| Puffadó Billy Railway | |
|---|---|
| Általános információ | |
| Ország | |
| Elhelyezkedés | Melbourne |
| Végállomások |
Gembrook vasútállomás [d] Belgrave (Puffing Billy) pályaudvar [d] |
| Weboldal | puffingbilly.com.au |
| Műszaki információk | |
| Hossz |
|
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Puffing Billy Railway egy turistavasút Dandenong déli lábánál, Melbourne közelében .
Ez a vonal lett az első múzeumi vasútvonal az Egyesült Királyságon kívül . Az ősi berendezések megőrzésének és karbantartásának több mint fél évszázados történelme, valamint maga a vasút, valamint Melbourne melletti elhelyezkedése tette az utat a világ egyik leghíresebb történelmi vasútvonalává [1] .
Az út hossza 25 km 100 méter, az úton 11 állomás és megállóhely található. Az út központja a Belgrave pályaudvar . Van iroda, jegypénztár, itt lehet falatozni, ajándéktárgyakat vásárolni. A vonatjegyek közvetlenül a vonat kalauzaitól is vásárolhatók. Egyéb állomások: Menzies Creek, Emerald, Lakeside, Cockatoo, Gembrook.
A Belgrave pályaudvaron egy mozdonyraktár található , amely egy műszaki bázis az út pályás létesítményeinek kiszolgálására.
A közúti vonatok naponta közlekednek, a menetrend több szálán (háromtól hatig). A Belgrave állomásról indulva követik a Lakeside állomást vagy az utolsó Gembrook-ot, majd visszatérnek. Az utazások régi kocsikban zajlanak, és a vonat élén mindig egy évszázaddal ezelőtti gőzmozdony áll. Az utasok gyakran a kocsik nyitott ablakán kihajolva közlekednek.
Van egy vacsoravonat is, amely pénteken vagy szombaton este közlekedik Belgrave állomásról Nobelius Sidingig, ahol az utasok kiszállnak és az egykori raktárban vacsoráznak. Vacsora után az utasok felszállnak a vonatra, és visszafelé Belgrewba italokat szolgálnak fel.
Az utat 1900-ban nyitották meg. 1953-ban földcsuszamlás érte az út egyik szakaszát, ezzel összefüggésben lezárták. 1955-ben megalakult a Puffing Billy Preservation Society. Az utat továbbra is a Victoria állam tulajdonában lévő VR cég irányította . A társaság tagjai a VR-vel közösen megállapodtak abban, hogy a társaság kifizeti a VR-nek a vonal üzemeltetéséből származó veszteségeit, és hétvégén vonatokat indítottak. Soraikból önkénteseket bíztak meg pénzgyűjtéssel és jegyek ellenőrzésével. Így 1958-ig lehetett üzemeltetni az utat. 1962-ben az utat újra megnyitották, de a forgalom csak Belgrave és Menzies Creek között volt lehetséges.