A Red Ball Express egy hatalmas második világháborús hadművelet volt a Franciaországban működő szövetségesek előretolt egységeinek ellátására . 1944. augusztus 25- én kezdődött , 1944. november 16-án fejeződött be a belga Antwerpen kikötőnek az ellátási láncba való bevonásával összefüggésben , ami lehetővé tette az ellátási útvonalak jelentős csökkentését. Az ellátás közúti szállítással történt. A teherautó-vezetők 75%-a fekete volt [1] .
Nem sokkal a szövetségesek normandiai partraszállása előtt a francia vasúthálózatot megtámadták a szövetséges repülőgépek, ami megbénította a francia közlekedési rendszert. A bombázás jelentősen megnehezítette a németek számára a tartalékok és az utánpótlási egységek szállítását, de a szövetségeseknek ugyanezekkel a problémákkal kellett szembenézniük, amikor előrenyomult egységeik mélyen Franciaországba nyomultak. A frontvonalon 28 hadosztály működött, mindegyik napi 750 tonna utánpótlást igényelt, összesen körülbelül napi 20 000 tonnát. Az egyetlen megbízható ellátási módnak a közúti szállító konvojok bizonyultak.
Az amerikaiak által szervezett autókonvojok rendszere két útvonalon működött. A Cherbourg -tól induló és a Chartres -i régió előretolt utánpótlási bázisainál végződő északi útvonalat használták áruszállításra, a járművek a déli útvonalon tértek vissza. Mindkét útvonalat lezárták a polgári forgalom elől.
A szabályok nem engedték meg két dzsip (egyik elöl, másik hátvéd) védelmében 5-nél kevesebb járműből álló konvoj kiküldését. A gyakorlatban azonban gyakran előfordult, hogy Cherbourgban a berakodás után azonnal a pályára léptek a kamionok.
A forgalom csúcsán 5958 jármű közlekedett az utakon, naponta 12.500 tonna árut szállítva [2] .