .
A második világháború idején , 1940-ben a hajót a brit hadi közlekedési minisztérium mozgósította katonai rakomány szállítására.
A hajó utolsó útjára 1940 decemberében hagyta el Kalkutta indiai kikötőjét . A fedélzeten körülbelül hétezer tonna rakomány volt, beleértve a nyersvasat , teát és ezüstöt . 1941. január 31-én az afrikai Freetown kikötőben ( Sierra Leone ) a hajó csatlakozott az angol Liverpoolba tartó SL 64-es hajókonvojhoz . A konvojt nem kísérték hadihajók, és a konvojban lévő kereskedelmi hajók közül sok nem tudott nyolc csomó feletti sebességet elérni a rossz állapot miatt. A tervek szerint az SL 64 konvoj később csatlakozna a HG 63 konvojhoz, amelyet már két hadihajó őrizett. Az U-37 német tengeralattjáró támadása következtében azonban a konvoj szétoszlott, és hét hajót elsüllyesztettek.
A konvojban maradt hajók elérték az északi szélességi köröket, ahol az erős szél miatt a Gairsoppa kénytelen volt csökkenteni a sebességét, majd 1941. február 14-én üzemanyaghiány miatt a konvojról lemaradva egyedül ment a kikötőbe. Galway Nyugat - Írországban .
1941. február 16-án reggel 8 órakor a német Focke-Wulf Fw 200 Condor légierő vette észre a hajót a levegőből . Este fél 10-kor az U-101-es német tengeralattjáró Ernst Mengersen kapitány parancsnoksága alatt kijött, hogy elfogja . A tengeralattjáró támadást február 17-én 00:08-kor hajtották végre. A hajót elsüllyesztették, a 85 fős legénységből csak Richard Ayres második tisztnek sikerült életben maradnia, aki két héttel a roncs után érte el Cornwall partját . Richard Ayres később MBE -t kapott bátorságáért és társai megmentésére tett kísérletéért.
2010-ben az Egyesült Királyság Közlekedési Minisztériuma megbízásából a tengeri kincsek felkutatására szakosodott amerikai Odyssey Marine Exploration cég megkezdte az elsüllyedt hajó és a fedélzeten lévő kincsek felkutatását. A hajó maradványait 2011 szeptemberében fedezték fel. A művelet eredményeként 48 tonna ezüstöt emeltek ki 1203 rúdban az óceán fenekéről, de ez a Gairsoppa fedélzetén lévő összes ezüstnek csak mintegy 20%-a [1] .
2014-ben a Királyi Pénzverde kiadott egy 1/4 uncia 50 pennys ezüstöt, amelyet egy elsüllyedt hajóról mentettek ki, 20 000 darabot.