| Pandera | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Felújított Pandera motorkerékpár, 2009 | |||||||||||
| Általános információ | |||||||||||
| Más nevek | Cinkos | ||||||||||
| Gyártó | WEF | ||||||||||
| Kiadási évek | 1936-1938 | ||||||||||
| Motor | |||||||||||
|
|||||||||||
| Alkatrészek | |||||||||||
A Pandera (Pander [1] , 1936-1938, Lettország ) az egyetlen motorkerékpár , amelyet a VEF -gyárban ( Riga ) terveztek , Arnolds Panders (Arnolds Panders, Alexandr Panders) tervezte. 2-3 autó megjelent. A jármű fejlesztésében Karlis Irbitis repülőgéptervező is részt vett . Karlis Irbits nevéhez fűződik a motorkerékpár tervezése.
A VEF rigai üzemének mérnöke, A. Panders 1932-ben szabadalmaztatta saját tervezésű Pander motorkerékpárját. A prototípus motorkerékpár 1937-ben készült el. Az 1930-as évek második felében elkészült a Pandera motorkerékpárok első tétele. A legyártott motorkerékpárok pontos száma nem ismert, de a Pandera egyetlen fennmaradt példányának vázszáma 301. [2] 1938-ban jegyezték be a Pandera elektromos önindító szabadalmát a Smilšu utcában. [3] [4]
Az egyetlen Pandera motorkerékpár tulajdonosa Guido Adamson ( lett: Gvido Ādamsons ). Guido Adamsons 1985-ben vásárolta a motort. 2009-ben a motorkerékpárt restaurálása után Pandera márkanévvel regisztrálta a Közlekedésbiztonsági Igazgatóságnál (CSDD). [3]
A motorkerékpár amerikai modell szerint készült. [2] A Pandera motorkerékpárt eredeti lett elektromos indítóval és motorral szerelték fel. Egyes szakértők szerint a Pander motorkerékpár elektromos indítóját a Harley-Davidson előtt , 1938-ban szabadalmaztatták. [4] . A korabeli újságok ezt írták:
"DE. Panders odajön a motorhoz és azonnal elindul, míg a többiek a motorjukat próbálják beindítani ( erőkratus )"
A Pandera motorkerékpár V-alakú alsó szelepes motorral rendelkezett, 750 cm³ lökettérfogattal, amely keresztirányban egy cső alakú íves keretben volt elhelyezve. A 002-es és 003-as motorok számát megőrizték, ez lehetővé tette a gép két vagy három példányának feltételezését. Az első villa paralelogramma volt. [2] A motor tervezése Arnolds Panders saját munkája volt. A motorkerékpár motorját nem adaptálták, a Panders készítette és öntötte az Akmeņu utcai kovácsműhelyben ( Akmeņu iela ).