| A szigetek királynője | |
|---|---|
| A szigetek királynője | |
|
Komp bélyegző |
|
| Egyesült Királyság → Tonga → Új-Zéland → Ausztrália → Salamon-szigetek |
|
| Hajó osztály és típus | Komp |
| IMO szám | 6501783 |
| Tulajdonos | Isles of Scilly Steamship Company [d] |
| Gyártó | Charles Hill & Sons, Bristoli hajógyár, (Egyesült Királyság) |
| Vízbe bocsátották | 1964 |
| Megbízott | 1965 |
| Állapot | 1997-ben ciklon pusztította el |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 529 bruttó , 214 nettó. |
| Hossz | 47,78 m |
| Szélesség | 9,17 m |
| Piszkozat | 2.89 |
| Motorok | 2x6 hengeres dízel 4SA |
| Erő | 1146 LE |
| utazási sebesség | 13 csomó |
| Utaskapacitás | 300 főig |
| Regisztrált tonnatartalom | 100 tonna |
A Queen of the Isles egy kis tengeri komp .
1965 áprilisában „MV Queen of the Isles” néven rendelték meg (HRH The Duchess of Gloucester tiszteletére). Az eredetileg Penzance és Scilly szigetek közötti kompjáratokra használt hajó nem bizonyult elég megbízhatónak az északi-tengeri műveletekhez, és 1966-tól nagyrészt elhagyták. 1970-ben a brit kormány megvásárolta 150 000 fontért, és Tonga kormányának adományozta. 1971-ben átkeresztelték Olovahára.
A komp saját erejével a Panama-csatornán keresztül jutott el az Egyesült Királyságból Tongába. A Tonga Shipping Company (Shipping Corporation of Polynesia Ltd.) zászlaja alatt közlekedő komp a Tonga -szigetcsoport szigetei között közlekedett, alkalmanként a Fidzsi -szigetekre és Új-Zélandra közlekedett .
1977 augusztusában a Tongatapuból Ha'paiba tartó úton a hajtómű leállása miatt a komp nem tudott kimenekülni a vihar elől, és elsüllyedt a sekély vízben, de mind a 300 utast megmentették. Néhány héttel később a hajót felemelték. Amikor 1982-ben megjelent egy új, azonos nevű komp, eladták a GLWrightnak.
1980. december 27-én a kompot Új-Zélandra (Whangarei) vontatták, ahol felújították és felújították. Átkeresztelték "Gulf EXPLORER"-re, később úszó kaszinóként használták az ausztrál vizeken, 1987-ben a neve "Queen of the Isles II"-re változott, és a hajó a Nagy-korallzátonyra cirkált , 1994-ben pedig a "Szigetek Királynője" nevet kapta. és továbbadták Ausztráliának. 1996-ban a Salamon-szigetekre ment dolgozni, ahol ismét "Nyugati Királynőre" változtatta a nevét. A szökőár következtében Justint 1997-ben sodorták partra Honiara régióban , ahol évek óta széttörték a hullámok.
A hajó sorsának legszembetűnőbb eseménye a Minerva-atollok Tongai Királyság általi annektálásában való részvétel volt , amelyben a hajó királyi jachtként és partraszálló hajóként vett részt , kiszállítva IV. Taufa'ahau Tupou királyt , kíséretét és egy a Tonga Védelmi Erők (Tonga Védelmi Szolgálat) katonai személyzetének szakasza az atollokhoz.