| SCR-268 | |
|---|---|
| alapinformációk | |
| Típusú | radar |
| Ország | USA |
| A gyártás kezdete | 1940 |
| Telepítések száma | 2974 |
| Lehetőségek | |
| Frekvenciatartomány | 195-215 MHz |
| Impulzusfrekvencia | 4098 Hz |
| Impulzus időtartam | 5-9 µs |
| Max. hatótávolság | 36 km |
| Csúcsteljesítmény | 50-75 kW |
| Nyalábszélesség azimutban | 12° |
| Magassági gerenda szélessége | 9° |
| tartomány pontossága | 180 m |
| Azimut pontosság | 1,1° |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az SCR-268 (Signal Corps Radio No. 268) az Egyesült Államok hadseregének első sorozatos radarja . A második világháború alatt gyártott tömegben . Rendszerként használták repülőgépek észlelésére, valamint légvédelmi tüzérség és reflektorok célzására .
Az 1930-as évek elejétől az Egyesült Államok kísérleteket kezdett folytatni a radar területén . 1934-ben javasolták a pulzáló sugárzás módszerének radarban való alkalmazásának lehetőségét, amelyhez prototípust készítettek. Az SCR-268 hivatalos fejlesztése 1936 februárjában kezdődött, amikor jóváhagyták a berendezés teljesítménykövetelményeit. Három prototípus készült. Az első - SCR-268 T1 133 MHz -es frekvencián működött , majd 110 MHz-re csökkentették, a mintateljesítmény 75 W , az impulzusismétlési ráta 10 kHz volt. Ennek a mintának a kialakítása képezte az SCR-268 és SCR-270 radarok alapját . 1936 decemberében az állomás 11 km távolságból képes volt észlelni egy repülő repülőgépet, miközben a vevő és az adó 1,5 km távolságra volt egymástól. 1937 elején dolgoztak az antennák fejlesztésén , hogy növeljék a szögkoordináták meghatározásának pontosságát. Az új antennával felszerelt állomás 35 km távolságból észlelte a repülőgépet 7-8°-os azimuthibával [1] .
A radar fejlesztése során három különböző antennát hoztak létre: az adóhoz, az elevációs szög vevőhöz és az azimut vevőhöz , új szuperheterodin vevőket és egy új 5-10 kW-os adót. 1937. május 26-án a radarállomást sikeresen bemutatták Harry Woodring hadügyminiszternek. 1937 nyarán az állomás új antennákat kapott az equisignal zone módszerrel történő működéshez , ami jelentősen növeli a szögkoordináták pontosságát. 1938 novemberében Virginia államban , a parti tüzérségi egység helyén tesztelték a radart. Az eredmények szerint a prototípus minden tekintetben megfelel a műszaki specifikáció követelményeinek, kivéve a célpont szögkoordinátáinak meghatározásának pontosságát: ezek szerint 1° helyett. a feladat valójában csak 4° volt azimutban és 2,5° magasságban. A hatótávolság pontossága 600 m. Az állomás hézagokat észlelt a közepes kaliberű légelhárító tüzérségi lövedékek levegőjében. E tesztek után úgy döntöttek, hogy elhagyják a radarral az infravörös tartományban működő hőrepülőgép detektor használatát . Ezt megelőzően az állomással együtt dolgozott a koordináták meghatározásának pontosabbá tételén, de leolvasásai nagymértékben függtek az időjárási állapottól [2]
A második prototípus, az SCR-268 T2 sok tekintetben hasonló volt az elsőhöz, de magasabb frekvencián - 205 MHz -en működött. A fejlesztés utolsó szakaszában a fő erőket az 1940 áprilisában létrehozott harmadik SCR-268 T3 prototípusra irányították. Ugyanebben a hónapban megkezdődtek a tesztelései is, melyek eredménye alapján a radarról a feladatmeghatározásban foglalt valamennyi követelményt megfelelőnek minősítették. Augusztusban jóváhagyták az ipari termelés megrendelését. 1940 decemberéig a Signal Corps 18 állomást épített fel önállóan. Az ipar első radarjai 1941 februárjában jelentek meg 14 darabban. Az SCR-268-at 1944 áprilisáig gyártották. A gyártás során 2974 állomást gyártottak [3] .
A radarberendezés három pótkocsin volt elhelyezve: maga az állomás - az egyiken, egy 15 kW teljesítményű benzingenerátor - a másikon, és egy nagyfeszültségű egyenirányító egyéb segédberendezésekkel - a harmadikon. A pótkocsin az állomás egy forgó alapra van felszerelve, és egy adóból, egy adóantennából, két vevőantennából és mindegyikhez egy-egy vevőegységből, valamint három katódsugár-jelzőből áll a kezelői állomásokon. A magasság- és iránymutatókon két, egymástól bizonyos távolságra visszaverődő impulzus volt megfigyelhető (a vevőantenna-mintázat gyors váltása miatt). A kezelők pozíciójukból addig fordították az antennát a cél felé, amíg a képernyőn megjelenő két impulzus azonos magasságba nem került. A harmadik mutató a céltól való távolságot tükrözte. A célkoordinátákat ezután továbbították a keresőfény vezérlőkészülékére , vagy a légelhárító üteg POISO -jára [4] .
Az SCR-268 állomásokat közepes kaliberű légvédelmi ágyúk elemeivel, valamint légvédelmi reflektorokat használó egységekkel szerelték fel. 1941 júliusában 7 radarállomást telepítettek a Panama-csatorna térségében , augusztusban pedig két állomást Izlandon . 1941 decemberében 16 radart helyeztek el a Hawaii-szigeteken . Az SCR-268 állomást nagy számban gyártották, és az Egyesült Államok részvételével a második világháború minden hadműveleti színterén használták. 1944 óta a Japán Birodalom elkezdte gyártani és használni a másolt radarállomásokat [5] . A Lend-Lease szerződés szerinti amerikai dokumentumok szerint 4 SCR-268-at küldtek Franciaországba és 25-öt a Szovjetunióba [6] .